Recenze nejlepších podle editorů. O kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neslouží jako vodítko k nákupu. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
Brzdové destičky jsou důležitým prvkem podvozku, který umožňuje zpomalit pohyb vozu úpravou přítlačné síly na brzdový buben nebo kotouč a vytvořením dalšího odporu na hřídeli. Na správném výběru spotřebního materiálu závisí nejen parametry pracovního brzdění, ale také bezpečnost samotného řidiče.
Neustálá poptávka po brzdových destičkách vyvolala nepřiměřený nárůst počtu výrobních společností vyrábějících produkt pro všechny cenové segmenty (od rozpočtu po prémii). Zde je téměř nemožné určit výběr jediného a dobrého modelu a spotřebitelé musí stanovit kvalitu spotřebního materiálu empiricky. Aby se minimalizovalo riziko pořízení nekvalitního zboží, tým časopisů pro vás vybral 15 nejlepších výrobců brzdových destiček, jejichž výrobky jsou doporučovány širokou škálou odborníků a zkušenými majiteli aut.
Jak zvolit brzdové destičky
Specifika výběru vysoce kvalitních brzdových destiček spočívá v určení šesti hlavních parametrů, které pomohou najít vysoce kvalitní originální produkt a identifikovat jej mezi padělky nízké kvality:
- Preferované oblasti řízení. V první fázi je velmi důležité jasně pochopit, kde a za jakých podmínek bude vaše vozidlo provozováno: v horském, kopcovitém nebo rovinatém terénu, v teplém nebo převážně chladném podnebí se zvýšenou vlhkostí nebo suchostí. Je také důležité porozumět vašim vlastním požadavkům na kvalitu a pohodlí při používání, pro které je nutné vzít v úvahu specifika vašeho vlastního stylu jízdy (měřená nebo agresivní jízda) a zda souhlasíte s tím, že se během provozu budete potýkat s malými vrzáními polštářů.
- Typ podložky. Pokud v první fázi již nevznikají osobní otázky, měli byste přistoupit k výběru typu brzdových destiček. Všechny jsou rozděleny do čtyř samostatných skupin:
- Polokov (kompozitní) - polštářky, jejichž složení obsahuje až 65% kovového prášku (železa nebo mědi) smíchaného s grafitem, anorganickými materiály a modifikátory tření jako pojivovou složkou. Vyznačují se vysokou mírou trvanlivosti, ale současně zvýšeným opotřebením, hlukem a nestabilitou při provozu při nízkých teplotách. Jsou optimální pro každodenní úkoly, ale při vysokých nákladech (jízda v horách nebo tažení přívěsu) budou neúčinné.
- Organické (nonbestos) - brzdové destičky na bázi gumy, skla, uhlíkových vláken nebo kevlarových vláken. Jako pojivový materiál používají vysokoteplotní pryskyřici, která vydrží významné teplotní rozdíly. Tyto brzdové destičky jsou při brzdění velmi měkké, vytvářejí méně hluku, ale zároveň dávají hodně prachu a rychle se opotřebují. Je vhodné je použít jako „lehkou“ náhradu u polokovových modelů.
- Metal - velmi drsné a současně drahé brzdové destičky, které se vyznačují vysokou účinností při brzdění v obtížných podmínkách. Mají vážný negativní dopad na kov brzdového bubnu nebo kotouče a vyvíjejí své zdroje společně s vlastními. Budou však nepostradatelné tam, kde je vyžadován těžký vlečení nebo pokud klima neumožňuje použití jiných typů vycpávek..
- Keramika - dokonce dražší, ale nejvíce odolné podložky v současné době. Byly vytvořeny speciálně pro brzdové mechanismy pracující v podmínkách abnormálně vysokých teplot a na trh přišly přímo z motoristického sportu.
- Náklady. Na rozdíl od řady dalších náhradních dílů závisí tento parametr v segmentu brzdových destiček na kategorii dodávky. První kategorie patří výrobkům, které jdou přímo na dopravníky automobilů (tzv. O.E.). Druhý je pro ty, kteří exportují produkty na maloobchodní trh (trh s náhradními díly). Třetí a nejlevnější jsou vyvíjeny podle norem země, kde mají být dodány. Definování takových podložek je jednoduché - stačí se podívat na specifikace a zjistit, na jaké standardy se spoléhala při jejich vývoji..
