Recenze nejlepších podle editorů. O kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neslouží jako vodítko k nákupu. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
Rachot opotřebovaného ložiska kola je nepříjemný, protože v kabině je dobře slyšet i se zavřenými okny. Nejprve se zvuk objeví na trati při jízdě rychlostí 80 - 120 km / h a poté je již ve městě slyšet rychlostí 30–40 km / h. Pokud se nic neudělá, bzučák se zvýší a postupně se začne kolečko doslova houpat, což je již nebezpečné. Pro ty, kteří jsou zmateni hledáním náhradních dílů pro opravu a odstranění tohoto problému, je užitečné naše hodnocení nejlepších výrobců ložisek kol, což pomůže při výběru. Materiál bere v úvahu kvalitu produktů a recenze motoristů i mistrů servisu automobilů. Musíte jen vyzvednout součást podle kódu nebo velikosti.
Hodnocení nejlepších výrobců ložisek kol
| Nominace | místo | název produktu | hodnocení |
| Hodnocení nejlepších výrobců ložisek kol | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | FAG | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Kouo | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | Skupina SPZ | 4.2 | |
| 10 | Trialli | 4.1 | |
| 11 | Vbf | 4.0 |
SNR
Hodnocení: 5.0
Na prvním místě je francouzský výrobce ložisek kol, který začal fungovat v roce 1916. Nejprve byl závod umístěn v Anessi. Zpočátku byla značka nazývána SRO a nevyčnívala z ostatních. V roce 1946 koupila společnost automobilová společnost Renault, která nahradila její název SNR a vše se změnilo. Nyní je to nejznámější značka v Evropě. Sortiment ložisek zahrnuje náhradní díly pro náboje, převodovky, spojky, převodovky. Běžnými produkty jsou ložiska kol ASB, která jsou k dispozici až 80 000 měsíčně. Řidiči v recenzích oceňují produkty tohoto zájmu za to, že i při výskytu nevýznamného hučení může ložisko trvat déle než tisíc kilometrů. To vám dává čas na výběr vhodného času na opravu.
V hodnocení jsme umístili výrobce na prvním místě, protože má největší obvod na evropském trhu. Maltové výrobky jsou natolik kvalitní, že jsou instalovány přímo v továrně a mají uzavřené dohody s koncernem. Podle statistik se ložiska SNR nacházejí v 8 z 10 evropských automobilů. Tento rozsah jasně ukazuje kvalitu.
Výhody
- ložiska všech generací (1, 2, 3);
- existují rozměry pro různé náboje (průměry od 16 do 200 mm);
- dlouhá životnost;
- vyrobené ve Francii.
Nevýhody
- relativně vysoké náklady;
- na trhu je mnoho padělků.
SKF
Hodnocení: 4.9
Na druhém místě je švédský výrobce kuličkových ložisek SKF. Společnost byla založena inženýrem Svenem Wingquistem v roce 1907, kdy uvedl své první ložisko. O tři roky později již společnost zaměstnávala 325 lidí. Ve Velké Británii se postupně objevovaly dceřiné společnosti. Zajímavé je, že továrna na automobily Volvo byla vytvořena přesně vrcholovými manažery SKF a později byla schopna oddělit se a stát se nezávislou společností. Kromě ložisek kol výrobce vyrábí také olejová těsnění, maziva a těsnění. Řidiči v recenzi, jako by společnost vyrábí ložiska kol spolu s náboji, které již mají ABS senzor.
Do hodnocení jsme přidali výrobce kvůli nejširší síti prodejců na světě. Kromě více než 100 podniků má mnoho zastoupení, jejichž adresy jsou uvedeny na oficiálních webových stránkách. To pomáhá najít přímého dodavatele v blízkosti místa bydliště a nepřeplatit při nákupu v maloobchodních prodejnách automobilů. Taková příležitost bude zajímat velké čerpací stanice a podniky s velkou flotilou.
Výhody
- existují vzácná ložiska kol s přírubou;
- vlastní výzkumná střediska;
- Kanceláře a továrny po celém světě, včetně Afriky, USA, Asie, Evropy a Austrálie;
- existují ložiska s integrovanými senzory.
Nevýhody
- vnější průměr ložisek kol je omezen na 95 mm;
- vysoké náklady;
- uložte mazivo v uzavřených ložiscích.
