Vždy bylo mnoho lidí, kteří se chtěli připojit k estetice jízdy dvoukolových vozidel s motorem, což není překvapivé, protože rychlost, svoboda pohybu a schopnost řídit na silnici přitahují mnoho.
Ale kromě ducha svobody a pocitu zapojení do motorkářské kultury mají motocykly velmi praktickou aplikaci. Jedná se o příležitost k volnému manévrování mezi řadami aut v dopravní zácpě, což vám umožní rychle se dostat na správné místo nebo například vybrat kolo pro terénní jízdu, jezdit na něm i na poušti.
Při řízení takového nebezpečného vozidla byste však měli být opatrní a dodržovat nezbytná bezpečnostní opatření. Nemluvě o tom, že je třeba absolvovat výcvik na motocyklové škole a získat práva.
V dnešním článku budeme analyzovat řadu modelů motocyklů, které jsou dobré pro začátečníky, a poskytneme několik tipů, jak je vybrat..
Obsah
- 1 Základní tipy pro začátečníky
- 2 Motocykly
- 2.1 Lifan KP150
- 2.2 Bajaj 220 Avenger
- 2,3 Kawasaki Ninja 250R
- 2.4 Honda CB400SF
- 2.5 Suzuki V-Strom 650 2011
- 2,6 Honda CBR 600
- 3 Závěr
Základní tipy pro začátečníky
- Není vždy nutné vzít motocykl přímo z prostoru pro cestující
Dvoukolové železné koně rychle ztratí hodnotu a po roce používání může jejich cena klesnout asi o 30%, i když ji majitel pečoval, pečoval o něj a včas provedl technickou kontrolu. Nicméně, pokud se rozhodnete vzít něco v oblasti 2-3 tisíc dolarů, je lepší vzít model ze salonu, stále na tom moc nezachráníte. - Neberte si příliš staré motocykly
Je lepší nebrat „Oldies“, které se používají již dlouhou dobu, protože atraktivní počáteční cena v budoucnu pravděpodobně povede k nákladné a komplikované výměně mnoha komponentů, malování, dolaďování a dalších věcí, které jsou pro začátečníky zcela neatraktivní.. - Není třeba brát výkonné a rychlé motocykly
Na začátku kariéry motocyklu je lepší věnovat pozornost modelům s měkčí a tišší jízdou. Snadněji se ovládají, což vám umožní rychle získat potřebné zkušenosti a užít si jízdu bez obav z vážných zranění, což udělá malou chybu. - Vezměte oblíbené modely na trhu
I když vezmete zbrusu nový motocykl, dříve nebo později narazíte na nutnost opravy a / nebo nákupu náhradních dílů. Pokud tedy nechcete strávit dlouhé bezesné noci hledáním vzácných detailů pro svůj téměř jedinečný model, měli byste vzít něco běžnějšího. A kromě toho je jednodušší prodávat oblíbené modely poté, co vás to unaví. - Méně plastů
Bez ohledu na to, jak dobře studujete na motocyklové škole, jsou nevyhnutelné pády a poškození kola a plasty mají sklon se rychle poškrábat, rozbít a obecně to netrpí ani poškozením ani kovovými částmi. Navzdory skutečnosti, že jeho nahrazení obvykle letí pěknou penny.
Motocykly
Lifan KP150
od 1400$
Prvním na našem seznamu bude docela slušný rozpočtový model určený pro jízdu po silnicích, který výrobce nezbavil dobrých vlastností..
Jeho malý a nepříliš výkonný motor má kapalinový chladicí systém, který jej spolehlivě chrání před přehřátím. Tím se minimalizuje možnost poškození motoru v důsledku nadměrného tepla..
Šestistupňová převodovka zajišťuje nižší spotřebu paliva při jízdě po silnici a také vám umožňuje mírně snížit teplotu motoru a dosáhnout méně vibrací při jízdě.
Pokud jde o design, zde se řada KP150 vždy vyznačovala atraktivním přísným stylem a elegancí, aniž by zapomněla na ochranu nohou majitele kola a boční ochranné oblouky pomohou minimalizovat poškození při pádu na stranu.
Model 2015 neprošel významnými změnami, zachoval předchozí styl a stal se poněkud minimalističtějším vzhledem k tomu, že výrobce odstranil některé nepotřebné konstrukční prvky.
Zachoval se obrovský světlomet, který ve srovnání s modelovou řadou 2014 nyní vyzařuje světlo lépe, a díky použití polykarbonátu místo plastu se stal ještě spolehlivějším a časem nezžloutl..
