Terénní kola - pro enduro neexistují neprůchodné cesty

Motocykl - přeprava odvážlivců a romantiků. Cyklisté jsou považováni za více šokující, bez adrenalinů, zdarma než motoristé - stabilní, ukrytí v kabině před čerstvým větrem. I když se dvoukolové auto opravdu podobá objemnému vozidlu, nevalí se více než 60 km / h, způsobuje to větší obdiv než nejchladnější auto. Budeme mluvit o nejlepších motocyklech Enduro níže..

Obsah

  • 1 Motocykl je lepší!
  • 2 Co dělá SUV
  • 3 Dvouúčelová kola
    • 3.1 Vlastnosti enduro jsou následující:
    • 3.2 Odrůdy enduro pro domácnost
  • 4 Výrobci a značky
  • 5 TOP, hodnocení, ankety
    • 5.1 Tři z TOP-12
      • 5.1.1 KTM 690 Enduro R
      • 5.1.2 Lifan LF200 gy 5
      • 5.1.3 Kayo CRF801-7L Basic 17/14
    • 5.2 Nejlepší čtyři terénní vozidla
      • 5.2.1 BMW F 800 GS
      • 5.2.2 KTM 990 Adventure
      • 5.2.3 Yamaha TDM 900
      • 5.2.4 Honda Transalp 650
    • 5,3 TOP-5 Premium
      • 5.3.1 Yamaha WR250R
      • 5.3.2 Suzuki V-Strom 650 ABS
      • 5.3.3 KTM 1190 Adventure
      • 5.3.4 Ducati Multistrada 1200 S
      • 5.3.5 BMW S1000XR
  • 6 ruská verze

Motocykl je lepší!

Auto, samozřejmě, pohodlná forma pohybu, má mnoho výhod, ale nikdy nenahrazuje motocykl. "Což je lepší?" - věčný argument, jako lyžař s snowboardistou ve filmu "Vánoční strom". Ale každé auto v tomto sporu uvízne na prvním nárazu. Na kole jsou samozřejmě otázky týkající se zimního lyžování, ale existují i ​​nepopiratelné výhody:

  • vysoká rychlost a manévrovatelnost - cokoli se dá říct, ale v dopravních zácpách a v terénu vypadá kolo jako užitečnější přeprava;
  • garáž pro motocykl - kolik prostoru je pro motocykl potřeba, viditelné pouhým okem;
  • cena - pokud nechcete mít sofistikované modely, motocykly jsou mnohem levnější než auto;
  • benzín - bude vyžadováno mnohem méně na pokrytí stejné vzdálenosti na automobilu;
  • údržba - méně náladový, pokud jde o opravy, údržbu, náhradní díly jsou také levnější než automobil;
  • styl a krása - motocykl miluje zoufalé, silné, mladé duchem, proto dívky jako cyklisty.

Co dělá SUV

Pokud se dotkneme historie, pak se v Německu o rok dříve objevil dvoukolový benzínový vůz než auto. Dřevěný vynález „pro jízdu“ vyvinul zuřivou hbitost - 12 km / h. Rozkvět motoristického hnutí začal ve dvacátém století a změnil se na subkulturu. Dnes existuje mnoho typů a typů tohoto zařízení, které se liší v různých parametrech, od počtu kol, designu, konče velikostí motoru a účelu.

Budeme hovořit o terénním vybavení, nejoblíbenějším typu motocyklu, který má několik druhů. Čistě sportovní modely, pouze kola, nebudeme považovat za dopravní prostředek na silnici.

Není nutné ponořit se do detailů konstrukce a zařízení, ale v zařízení je třeba něco pochopit. Hlavní komponenty a schémata všech motocyklů jsou stejné.

1 - přední tlumiče nárazů vidlice, pružiny jsou skryty pod „kalhotami“;

3 - rychloměr;

4 - přední brzda;

5 - plynová rukojeť;

6 - spojková páka;

7 - plynová nádrž;

8 - čistič vzduchu;

9 - zadní tlumič;

10 - výfukové potrubí („zátka“);

11 - zadní vidlice (kyvadlo);

12 - řetězový pohon;

13-18 - části motoru;

19 - brzdové destičky.