FAG
Hodnocení: 4.8
Mezi první tři z našich hodnocení patřil německý výrobce FAG, který začal fungovat v roce 1883. Koncern vyrábí širokou škálu produktů, včetně vřetenových a radiálních ložisek, spojovacích pouzder, válečkových a kulových kloubů. Společnost má celkem 25 podniků, takže země výroby na obalu může být: Itálie, Portugalsko, Indie, Rakousko nebo Korea. 84% kupujících v recenzích doporučuje ložiska kol od tohoto výrobce. Kromě samotného závěsu je do krabice vložen nový šroub kola a čtyři matice z pák. To umožňuje, aby jednotka byla plně opravena tak, aby neexistovala žádná vůle ani nespolehlivé spojení..
K hodnocení jsme přidali výrobce ze dvou důvodů. Nejprve vyrábí ložiska kol v kvalitním balení. Náhradní díl je utěsněn v polyethylenu, takže mazivo nevyschne, i když již ležel na pultu po dlouhou dobu. Lepenková krabice chrání součást, pokud během přepravy spadne. Za druhé, FAG používá plastová upínací zařízení k ložiskům kol pro nákladní automobily, aby se usnadnila montáž dílu.
Výhody
- kvalitní balení;
- je originální detail některých zahraničních aut (Nissan, Maybah, Volkswagen);
- trvanlivá práce;
- osvědčený rekord.
Nevýhody
- nepohodlný šroub kola pro šestihrannou soupravu;
- vysoká úroveň padělků;
- někdy nainstalován velmi tvrdě.
NSK
Hodnocení: 4.7
Výrobce z Japonska pokračuje v našem hodnocení. Společnost byla založena v roce 1916 a nyní má výrobní závody na 55 místech po celém světě. Většina továren je soustředěna v Japonsku, USA, Asii a Evropě. Sortiment obsahuje válečková ložiska, soudečková ložiska a valivá ložiska. K dispozici je samostatná řada vysoce přesných produktů. Výrobce je držitelem certifikátů MOS 14001 a 9001. Autoservisy v recenzích oceňují ložiska kol japonského výrobce za dlouhou životnost, ale vezměte na vědomí, že při montáži dílu je možná dlouhá životnost a ne kladivo.
Podle našeho názoru si výrobce zaslouží místo v žebříčku nejlepších díky úspěchům ve vývoji. Každý rok utratí 100 000 eur za laboratoř, kde se vynalézají a testují nové typy ložisek kol. Návrhářům se podařilo snížit hmotnost klece bez ztráty pevnosti, což zlepšilo konkurenční kvalitu produktu. Výrobky skupiny hub jsou navrženy pro vysoké rychlosti a jsou odolné vůči znečištění..
Výhody
- Splňuje vysoké standardy kvality a je doprovázeno certifikáty;
- 55 továren po celém světě;
- výroba ložisek kol 1,25 miliardy ročně;
- utratit 100 milionů eur ročně na výzkumné činnosti.
Nevýhody
- hodně padělků;
- vysoké náklady;
- pouze pro automobily.
NTN
Hodnocení: 4.6
Pátým místem v žebříčku je výrobce z Japonska. Vyrábí ložiska kol v bílo-modrém balení, které je známé po celém světě. Výrobní zařízení se nachází v mnoha zemích - celkem je zde 32 závodů. Společnost vyrábí ložiska kol, rozvodové válce, spojky, převodovky, ložiska pro zavěšení. Samostatně společnost vyrábí miniaturní panty pro tiskárny a skenery. V roce 2008 společnost získala 51% akcií francouzského SNR a nyní kombinuje japonské a evropské zkušenosti a pokrývá ještě větší procento trhu prodeje. Řidiči v recenzi jsou spokojeni s dostatečným mazáním uvnitř ložiska kola a se spolehlivým gumovým těsněním, které chrání koule před prachem.
Naši odborníci zahrnuli výrobce do žebříčku nejlepších kvůli spolehlivosti. V japonském automobilovém průmyslu dodává tato společnost ložiska kol přímo do dopravníku pro značky jako: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Pokud se výrobci takových slavných aut nebojí instalovat je do proudu, můžete si být jisti kvalitou. Ale na trhu je mnoho padělků (nerozlišitelných podle obalů nebo kovů), takže byste je měli koupit pouze v důvěryhodných obchodech.
Výhody
- široký sortiment;
- Nejnovější technologie ve výrobě;
- 50 kanceláří pro přímé nákupy;
- 32 továren na Tchaj-wanu, USA, Kanadě, Japonsku a Německu.
Nevýhody
- vysoké náklady;
- žádný vnější průměr nad 95 mm;
- padělky jsou často nalezeny, které je obtížné rozlišit.