- Pracovní teplota. Důležité kritérium, informace o tom, které v přístupné formě jsou uvedeny v pokynech doprovázejících produkt. Obecně platí, že pro jízdu městem nebo dálnicí (dálnicí) jsou vhodné destičky, jejichž pracovní teplota bude ležet v rozmezí 250 až 350 ° C. Ale pro normální provoz sportovních automobilů byste si měli zvolit brzdové destičky, které vydrží 800 ° C.
- Pokud jste řidič obyčejného sedanu nebo rodinného hatchbacku, pak nemusíte utrácet peníze a kupovat podložky pro sportovní automobily. Ano, odolnost proti opotřebení takových modelů je mnohem vyšší než standardní, je však nepravděpodobné, že se plně projeví výkonnostní charakteristiky naostřené za obtížných provozních podmínek..
- Součinitel tření. Kritérium, které silně ovlivňuje dynamiku brzdění, a v závislosti na kvalitě výroby brzdových destiček. Takže pro destičky standardní výroby může být koeficient tření roven 0,3-0,5; pro vysoce kvalitní (O.E.) - 0,35-0,5; pro segment trhu s náhradními díly - 0,25-0,35. Obecně platí, že čím vyšší číslo, tím lepší, v případě přehřátí, blok s vysokým koeficientem tření obnoví výkon mnohem déle..
- Žádné mechanické poškození podložky, vzhled a balení. Zakoupený produkt by neměl mít zjevné technické nedostatky, jako jsou třísky, praskliny, modřiny a ohyby kovové části, jakož i vady třecích obložení. Totéž platí pro krabici, jejíž úhlednost by měla odrážet samotnou podstatu pořízení kvalitního zboží. Kromě toho musí nutně označovat známku shody s normami ECE R90 a uvnitř samotného bloku, průvodní dokumentaci (instrukce, konosament atd.).
Hodnocení nejlepších výrobců brzdových destiček
| Nominace | místo | výrobce | hodnocení |
| Špičkoví výrobci brzdových destiček pro agresivní jízdu | 1 | Jedl | 4.9 |
| 2 | Brembo | 4.8 | |
| 3 | Otto zimmermann | 4.8 | |
| 4 | Ferodo | 4.7 | |
| Nejlepší výrobci brzdových destiček z hlediska poměru cena / kvalita | 1 | TRW | 4.9 |
| 2 | Akebono | 4.8 | |
| 3 | Jurid / bendix | 4.8 | |
| 4 | Sangshin | 4.7 | |
| 5 | Hella pagid | 4.7 | |
| 6 | Spojenecké nippon | 4.7 | |
| 7 | TEXTAR | 4.6 | |
| 8 | Nisshinbo | 4.5 | |
| Nejlepší nízkonákladoví výrobci brzdových destiček | 1 | STS | 4.7 |
| 2 | Rosdot | 4.4 | |
| 3 | Řídit | 4.1 |
Špičkoví výrobci brzdových destiček pro agresivní jízdu
Jedl
Hodnocení: 4.9
Prvním místem v hodnocení je stará německá společnost ATE, jejíž historie začala v roce 1958. Během této doby se však koncepce výroby brzdového zařízení příliš nezměnila: s vlastní touhou po vytvoření všeho dokonalého se Němci nadále vyvíjejí (společnost je ve fázi vývoje) své vlastní technické a technologické možnosti. Ukázalo se to dobře: alespoň v Rusku se jejich podložky líbily spotřebitelům.
ATE se vyznačuje svým závazkem k tvrdým slitinám legovaným titanem, chromem, niklem a kobaltem. V některých případech by to mohlo vést k velmi rychlému opotřebení brzdových kotoučů, ale němečtí inženýři také předpokládali tuto nuanci, protože optimálně zpracovali několik tření, aby se snížila intenzita abrazivního opotřebení. Ale možná nejdůležitějším představitelem společnosti je stále řada keramických polštářků, vydaných speciálně pro instalaci na sportovní automobily a prémiové automobily.
Výhody
- dodržování kánonů kvalitní výroby;
- metodické zavádění nových technologií do výrobních procesů;
- dodávka brzdových destiček a brzdových kotoučů pro automobilové značky rozpočtu a prémiových segmentů;
- vynikající výkon.