Přístrojová deska je téměř zcela digitální, s výjimkou rychloměru. Údaje o ujeté vzdálenosti a přenosu se zvětšily než ve verzi z roku 2014.
Hlavní výhodou této jednotky však byla vždy téměř úplná nezničitelnost. Tento motocykl klidně snáší pády, teplo a mírně nesprávné zacházení. Pokud se kromě toho provádí údržba včas, nemusíte se vůbec obávat, že se někde uprostřed cesty zastaví..
Navíc má velmi atraktivní cenu, v kabině si ji můžete koupit za 1400 $. Hledání levnějšího v tomto případě nedává velký smysl, protože nebudete moc ušetřit, ale můžete narazit na vadný model.
| Vlastnosti | Lifan KP150 |
|---|---|
| Rok výroby | 2015 |
| Výkon motoru | 15 h.p. |
| Nejvyšší rychlost | 120 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 138 kg |
| Objem plynové nádrže | 13 litrů |
| Spotřeba plynu | 2,5 l / 100 km |
| Výška sedla | Sedlo 790 mm |
- Téměř úplná nezničitelnost, zejména při správné manipulaci;
- Stylový design a pohodlí díky dobře zvolené velikosti a tvaru sedadla je výhodné jezdit téměř na každém;
- Nízká spotřeba paliva, což bude zvláště užitečné, pokud máte malý rozpočet na údržbu motocyklů;
- Dobrá odezva a snadná manipulace, částečně kvůli nízkému výkonu a nízké hmotnosti;
- Cena, která je pro takový motocykl více než ospravedlnitelná.
- Zde stojí za zmínku pouze zvláštní případy manželství, jako například nekvalitní elastický stabilizátor řetězu;
- Kvalita plastu není příliš vysoká.
Bajaj 220 mstitel
cena: od 2300 $
Tento model, který pocházel přímo ze slunné Indie, patří do třídy „cruiser“. Je to skvělé pro jízdu po městských silnicích, přestože mnozí si mohou myslet, že takové motocykly jsou určeny pouze pro jízdu na osamělých pouštních cestách.
Nechte indickou výrobu, aby vás neobtěžovala, protože nyní je ve stejné továrně na Bajaj vyráběno mnoho slavných modelů motocyklů.
Avenger má typický design křižníku s velkým pohodlným sedadlem, které je velmi pohodlné pro sezení, avšak vzhledem k nízké výšce tohoto modelu nemusí být pro osoby vyšší než 180 cm příliš pohodlné..
Zdvih motoru je pouze 220 m3, což je dost pro klidnou jízdu městem. Přestože popis obvykle naznačuje rychlost 130 km / h, ale při rychlosti nad 100 je problematické jej rozptýlit, takže pokud chcete jet, je lepší vzít si něco jiného.
Díky svým malým rozměrům a nízké hmotnosti je vhodný pro pohyb v dopravním přetížení, protože se může plazit do téměř jakékoli mezery mezi stroji.
S ovládacími prvky se mu daří dobře, takže i když otočíte pákou plynu příliš prudce nebo sešlápnete spojku, nestane se nic kritického a má také dobrý brzdový systém..
Obecně je tento model téměř ideální pro začátečníky, zejména pokud si vzpomenete na jeho cenu.
| Vlastnosti | Bajaj 220 mstitel |
|---|---|
| Rok výroby | 2017 |
| Výkon motoru | 20 h.p. |
| Nejvyšší rychlost | 130 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 154 kg |
| Objem plynové nádrže | 14 litrů |
| Spotřeba plynu | 3l / 100 km |
- Manévrovatelnost a ovladatelnost. Motocykl dobře manévruje mezi dopravními toky v dopravních zácpách a přitom upřednostňuje chyby začátečníků;
- Komfort při jízdě, kterého je dosaženo úspěšným designem sedadla;
- Cena, která plně ospravedlňuje všechny jeho několik nedostatků.
- Malá výška kola, která může způsobit vysoké problémy vysokým lidem;
- Nízká nejvyšší rychlost.
Kawasaki Ninja 250R
cena: od 3000 $
Pro začátečníky, kteří honí atraktivní odvážný design, ale zároveň dostatečně opatrní, aby si nekoupili výkonné závodní motocykly, které lze snadno ochromit, je tento model od Kawasaki perfektní.