Timken
Hodnocení: 4.5
Šesté místo v našem hodnocení získává americký výrobce Timken. Společnost se objevila v roce 1889 v Ohiu. Jejím zakladatelem je Henry Timken, na jehož počest bylo jméno zvoleno. Tato společnost poprvé nainstalovala válečkové ložisko do koňského vozu, což přispělo k vytvoření spolehlivějších nábojů. Nyní má koncern 60 rostlin po celém světě, včetně: Kanady, Rumunska, Polska, Jižní Afriky, Nizozemska a USA. Kromě výrobních zařízení, ve kterých se vyrábějí ložiska kol, vlastní společnost 12 oceláren. Hodnocení zákazníků ukazují, že se jedná o kvalitní produkty, které jsou důvěryhodné, ale v zemích SNS se evropské a asijské výrobky silně vytlačují z trhu, takže procento prodeje je malé.
Zařadili jsme výrobce do hodnocení nejlepších kvůli velkému počtu velikostí ložisek kol. Celkově katalog společnosti obsahuje více než 200 možností. To vám umožní vybrat závěs k náboji nejvzácnějšího nebo dlouho nevyráběného automobilu.
Výhody
- široký sortiment zboží;
- ložiska válečkových kol pro nákladní vozidla (o průměru 140 mm);
- síť prodejců ve 27 zemích světa;
- 12 vlastních oceláren pro válce a držáky.
Nevýhody
- vysoké náklady;
- podivný originální obal v šedé barvě (krabička je často mnohem větší než samotný produkt).
Kouo
Hodnocení: 4.4
Japonský výrobce Koyo pokračuje v hodnocení toho nejlepšího, když začal vyrábět ložiska kol v roce 1921. Nyní společnost vlastní JTEKT, proto je toto slovo vždy přidáno k názvu na obalu. Po celém světě existuje 33 továren a počet produktů zaujímá 5. místo na světě. Zákazníci v recenzích, jako jsou ložiska kol tohoto výrobce, jsou považováni za originální díly Toyota. Některé z nich se dokonce prodávají ve značkových obalech s nápisem „Toyota“. Pokud chcete během opravy vybavit své japonské auto originálními díly a trochu ušetřit, pak si kupte Koyo v samostatném modrém nebo bílém balení.
Výrobce je uveden na seznamu nejlepších kvůli důvěře veřejnosti. Ve velkém hlasování mezi motoristy na fóru, kde bylo zastoupeno 10 společností vyrábějících ložiska kol, získal tento 80% hlasů. Většina kupujících v zemích SNS důvěřuje společnosti Koyo, což naznačuje univerzální uznání kvality.
Výhody
- 33 továren po celém světě;
- 5. místo na světě z hlediska produkce;
- zvýšená spolehlivost;
- existují válečková, kulová a jehlová ložiska.
Nevýhody
- maximální velikost vnějšího klipu - 110 mm;
- vysoké náklady;
- obtížné správně nainstalovat sami.
Meyle
Hodnocení: 4.3
Osmé místo v žebříčku nejlepších získal německý výrobce Meyle. Společnost se objevila v roce 1958. Jejím zakladatelem je Wulf Gertner, bývalý profesionální řidič závodních automobilů. Zpočátku se společnost specializovala pouze na balení a export náhradních dílů z německých automobilů do Latinské Ameriky, kde byla jednoznačná poptávka po dílech na opravy. V roce 1962 byla otevřena dceřiná společnost ve Spojených státech a poté v Malajsii, Thajsku a Singapuru. Ale společnost byla stále jen dodavatelem zboží od jiných značek. V roce 1995 byl proveden krok od balírny k výrobci a byla založena jeho vlastní značka Meyle. Dceřiné společnosti na výrobu ložisek kol byly otevřeny ve Francii, Velké Británii a Číně.
Přestože zkušenosti společnosti ztratí ostatním výrobcům, přidali jsme ji do pořadí nejlepších díky optimalizaci náhradních dílů. Společnost vychází z výkresů originálních dílů značkových automobilů a upravuje je, čímž eliminuje slabiny továrny. Výsledkem je, že kupující obdrží produkt, který je plně konzistentní s velikostí sedadla k náboji, ale vyznačuje se vyztuženou stranou nebo slitinou válců se zvýšenou odolností proti opotřebení.
Výhody
- University of St. Gallen dvakrát udělila výrobci cenu Top Job Award;
- vlastní laboratoř pro kontrolu kvality;
- relativně přijatelné náklady;
- ložiska jsou okamžitě smontována s nábojem;
- širokou škálu produktů, které jsou ideální místo originálu.
Nevýhody
- méně zkušeností s výrobou ložisek kol;
- závěs může pracovat za 6000 km nebo možná 60 000 km;
- část ložisek kol vyrobených v Číně.