Nevýhody
- nenalezeno.
Brembo
Hodnocení: 4.8
Jediný zástupce Itálie v žebříčku specializujícím se na vývoj brzdových destiček a kotoučů pro špičkové sportovní a průmyslové sportovní automobily. Je titulním dodavatelem spotřebního materiálu řady Ferrari.
Je spolehlivě známo, že v době psaní obsahoval katalog obuvi Brembo více než 1,5 tisíc modelů, které prošly homologací podle ECE R90, hlavního globálního standardu kvality. Téměř polovina návrhů zapadá do této kolekce stylu agresivního řízení, ale budeme se zabývat novým konceptem Brembo Xtra. Faktem je, že tyto polštářky byly vyrobeny speciálně pro milovníky sportovního ježdění při zachování komfortu a bezpečnosti. Základ třecích obložení byl položen na kompozitní materiál BRM X L01, obsahující 30 komponentů, důkladně testován na kompatibilitu při práci. Výsledkem této asociace byla minimální separace prachu, vysoký koeficient tření as ním odolnost proti opotřebení (tyto podložky snadno vydrží 150 tisíc kilometrů).
Výhody
- důraz na vývoj částí brzdových zařízení pro sportovní segment a následné agresivní řízení;
- více než 1500 podložek homologovaných podle ECE R 90;
- dobrá konkurenční výhoda díky kolosálním zkušenostem a implementaci odvážných konceptů ve výrobě;
- velmi vysoké standardy kvality.
Nevýhody
- nenalezeno.
Otto zimmermann
Hodnocení: 4.8
Jeden ze dvou zástupců Německa v kategorii, jehož brzdové destičky jsou připraveny na seriózní zkoušky na obtížných terénech a vysokých provozních rychlostech. Otto Zimmermann je prémiovým výrobcem brzdového zařízení, který pracuje jak na zásobování dopravníků (např. Volkswagen Group), tak na maloobchodním trhu ve více než 60 zemích.
Protože řeč v této kategorii ovlivňuje agresivní jízdní podmínky, vyčleníme dvě nejvhodnější skupiny vyvinutých bloků:
- pro kola Zimmermann Sport - polokovové a kovové modely odolné proti opotřebení s nízkou úrovní tvorby prachu a zachováním koeficientu tření (0,4-0,5) během přehřátí.
- Lehmer bimetal disky Zimmermann Fusion / Formula - měkké, ale velmi houževnaté podložky na bázi keramiky nebo kovu.
Vývoj nových konceptů z OZ je v plném proudu - zlepšují se geometrické parametry třecích spojek, segmentace i vzorce obložení, které směřují k trvanlivým kompozitům. jediným problémem celého sortimentu německé společnosti je vysoká cena. Nejedná se však o škodu za kvalitu a bezpečnost..
Výhody
- zaostřená výroba pro vytvoření párů disků a bloků odolných proti opotřebení;
- několik řad orientovaných na agresivní styl jízdy a obtížné podmínky;
- globální přístup k zajišťování kvality (kontrola ve všech fázích přípravy);
- tvrdá práce na modernizaci sestavy;
- velmi dlouhá životnost spotřebního materiálu.
Nevýhody
- vysoká cena.
Ferodo
Hodnocení: 4.7
Velmi populární britská společnost v Rusku, která navázala oboustranně výhodnou spolupráci s předními společnostmi vyvíjejícími brzdové zařízení. Je aktivním iniciátorem výzkumu v oblasti odolnosti opotřebení chráničů proti opotřebení, jehož výsledkem bylo asi před 8 lety vytvoření třecího materiálu jedinečného ve své struktuře. Vzhledem k tomu, že byl implementován v následných experimentálních modelech, vykázal mimořádně vysoké výsledky, což umožňuje zvýšit životnost produktů základní konfigurace o 50%.
Podivné, jak se může zdát, jsou podložky Ferodo považovány spotřebiteli za levný produkt, přestože společnost patří do prémiového segmentu. V kombinaci s vynikajícími brzdnými vlastnostmi je cena hlavní hnací silou nákupu a velmi často britský spotřební materiál nahrazuje (zdá se, optimální) továrnu.