Pohonná jednotka terénního motocyklu se liší od vozidla co do kompaktnosti a hmotnosti. Motor je uspořádán v klikové skříni s převodovkou a spojkou, mazací systém je sjednocen. Endurica se odlišuje od ostatních motorových vozidel:

  • kola (18 a 20 palců);
  • invertovaná teleskopická vidlice;
  • kotoučové brzdy.

Dvouúčelová kola

Motocykly určené pro běžné a překonávající špatné silnice, které jezdí v naprosté nepřítomnosti, patří do třídy "enduro" (vytrvalostní angličtina - vytrvalost). Enduro je jedním z prvních terénních motocyklů. Začal s ním celý průmysl motocyklů. Asfalt na začátku dvacátého století byl raritou, takže bylo zapotřebí transportu, který by mohl jezdit na kamenech, blátě, panenské půdě a lese. Současně je důležité, aby se zařízení při příštím nárazu nerozpadlo a aby se řidič netřásl. Takže tam byl motovid enduro.

Nyní jsou tato kola rozdělena na turistické a závodní. Turisté nejezdí příliš dlouhou vzdálenost po polní cestě a snadno v terénu. Dostihům se podaří vyrazit po svislých skalách, porazit bažinu, ne uvíznout v písku, ale na chodníku - to je slon v čínské prodejně.

Vlastnosti enduro jsou následující:

  1. Konstrukce:
  • pro jízdu přes hrboly a hrboly jsou přívěsky vyrobeny s dlouhým tahem;
  • volant - vysoký s propojkou, ochrana rukou je k dispozici;
  • poloviční duplexní rám (kombinované kroužky pevnosti);
  • přední křídlo se zvětšilo.

  1. Kola: dezén má vzor, ​​který pomáhá jezdit na asfaltu a na základním nátěru. Odlitek není vítán - lepší než pletací jehlice.
  2. Motor: sypký provoz běží na jednom válci, turistické (od 650 cm)3) - dvouválcový ve tvaru V. Výjimka - kola Yamaha a BMW.

Některé důležité rozdíly mezi sportovním a vycházkovým kolem:

  • „sportovec“ nemá světlomet;
  • Začíná na kickstarteru
  • nemá právo jezdit po silnici.

Odrůdy enduro pro domácnost

Základem konstrukce je výkonný motor, lehký rám, progresivní odpružení, pohodlné přistání pilota. Non-sportovní typy těchto motocyklů jsou registrovány, jako vozidla a mohou snadno jezdit po ulicích a dálnicích, rám pro zavěšení SPZ je poskytován.

Tato kola jsou samozřejmě vybavena tichšími tlumiči hluku, aby se v obydlených oblastech nerozpíchala. Mají zadní kolo o palec menší než kříž. Existují však určité technické rozdíly mezi různými „enduriky“.

  1. Hard Enduro je crossový kolo upravené pro použití v nesoutěžním životě. Má sportovní orientaci, tužší odpružení, ale jsou zde světlomety, přístrojová deska, elektrický startér, boční stojan, brzdové světlo. Vyrobí se 400 až 650 cm na metr krychlový.3, přicházejí s chlazením vzduchem. Na takovém motocyklu můžete častěji projíždět lesem, horami, písečnými oblastmi, překonávat vodní překážky (bažiny, ústí řek, louže). Kvůli velké podobnosti se sportovním křížením mohou nastat problémy s dopravní policií..

2. „Měkký“ (civilní) - liší se od kříže měkkými odpruženími, schopností sedět spolu, gumou pro dvojí použití, přítomností kufru, výkonnou brzdou, baterií a upraveného motoru. Zdvihový objem motoru od 125 do 650 cm3. Rychlost zde není příliš důležitá, důraz je kladen na bezpečnost.

3. „Turista“ - jednotka pro rally „Paříž-Dakar“, dlouhá terénní jízda. Má výkonnou plastovou soupravu těla, čelní sklo, výkonný motor, velkou nádrž, světlo, které vám umožní pohybovat se v mlze, pohodlné sedadlo, zavazadlový prostor. Ale tento trucker má větší váhu a menší kříž. Tuto techniku ​​může ovládat pouze zkušený pilot..