Skupina SPZ
Hodnocení: 4.2
Na devátém místě v hodnocení je domácí výrobce ložisek kol, který se nachází v Samaře. Pod značkou SPZ-Group "skrývá" "Samara Bearing Plant." Vyrábí produkty pro vozidla s pohonem zadních kol a pohon všech čtyř kol, z nichž 35% je původně instalováno na vozech Avtovaz. Proto pro majitele Lada s těmito typy pohonů koupit originální ložiska kol není obtížné. Výrobce vyrábí jednořadé panty s kulovými válečky, úhlovým kontaktem, kuželovou a jehlou. Separátory jsou k dispozici v oceli nebo textitu. Tyto výrobky jsou určeny pro rotaci rychlostí až 7000 ot / min a statickou nosností až 52 kN. Podle hodnocení zákazníků panty obsluhují až 95 000 až 100 000 km.
K hodnocení jsme přidali výrobce kvůli uvolnění zvláště velkých průměrů ložisek kol, kde jsou vnější rozměry 150, 210 a dokonce 230 mm. To je skvělá volba pro náklaďák. Písmeno "A" v indexu označuje zvýšenou nosnost.
Výhody
- široký výběr rozměrů ložisek kol (vnitřní a vnější průměr);
- jasné označení čísel na pouzdru (laser);
- ošetřovatelství do 100 000 km;
- existují válečkové, radiální-tahové, kuželové typy.
Nevýhody
- ne nejlevnější cena, vzhledem k domácí produkci;
- slabé lepenkové obaly (při dlouhé přepravě se mohou rozpadat).
Trialli
Hodnocení: 4.1
Desáté místo v žebříčku zaujal výrobce Trialli, což v italštině znamená „trojitá unie“. Společnost se objevila v důsledku sloučení tří málo známých společností vyrábějících automobilové díly. Nyní se tato obava týká 9 podniků z různých zemí. Každá z nich je nezávislá, má své vlastní vedení, ale uvolnění produktů pod jednou značkou vám umožní pokrýt větší trh a rychle dosáhnout slávy. Výrobce se specializuje na výrobu brzdových systémů, převodovek, řízení, ložisek kol, těsnění a opravárenských souprav. Brzdové bubny se vyrábějí v Polsku, válce se vyrábějí v Číně, třecí obložení v Indii.
Na internetu existují různé recenze týkající se kvality ložisek kol této společnosti, ale do hodnocení jsme zařadili výrobce z důvodu přijatelné ceny zboží. Pokud se rozbočovače rozbijí a na opravy není moc peněz, bude možné s těmito závěsy jet další rok. U užitkových vozidel by však neměly být instalovány.
Výhody
- přiměřená cena;
- jsou zde panty spojené s hlavní lodí;
- kvalitní balení;
- existuje široký výběr velikostí klipů.
Nevýhody
- relativně krátká životnost;
- slabá kovová vnější klec;
- závěs s házením může spadnout.
Vbf
Hodnocení: 4.0
Náš domácí výrobce VBF dokončuje naše hodnocení. Ochranná známka patří společnosti Vologda Bearing Plant. Jedná se o největší tuzemský podnik vyrábějící ložiska kol všech strukturálních skupin. V této továrně bylo vyrobeno 65% závěsů v automobilech Avtovaz. Nomenklatura JSC VPZ obsahuje více než 1700 velikostí válečkových a kuličkových ložisek. Společnost aktivně experimentuje s materiály a konfigurací, pro které funguje vlastní laboratoř. Výrobce má registrované patenty. K výrobkům je přiložena osvědčení o shodě s národními a mezinárodními normami. Hodnocení zákazníků ukazují, že ložiska kol si můžete koupit v Rusku od této značky téměř v každém městě.
Naši odborníci zahrnuli výrobce do žebříčku nejlepších, protože jeho kvalita výrazně převyšuje čínské výrobky. Pokud potřebujete výměnu ložisek kol, ale na německý nebo japonský produkt nejsou peníze, pak je to nejlepší alternativa. Navíc je doporučují velitelé na čerpací stanici. Průměrná životnost závěsu na domácích silnicích je 85 000 km.
Výhody
- existují standardní velikosti až do 180 mm;
- široká síť prodejců;
- velmi vhodný pro evropská, asijská a americká auta;
- vyrábí všechny konstrukční skupiny ložisek kol.
Nevýhody
- cena je v porovnání s ostatními domácími značkami příliš vysoká;
- překvapivě, tam jsou také padělky.
Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklamou a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