Výhody
- zajištění kontroly provozní kvality s povinnými zátěžovými testy každé hotové šarže;
- jedinečné a modernizované složení tření, které umožňuje prodloužit životnost prvků o 50%;
- víceúrovňová ochrana boxu, která vám umožní snadno určit padělání;
- rozumné ceny.
Nevýhody
- nenalezeno.
Nejlepší výrobci brzdových destiček z hlediska poměru cena / kvalita
TRW
Hodnocení: 4.9
Americká korporace TRW, působící v Rusku a Evropě pod značkou Lucas. Jeho zvláštností, stejně jako jeho nejdůležitější výhodou, je závazek ke klasickým výrobním metodám s fázovou kontrolou kvality, která přirozeně ovlivňuje brzdové destičky a jejich výkon..
Ve výzkumných odděleních TRW se inženýři zabývají přesným studiem nejslabších výkonnostních ukazatelů, bez ohledu na to, na co mají vliv: konfigurace nebo geometrie třecích desek, složení pracovní směsi nebo případné nedostatky v kovu. Podle spotřebitelů vykazují všechny nejběžnější podložky americké společnosti (a původní továrny) překvapivě dokonce výsledky z hlediska opotřebení při používání. Jejich pracovní životnost je omezena segmentací a při maximu dosahuje 80 až 100 tisíc kilometrů bez snížení účinnosti. Hlavní nuancí je však to, že ukazatele kvality vycpávek jsou velmi závislé na zemi výroby, protože závody společnosti jsou rozptýleny po celém světě. To vysvětluje přítomnost negativních recenzí a probíhajících diskusí, což však nezrušuje skutečnost, že TRW je v pohodě.
Výhody
- vynikající výkon originálních polštářků;
- spolupráce společnosti s veličinami automobilového průmyslu, včetně sportu;
- přiměřené ceny za sortiment zboží;
- zavedení technologie DTec, která výrazně snižuje tvorbu prachu;
- aktivní „bodový“ vývoj nových modelů polštářků.
Nevýhody
- kvalita spotřebního materiálu závisí na zemi výroby.
Akebono
Hodnocení: 4.8
Prémiová značka s vysokými cenami produktů, jejichž hlavní výhodou je vynikající výkon, bez ohledu na model brzdových destiček. Podle volby uživatele absolutně jakákoli konfigurace pracovní části a složení třecích obložení: organické, kompozitní, pevné kovy nebo keramika, jakož i střední „vyztužené“ vzorce.
Celá tato velkolepost je pozoruhodná svými vysokými náklady, ale je umístěna jednou a na velmi dlouhou dobu. Obzvláště šetrní majitelé automobilů říkají, že jedna dvojice bloků z Akebono (kompozitního) může stačit na 50 tisíc kilometrů ... a keramické bloky projdou všech 200, ale musíte na to tvrdě vyzkoušet. Asi posledním a nejdůležitějším plusem japonských polštářků je neustálý nárůst technologií používaných pro jejich výrobu. Podrobnější informace můžete vždy najít na oficiálních stránkách, jen jsme dospěli k závěru: Akebono si určitě zaslouží tak vysoké místo v žebříčku.
Výhody
- obrovská nabídka podložek pro více než 50 značek automobilů;
- dobrá zásoba pracovních zdrojů (až 200 tisíc kilometrů při štíhlé spotřebě);
- zpravidla nízká emise prachu a dobrá tepelná stabilita produktů;
- vysoká cena, vyrovnaná kvalitou.
Nevýhody
- nenalezeno.
Jurid / bendix
Hodnocení: 4.8
Dceřiná společnost Honeywell Inc., odpovědná za další brzdové zařízení. Je pozoruhodné, že v této unii je Jurid zodpovědný za prémiové botičky a segment rozpočtu, i když je vyráběn pod první značkou, je vyráběn v závodech Bendix. Tato malá nuance může výrazně narušit náladu nezkušených a nerešpektujících spotřebitelů, protože všechny rozdíly jsou vyjádřeny v posledních písmenech označení produktu..