4. "Parkety" (polopropustné) - schopnost jezdit na dobré i špatné silnici je stejně úspěšná. Tento typ má motor od 650 do 1200 cm3 a hmotnost ∓ 200 kg. Přívěsky s krátkým zdvihem, nízká světlá výška, kola se širokými profily a slitinová kola, silné brzdy, zvětšené čelní sklo, maximální sada karoserie. Dvojité pohodlné sedadlo, kufry s kufry.

Výrobci a značky

Na trhu SUV není tolik zřejmých vůdců, Asiaté a Evropané bojují o dlaň. Východ je stále před námi, seznam vypadá takto:

  1. Kawasaki - japonský koncern, největší výrobce motorových vozidel a vybavení;
  2. BMW je německá značka, kde je vše sestaveno ručně, hotové modely jsou kontrolovány počítačovou diagnostikou hlavních parametrů;
  3. Suzuki - jedinečná japonská kvalita a nejvyšší technické ukazatele;
  4. Yamaha - další japonská společnost zabývající se výhradně lehkými riskantními motocykly;
  5. Honda je společnost, která neprodukuje příliš nízký rozpočet, ale velmi kvalitní jednotky;
  6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) je rakouská značka, která vyrábí hlavně sportovní enduro.

TOP, hodnocení, ankety

Seznamy nejlepších modelů vyrábějí různí lidé, odborníci na prodej, řidiči-piloti, kupující. Každý si vybere své vlastní parametry vyhodnocení - kvalita, cena, rychlost, typ, technologie.

Tři z TOP-12

V žebříčku sestaveném řidiči jsou v každé třídě kol představeny tři nejlepší modely. Mezi SUV patří:

  • KTM 690 Enduro R - absolutně všestranný;
  • Lifan LF200 gy-5 - cenově dostupný;
  • Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - letí jako motýl.

KTM 690 Enduro R

749 900 rub.

Tento model se nazývá „univerzální voják“. Rakouské kolo má silné tlumiče nárazů, které vám umožní docela pohodlně překonat nárazy silnic a snížit městský provoz. Terén, má málo rovnocenné. Bude se však podrobovat pouze zkušenému pilotovi.

Kola jsou různá - zadní část je širší. 12litrová nádrž, zúžená křídla, ocelový prostorový rám - to vše umožnilo odlehčit design až do 140 kg. Motor pro 690 kostek s kapacitou 67 l / s, i když pouze jeden válec. Maximální rychlost je 167 km / h. Chlazení kapalinou motoru. Převodovka - 6 rychlostních stupňů. Výška sedadla - 91 cm, světlá výška - 28 cm, spotřeba paliva - 4 l na 100 km.

KTM 690 Enduro

Výhody:
  • silný, vysoký točivý moment ve spodní části motoru;
  • snadná, poslušná a dobrá manipulace;
  • vysoký kříž;
  • volný rychlý přechod na neutrál, převod neletí;
  • řetěz se v průběhu času neprohýbá, neroztahuje se.
Nevýhody:
  • ocelový rám není příliš silný;
  • žádná ostrost při zvyšování rychlosti;
  • náhradní díly nejsou příliš levné.

Lifan LF200 gy 5

79 900 rub.

Model ekonomické třídy je velmi žádán. V kříži je Lifan hlavním nezbytným minimem. Motor je jednoválcový, objem je 197 cm / cu. Maximální výkon - 16,3 koňských sil. Samozřejmě to není zvíře, ale docela hbité. Chlazení vzduchem neumožňuje dlouhodobé zatížení motoru, přehřívá se. Nádrž je určena pro 10 litrů benzínu. Hmotnost kola je 122 kg, maximální rychlost je 100 km / h. Kotoučové brzdy. Tělo - plast odolný proti nárazům a mrazu.

Od sportu se vyznačuje dostupností prostoru pro cestujícího, kufrem, ochranou volantu a rukou. Skvělé osvětlení.