Brzdové destičky mají ve své třídě v zásadě poměrně hladké a stabilní vlastnosti, aniž by došlo k zatemnění a prudkému snížení brzdných parametrů. Prémiová čestná práce za 60–100 tisíc kilometrů a levné od Bendixu (za předpokladu opatrné a neklidné jízdy) může žít 10–30 tisíc. Vzhledem k nákladům na pořízení - nejedná se o tak špatnou možnost nákupu, k níž se běžní uživatelé často uchylují.
Výhody
- rovnoměrná kvalita ve všech segmentech;
- modely jsou k dispozici pro různé jízdní podmínky - od organických po keramiku;
- atraktivní cena;
- vysoké ukazatele odolnosti proti opotřebení a spolehlivosti různých modelů.
Nevýhody
- obě společnosti vyrábějí podložky pod záštitou společnosti Jurid - rozdíl mezi prémiovou a rozpočtovou řadou je pouze v posledních písmenech označení.
Sangshin
Hodnocení: 4.7
Hlavním výrobcem z Jižní Koreje, nejoblíbenějším sortimentem jsou zadní kotoučové podložky. Je to prémiový výrobce a je v dobrém stavu jak se spotřebitelským segmentem, tak s velkými automobilovými podniky.
Sangshin velmi rád experimentuje s vlastními produkty a často jej vylepšuje přidáním (například) dodatečných drážek pro odsávání prachu nebo jemným doladěním složení třecího obložení. Poslední aktualizací této série byla technologie kevlarových výztuží na kovové a organické bázi, která umožnila výrazně zlepšit odolnost destiček proti opotřebení a prodloužit jejich životnost na 100 tisíc kilometrů (například Sangsin Brake HP1399). Kromě toho v sortimentu Korejců najdete produkty prémiové řady z keramiky, vhodné pro náročné provozní podmínky. Spotřebitelé mají rádi vysokou kvalitu sortimentu a cena je zcela uspokojena - z hlediska kvality jsou výhody obrovské.
Výhody
- velmi populární značka v Rusku;
- několik produktových řad (standardní, prémiová, prémiová Kevlar atd.);
- vysoká spolehlivost brzdových destiček (dobré brzdění i při zahřátí);
- vysoká trvanlivost a trvanlivost sortimentu.
Nevýhody
- nebyl detekován.
Hella pagid
Hodnocení: 4.7
Hella Pagid Brake Systems je nominálně německá společnost, která dodávala výrobky do Číny a spíše než neuvěřitelné ukazatele kvality a trvanlivosti bere spotřebitele hromadně. Sortiment této společnosti obsahuje více než 23 tisíc brzdových destiček pro různé automobilové značky, znovu vytvořených pomocí více než 50 různých patentovaných vzorců. Podle oficiálních webových stránek vám taková rozmanitost složení třecí části umožňuje pokrýt všechny vlastnosti jednotlivých značek automobilů, včetně klimatických vlastností jejich použití..
Spolu se skladbou Hella Pagid aktivně experimentuje na tvaru části, která spolupracuje s diskem, a zkracuje dobu mletí, aby se zajistil nominální výkon v co nejkratším možném čase. Velmi důležitým plusem, z pohledu odborníků, je, že každá šarže podléhá přísné kontrole kvality uspořádáním zátěžových testů, ve kterých jsou vycpávky testovány po dobu 1 000 hodin nebo přijímají náklad na 200 tisíc mil. Je zřejmé, že společnost se zavázala k bezpečnosti, a pouze pro tuto společnost si již zaslouží zařazení do ratingu..
Výhody
- úplná kontrola kvality po konečné fázi výroby;
- skladem více než 23 tisíc bloků;
- nízké ceny a optimální výkon.
Nevýhody
- veškerá produkce je soustředěna v Číně.
Spojenecké nippon
Hodnocení: 4.7
Největší japonský výrobce brzdových destiček, aktivně zásobující světový trh náhradními díly pro stovky různých značek automobilů. Přestože obecně vynikající výsledky absolvování funkčních a různých zátěžových testů, brzdové kotouče a destičky Allied Nippon se na domácím maloobchodním trhu často nepoužívají, můžete si je objednat téměř v jakémkoli katalogu.