Lifan LF200 gy 5 Výhody:
  • lehký a svižný;
  • úsporný - spotřebuje pouze 2,3 litru na sto;
  • vysoce kvalitní montáž pouzdra;
  • průchodnost je vynikající, udržuje přehled;
  • pohodlné, jednoduché, rychlé.
Nevýhody:
  • nádrž je malá;
  • ne nejsilnější, ale výfuk je hlasitý;
  • vzhled není příliš: ani retro, ani stylový;
  • dva lidé nebudou odvezeni.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 rub.

Čínské jámové kolo má jednoválcový čtyřdobý motor chlazený vzduchovým a olejovým mazáním. Čtyři rychlosti, všechny vpředu. Kotoučové brzdy, destičky na předních a zadních kolech. Přední kolo je 17 palců, zadní je 14. Rám je trubkový, lehký, hmotnost 71 kg.

Výška sedla je 88,5 cm, světlá výška 37 cm, což zajišťuje dobrou průchodnost v terénu. Volant je rovný, zadní rozměry jsou nastaveny pod sedadlem. Velmi vhodný pro vysoké řidiče - vzdálenost mezi koly je 1 m 22,5 cm. Výkon - 11 l / s.

Kayo CRF801-7L Basic 17/1 Výhody:
  • nejlehčí, ovladatelný;
  • snadné a pohodlné na opravu;
  • kick startér, 4 tahy, zavěšení;
  • tlumič výfuku.
Nevýhody:
  • volant se při pádu deformuje, řetěz se rychle natáhne;
  • světlomet je slabý, je lepší jezdit v noci;
  • žádný elektrický startér.

Nejlepší čtyři SUV

Seznam sestavují zkušení cestovatelé s přihlédnutím k funkčnosti, kvalitě a ceně kol. Podle jejich názoru by terénní motocykl měl mít dobrou geometrickou cross-country schopnost, rovnováhu hmoty a síly. A cena může být snížena nákupem modelů prvních let výroby, je výrazně nižší s vynikající kvalitou zboží.

BMW F 800 GS

802 000 rub.

Německý BMW enduro je vždy tou správnou volbou. Odpružení, vždy jemně vyladěné, udržuje nárazy při jízdě přes nárazníky rychlostí 100 km / h. Carter chrání ocelový rám, silný a robustní, připravený na jakékoli zatížení. Dvouválcový motor (in-line), produkující 85 l / s, zrychluje kolo o více než 200 km / h. Chladicí systém je kapalný. Převodovka - 6 rychlostních stupňů, výška - 85-88 cm, hmotnost - 214 kg. Objem nádrže - 16 l, spotřeba (smíšené povrchy) - 5,3 l / 100 km.

Zájem výrobce o zákazníka je viditelný na sedadle, které lze upravit pro růst, stejně jako schody, volant. Jezdci s výškou 160-190 cm se budou na kole cítit pohodlně. Společnost zaručuje, že spotřebitel potvrzuje, že spolehlivý motor BMW 250 000 km projde bez větších oprav.

Samozřejmě v případě poruchy nelze motor opravit samostatně. To byl důvod, proč se BMW umístila na druhém místě v žebříčku korporací. Pokud jej provozujete s včasnými technickými kontrolami, nedojde na silnici k nehodám. Know-how a vynikající kvalita stojí spoustu peněz, ale pokud si vezmete vybavení v letech 2005-2006, bude stát přesně o polovinu levnější, aniž by ztratil své hlavní výhody.

BMW F 800 GS Plusy:
  • motor s elektronickým vstřikováním;
  • spolehlivost a kvalita stavby;
  • síla a obratnost.
Nevýhody:
  • oprava motoru sama o sobě nebude fungovat - obtížné;
  • cena čerstvého modelu je pod milionem.

KTM 990 Adventure

449 000 - 650 000 rub.

Rakušané pečlivě promysleli technické aspekty návrhu SUV. Jeho cross-country schopnost je srovnatelná s crossover s motorem 500 ccm. To bylo možné díky nízké hmotnosti vozu a zvýšenému pojezdu odpružení. Motor je silný - 110 koní, na asfaltu zrychluje na 220 km / h, každý člověk má své vlastní terénní tempo, záleží na dovednostech a zkušenostech pilota, jakož i na stavu povrchu. Vidlice má tři úrovně nastavení, zadní tlumiče - 4.