Podle odborníků je většina sortimentu japonské společnosti naostřena na městskou jízdu, která se vyznačuje neustálým zrychlením a brzděním při pohybu v proudu. Až donedávna byla hlavní nevýhodou jejich vycpávek rychlé opotřebení (50–60 tisíc kilometrů) a intenzivní prach. Situace byla odstraněna použitím nového kompozitního materiálu pro třecí bloky - ferokarbon -, který umožňoval udržovat brzdný výkon na stejné úrovni, ale výrazně zvyšoval počet najetých kilometrů na jednom páru bloků. Až doposud se společnosti podařilo „cestovat“ po aplikaci této technologie, ale s intenzivací konkurentů a návrhem koncepčně nových řešení problémů s brzděním se Japonci mohou dostat mimo vůdčí závod.
Výhody
- širokou škálu polštářů pro různé značky automobilů;
- naostřené pro zajištění spolehlivého brzdění při jízdě po městě a na volných cestách;
- přítomnost městské a sportovní řady brzdových destiček;
- použití účinné technologie třecích materiálů z ferokarbonů.
Nevýhody
- nízká prevalence na maloobchodním trhu.
TEXTAR
Hodnocení: 4.6
Výrobní společnost Textar, člen skupiny TMD Friction, byla založena v roce 1913 a více než jedno století historie dokázalo spolupracovat s nejlepšími výrobci automobilů na světě: od Ferrari přes Mercedes-Benz a prémiovými zástupci skupiny VAG (Lamborghini, Porsche atd.) ) Díky své vlastní výzkumné laboratoři je německá grand na cestě k neustálému zlepšování výrobních technologií a přináší na trh stále více nových konceptů, které zajišťují jasnější brzdění.
Zejména nejnovější vývoj textilu byl zaměřen na snížení tvorby prachu a hluku a zahrnoval změnu geometrie třecích desek, práci na složení a dokonce i variace železného tělesa. Recyklace posledně jmenovaného mimochodem dala světovým lehkým modelovým polštářkům EPAD zaměřeným na zvýšení spotřeby paliva. Ano, náklady na produkty společnosti zdaleka nejsou z rozpočtu, ale vzhledem k vysoké kvalitě výroby a neustálému zlepšování je zcela vyrovnaná, což spotřebitelům přináší spoustu pozitivních emocí.
Výhody
- spolupráce se všemi předními německými automobilovými koncerny (Volkswagen, Mercedes, BMW);
- neustálé zlepšování výrobních technologií;
- vynikající výkon;
- více než 100 let práce v segmentu brzdových zařízení.
Nevýhody
- nebyl detekován.
Nisshinbo
Hodnocení: 4.5
Japonský výrobce prvotřídní třídy, jehož výrobky mají poměr cena / výkon. Aktivně spolupracuje s britskou společností Ferodo a částečně si půjčuje technologii výroby třecích obložení pro všestrannost destiček za různých jízdních podmínek. Naopak, zpětný chod (od Nisshinbo do Britů) jsou způsoby sestavování sportovních brzdových prvků orientovaných na nejnáročnější provozní podmínky..
Výsledek této vzájemně výhodné spolupráce je zřejmý: spotřebitelé velmi dobře reagují na brzdné vlastnosti brzdových destiček Nisshinbo, a to i po dobrém zahřátí. Spolehlivé sevření spojky s kotoučem je zajištěno i po 8-10 brzdění, což ukazuje na vysoké bezpečnostní standardy. Je pozoruhodné, že lapovací podložky jsou pomalé a mohou vyžadovat až 4–5 tisíc kilometrů. Ale malá nevýhoda v řadě japonské značky, posuzovaná podle recenzí stejných spotřebitelů, je estetickým okamžikem. Převážná většina produktů vydává hodně prachu, což negativně ovlivňuje čistotu brzdového kotouče - bezpečnostní problémy v tomto případě však stále přicházejí do popředí, a to by mělo být zohledněno.
Výhody
- vysoce a dokonce kvalitní výrobky v celém sortimentu;
- oboustranně výhodná spolupráce s Ferodem;
- oddělené řady standardních a sportovních vycpávek;
- nepřispívají k opotřebení brzdového kotouče.
Nevýhody
- velké množství prachu.
Nejlepší nízkonákladoví výrobci brzdových destiček
STS
Hodnocení: 4.7
Další ruská společnost aktivně spolupracující s německými výrobci brzdových zařízení je lídrem v kategorii rozpočtových výrobců brzdových destiček. Situace této značky je velmi podobná ROSDOT, avšak STS kvalitativně a kvantitativně překonává svého přímého konkurenta..
Situace je dále posílena skutečností, že se EsTiEs snaží uvést své výrobky na úroveň evropských norem, aby zahájily dodavatelské procesy v relevantním tržním segmentu. V současné době společnost aktivně spolupracuje s PJSC AvtoVAZ a dalšími zástupci aliance, aniž by zapomněla složit část polštářků na maloobchod. Mimochodem, tam přichází produkt pro korejský a japonský automobilový průmysl (kromě Nissanu a Mitsubishi), stejně jako velké množství podložek vhodných pro staré modely německých značek. Spotřebitelé aktivně doporučují nakupovat výrobky od STS, mluvit o dobrých parametrech trvanlivosti, odolnosti proti opotřebení a nízké ceně s tím spojené.
Výhody
- podložky jsou aktivně zpřísněny na úroveň evropských standardů kvality;
- nejvyšší míry odolnosti proti opotřebení a trvanlivosti práce mezi konkurenty;
- optimální úroveň hodnoty;
- velké množství podporovaných značek a modelů automobilů.
Nevýhody
- nebyla identifikována.
Rosdot
Hodnocení: 4.4
Druhou linií hodnocení je společnost ROSDOT, která vyrábí brzdové destičky pro automobily VAZ a partnery ve výrobní alianci (Renault a Nissan). U domácích spotřebitelů je velmi oblíbená díky nízkým nákladům a dobrému brzdícímu výkonu i při zahřátí..
Vysoká kvalita produktu ruské společnosti je přínosem technologií vypůjčených od kompetentnějších evropských kolegů v dílně. Takže od Italových získal ROSDOT jedinečné složení třecí vrstvy, čímž se zachovala odolnost proti opotřebení úrovně semimetrových (nebo dokonce kovových) polštářků, ale poskytovala mnohem méně hluku a prachu. Kromě toho vám také umožňuje výrazně snížit vibrace bez zničení a také odolávat rezonanci při určitých rychlostech a způsobech pohybu automobilů po silnici. Bohužel, v mnoha dalších aspektech, společnost neuspěla příliš dobře - klasické blokové modely mají podle odborníků zcela odlišné ukazatele výkonu a mohou selhat, jednoduše nevydrží ani nominální provozní zatížení.
Výhody
- postupný přechod na high-tech výrobu;
- půjčování rozvoje přátelských společností, důraz na zlepšování kvality nového produktu;
- Vystavení atraktivním cenám v celé škále produktů;
- obvykle rychlé padání lapování.
Nevýhody
- extrémně nestabilní kvalita produktu klasické řady.
Řídit
Hodnocení: 4.1
Domácí zástupce společností vyrábějících brzdové čelisti působící výhradně na domácím trhu. EZATI je jednou z mála značek v rozpočtovém segmentu, která věnuje pozornost kvalitě vyráběného zboží a sleduje cestu neustálého zlepšování výrobních technologií. Zejména společnost vydávající azbest přijala a přísně zohlednila směrnice omezující obsah této látky v brzdových destičkách, přičemž jako jasné potvrzení uvolnila řadu prvků brzdového zařízení bez své účasti.
Jako ochranu proti padělání podložek poskytl EZATI dvě zobrazovací metody: první je unikátní technologie pro lakování kovové části a druhá je diferencované označení továrny a přítomnost známky souladu s evropskými normami. Obecně platí, že motoristé vyjadřují spokojenost s prací produktů této společnosti: zvláštní pozornost je věnována zejména dobré práci při zahřátí, což je vysvětleno mírným snížením koeficientu tření a umožňuje brzdění v rytmu „rychlého zrychlení / brzdění“..
Výhody
- shoda s kvalitou produktu při výstupu z výrobní linky;
- jedinečná technologie pro malování kovové části destiček, která slouží jako indikátor originality a ochrany proti korozi;
- přísné dodržování směrnice o zákazu azbestu v brzdových destičkách;
- nejlepší kombinace ceny a kvality.
Nevýhody
- velké množství padělků na trhu.
Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklamou a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