Tichá jízda na dně - velmi hospodárná. Na soutěžích bude tento motocykl zázraky. Sedadlo může být nastaveno pro vás, cestující se cítí pohodlně. Nový model stojí asi 800 tr, v prvních letech vydání nebude peněženka příliš prázdná.

KTM 990 Adventure Pluses:
  • přímé přistání - hrdě jedete auty;
  • vysoký, těžký, ale snadno ovladatelný, dokonce i na sto, zejména na zemi;
  • vyladit spoustu užitečných;
  • okamžitá reakce plynu.
Nevýhody:
  • při brzdění silničních kol ztratí při jízdě nad 150 km / h (úzké přední kolo);
  • vyměňte olej a filtry - podlaha stroje musí být rozebrána, také se svíčkou na předním válci.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 rublů.

Pokud styl jízdy není agresivní, není potřeba skočit na skoky, a off-road vyvolává, zvolte enduro Yamaha. Model je určen pro asfalt, odpružení je vyladěno pro nízkou rychlost a tuhost. Ale na štěrkové cestě a dalších nesrovnalostech je docela poslušná a zvládnutelná. Přesné brzdění před velkými jámami - vše bude pohodlné.

Motor pro dva válce a 86 l / s, součásti rámu a karoserie jsou vyrobeny z hliníku, což snížilo hmotnost o 29%. Kapalinové chlazení. Může zrychlit na 220 km / h, ale nad dvě stě skončí pohodlná jízda. Zrychlení na 100 km trvá 4 sekundy. Místo karburátoru - vstřikovač, 6 rychlostních stupňů, přední brzdy, hmotnost - 221 kg. Výška sedadla je 82,5 cm. Plynová nádrž je 20 litrů, rezerva je 3,5 litru. Průměrná spotřeba paliva je 5-6 litrů na 100 km. Hmotnost -193 kg.

Toto kolo samozřejmě není vhodné pro lesy a bažiny, ale bude perfektně jezdit po polní cestě, polních cestách, terénních cestách.

Yamaha TDM 900 Plusy:
  • vynikající auto pro vyvážené řidiče a mírně rušné silnice;
  • široká síť salonů - náhradní díly jsou snadno k nalezení a odborníci;
  • vstřikovací systém.
Nevýhody:
  • opravdu offroad.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rub.

Turistické motocykly mají tradičně dobrou sílu a kříž. Tyto výhody však zmizí v případě poruchy na silnici, pokud zařízení nelze opravit na místě samo. K tomu však může dojít daleko od asfaltových silnic. Když přemýšlíte o takových možnostech, musíte zvolit Transalp 650 - jednoduchý a spolehlivý.

Toto je nejlepší kolo přizpůsobené ruským terénům. Je lehký, má výkonný motor ve tvaru písmene V. Palivová nádrž je 19,6 litru, 55 koní umožňuje zrychlit na asfaltu na 180 km / h, v terénu je možné jet 120 km / h. Při nakládce rychlost klesá, ale stačí k pohybu na velké vzdálenosti. Chlazení kapalinou, pětistupňová převodovka, kotoučové brzdy na obou kolech. Výška sedla je 85 cm, hmotnost - 194 kg. Maximální - 172 km / h, zrychlení na stovky - za 5 sekund. Spotřeba plynu - 5,2 litru na 100 km.

Nejdůležitější výhodou Honda je její nenáročnost. Konvenční karburátorový motor pracuje na Sahary a na zasněžené Sibiři a na horách Kavkazu. V případě poruchy se opravuje pomocí běžných nástrojů. Při správné péči a používání projde jednotka 300 000 km bez opravy.

Honda Transalp 650 Plusy:
  • silný, spolehlivý, vytrvalý, připravený k oběhu;
  • lze opravit v terénu;
  • náhradní díly a servisní střediska jsou hojné.
Nevýhody:
  • ukončeno, ale použité modely lze nalézt.

TOP 5 Premium

Pro milovníky motocyklových dobrodružství, připravených ke koupi spolehlivého železného koně pro triky na silnicích, byl tento seznam sestaven. Nečistoty, dlouhé silnice, vítr v obličeji a rychlost záznamu - všechna tato kola!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 rub.

Váží 134 kg, je velmi odolný, hbitý, motor s 250 kostkami, 30 koní - lze ho vytáhnout z jakékoli nečistoty. Maximální rychlost je 151 km / h, nádrž je 7 l, výška sedla je 93 cm, převodovka je šestistupňová, kola 21 a 18 palců. Spotřeba paliva - 4l / 100 km.

Yamaha WR250R Plusy:
  • zlepšená trakce při nižších otáčkách;
  • přívěsky jsou měkčí, pohodlnější;
  • výfuk je tichý, šetrný k životnímu prostředí;
  • snadné řazení a rotace;
  • je tu postranní krok a dobré světlo.
Nevýhody:
  • vibruje vysokou rychlostí, jezdí špatně nad stovkami;
  • špatně se valí mimo silnici, obvykle na asfaltu;
  • velká vada - velmi vysoká, noha nedosáhne k zemi, je nebezpečná.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 rub.

Spolehlivý kůň nezklame ani v bažině. Motor ve tvaru V silně táhne při nízkých a středních otáčkách. Tvrdý dělník se s dlouhou cestou vyrovná nejen na asfaltové a štěrkové cestě, ale podrobí se „off road“, velmi manévrovatelné enduro. Pokud jste při vstupu do zatáčky nevypočítali rychlost, pomůže vám toto kolo obejít cestu.

Rám je z hliníku, diagonální. Kola - 19 a 17 palců, přední dvoudisková brzda. Čelní sklo je nastavitelné, vylepšená ergonomie, srozumitelná pohodlná přístrojová deska. Výška sedla je 83,5 cm, hmotnost - 214 kg. Plynová nádrž - 20 l, maximum - 197 km / h. Spotřeba paliva - 4 l / 100 km.

Suzuki V-Strom 650 ABS Plusy:
  • vylepšená palubní deska, nastavitelné sklo - vše pro muže;
  • sedadlo je výškově nastavitelné;
  • svižný při nízkých rychlostech, stabilní při vysokých hodnotách;
  • rychlost hrboly sklouznou bez povšimnutí, odpružení jasně splňuje jámy a příkopy.
Nevýhody:
  • cena by byla nižší.

KTM 1190 Adventure

615 000 - 990 000 rublů.

Potomek sportovního kola je výbušný a tvrdý. Zjednodušené tvary, výrazná nádrž na plyn, velkolepá optika s LED, elektronika. Motor - 148 l / s, energetické příslušenství, zesílený podvozek, 6stupňová převodovka, systém ABS. Kola - 19 a 17 palců, vysoké čelní sklo. Výška sedla je 87,5 cm, je dvojitá, samostatná a výškově nastavitelná. Plynová nádrž - 23 l, hmotnost - 230 kg. Spotřeba paliva - 6 litrů na 100 km.

Tento motocykl může ovládat každý jezdec, motor má různé režimy provozu - sport, déšť, město, offroad. Jinak v každé brzdě a plynu pracuje. Ve městě řídí vozidlo zrychlení, ve sportovním režimu okamžitě reaguje na pohyby plynové kliky. „Déšť“ zruší skluzu kola.

KTM 1190 Adventure Pluses:
  • ovládací páky jsou měkké, snadno ovladatelné;
  • kontrola trakce je skvělá bezpečnost;
  • spojka je stisknuta jedním prstem (hydraulika);
  • plynová rukojeť - elektronická, bez kabelů, okamžitá reakce, dokonce i tah.
Nevýhody:
  • kromě podšívky vyrobené z plastu neexistuje ochrana proti pádům;
  • díky měkké krabičce je obtížné zachytit neutrálně boty;
  • po zahájení vibrací 245 km / h se volant třese;
  • vhodnější pro asfaltovou turistiku.

Ducati Multistrada 1200 S

1 540 000 - 1 749 000 rublů.

Milý italský enduro 160 koní. Ne každé auto má takovou sílu. Elektronický řídicí systém, tři režimy odpružení, které se přizpůsobují specifickým podmínkám vozovky, čtyři rychlosti, exkluzivní pneumatiky - to je stylové a výkonné auto. Ergonomie na úrovni: široký volant, přímé přistání, pohodlné velké sedadlo.

Výška sedadla - 82,5 cm, kapalinové chlazení, vstřikovač, 6 rychlostních stupňů, nastavitelný tlumič. ABC, kotoučové brzdy, obě kola 17 palců. 20 litrová nádrž, hmotnost - 209 kg, maximální rychlost - 279 km / h, spotřeba paliva - 6 l / 100 km.

Ducati Multistrada 1200 S Plusy:
  • mnoho elektronických asistentů usnadňuje život na cestách;
  • skvělá ochrana proti větru a veškerá ergonomie;
  • nastavení motoru a odpružení - skvělý doplněk;
  • Můžete cestovat po dlouhou dobu a neunavit se.
Nevýhody:
  • pneumatiky na plný úvazek nejsou dobré;
  • cena.

BMW S1000XR

1 187 000 rub.

Pohodlný crossoverový motocykl, silný, 160 l / s, čtyřválcový motor. Hliníkový rám, hydraulické brzdy, kotouč. Hmotnost - 228 kg.

Žádná stopa - špinavá, horská, mokrá, poušť - se tohoto endura nebojí. Maximální rychlost - více než 200 km / h, 20 litrová nádrž, spotřeba - 5,4 litru. Kombinuje sportovní dynamiku a maximální ergonomii. Na dlouhou cestu je možné připevnit kufry zavazadly. Na volantu jsou vyhřívané kliky, stabilizační systém na trati, rychloupínač, trakce a tempomat.

BMW S1000XR Plusy:
  • z místa snadno podceňovaného okamžitě na 140 km / h;
  • sedlo je konkávní, pohodlné, cítíte se v bezpečí;
  • Elektronika - do očí: opravit, pomoci, opravit chyby;
  • Systém ABC, který ruší brzdění kol při zatáčení při zatáčení - to je věc;
  • velmi krásné kolo;
  • sebevědomě jezdí rychle a pomalu.
Nevýhody:
  • těžká cena.

Ruská verze

Pokud jde o SUV zahraničních motocyklů, chci poznamenat, že ruský automobilový průmysl má v tomto segmentu něco. Zde jsou TOP ruské společnosti vyrábějící docela slušné terénní vybavení.

Stels (Lyubertsy) - Společnost Velomotors je známá svými čtyřkolkami, sněžnými skútry. Nyní vyrábí 15 typů motocyklů různých tříd..

ZiD (Kovrov) - produkuje skvělou a velmi průchodnou tříkolku „ZiD Barkhan“.

Baltmotors (Kaliningrad) - čtyřkolky, 10 modelů kol.

"Tarus" (Kaluga) - terénní vozidlo je všeobecně známé, váží pouhých 82 kg, ale pro všechny terénní je snadné! Podívejte se blíže - „Tarus 2 x 2“.

Lebedev Motors (Petrohrad) - dvoukolová terénní vozidla motocyklové řady Ataman. Jeďte po asfaltu a v terénu.

Vasyugan (Novosibirsk) - tato společnost má pouze jeden model terénního vozidla, ale je velmi výkonná a všestranná, s odvážným jménem Vasyugan. Majitelé této techniky říkají: šelma.

Některé z těchto značek kombinují výrobu domácích zařízení s montáží dovážených, každý studuje trh, nové technologie. Snad brzy tyto značky budou vážně konkurovat zahraničním SUV. Mimochodem, ceny ruských výrobků jsou mnohem hezčí.

Když říkají, že v Rusku je jedním z problémů - silnice, jezdci a cyklisté, rozjíždějí své železné koně třídy Enduro: pro ně je off-road způsob, jak se prokázat a ukázat schopnosti svého auta.

Silní enduro všech kol čekají na své piloty - silné, riskantní, stejně spolehlivé jako samotné železné koně..

Kategorie