Vzhled se téměř neliší od starších bratrů s velkým objemem motoru a vpředu vypadá jako skutečný agresivní sportovní kolo, ale jeho motor je navržen tak, aby získal vyšší krouticí moment, což snižuje jeho špičkový výkon.
Obecně má tento model velmi moderní motor, což je pouze systém vstřikování paliva, ve kterém jsou dva škrticí ventily na válec, ale pouze jeden je řízen pilotem. Správa druhého bere palubní počítač. To vám umožní dosáhnout rovnoměrného rozdělení točivého momentu, což má dobrý vliv na hladkost motoru.
Maximální točivý moment je 15 000 ot./min a upřímně zrychluje na tuto hodnotu bez velkého úsilí řidiče. Současně jezdí docela hladce a nepřevrátí se, pokud to trochu přehážete plynovou rukojetí.
Maximální rychlost 160 km / h je dosaženo bez problémů a se zastavením také díky vynikajícímu brzdovému systému nebudou žádné potíže..
Díky tomu je motocykl poměrně kompaktní, což mu umožňuje pohodlně jezdit mezi vozidly v provozu.
"Mimochodem, jeho jasná a znatelná barva je dalším důvodem k zvážení koupi, protože řidiči to z dálky jasně uvidí."
Stojí za zmínku nějaké nepříjemnosti v důsledku specifik designu takových modelů závodních typů, na které byste si měli zvyknout.
motocykl Kawasaki Ninja 250R Výhody- Vynikající moderní motor, který je docela obtížné zabít, a zároveň reaguje velmi hladce a jemně na ovládací prvky;
- Manévrovatelnost a ovladatelnost vyplývají ze specifik motoru, takže zvládnutí s ním nebude obtížné;
- Ovládání převodovky si zaslouží samostatnou chválu, její práce je téměř nepostřehnutelná, protože by měla být dobrá;
- Krásný a agresivní, ale zároveň docela ergonomický design.
- Drahé plastové pouzdro. Proto musíte s tímto motocyklem zacházet opatrně, protože při výměně originálního plastu na podzim vás bude létat ve výši asi 600–700 $.
- Mnoho si stěžuje na nepříjemné sedadlo, ale většina sportovních kol to dělá..
| Vlastnosti | Kawasaki Ninja 250R |
|---|---|
| Rok výroby | 2008-2012 |
| Výkon motoru | 33 h.p. |
| Nejvyšší rychlost | 160 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 170 kg |
| Objem plynové nádrže | 18 litrů |
| Spotřeba plynu | 4l / 100 km |
| Výška sedla | Sedlo 780 mm |
Honda CB400SF
cena: od 2500 $
Pokud dáváte přednost klasice, pak je Honda CB400SF dobrá volba. Tento motocykl se vyrábí již od roku 1999 a během této doby se jeho design příliš nezměnil. Některé změny byly zavedeny až do roku 2007, ale celkově je to stále stejný dobrý starý klasický model.
Tento model je již výkonnější než předchozí, má na palubě až 53 koňských sil, což mu umožňuje vyvinout velmi působivou rychlost 185 km / h. Současně, i když je jeho hmotnost a více než výše uvedená kola, ovládání je plynulé a pohodlné, ačkoli má poměrně výkonný motor s kapacitou 400 m3 a kapalinou chlazené vstřikovací palivo v novějších modelech.
Kolo se cítí sebevědomě v městských dopravních zácpách a na venkovských silnicích, dobře překonává malé jámy a docela úspěšně se etablovalo pro začátečníky díky extrémně pohodlné kontrole a nenáročnosti.
Spolehlivost je obecně dalším pozitivním rysem tohoto „kolosu“. Soudě podle recenzí, téměř žádný z uživatelů neměl problémy s motorem a ty části, které mohou selhat, například reléový regulátor, jsou levné a snadno vyměnitelné (asi 1 000 rublů a 5 minut práce v autoservisu).
Vzhledem k tomu, že tento motocykl je již dlouho znám a dokázal se osvědčit, nemůžete si ho koupit v kabině, ale hledejte ojetý, protože na jeho prodej v Moskvě i v provinciích je spousta nabídek..
Je třeba mít na paměti, že s největší pravděpodobností si ji koupíte od stejného začátečníka jako vy sami, takže je třeba pečlivě zkontrolovat zakoupenou kopii, zda není poškozena.
Když se vracím k návrhu, rád bych poznamenal, že bez ohledu na to, jak moc se jim líbily motocykly v jejich původní podobě, stále se důrazně doporučuje, aby na to kladly taková vylepšení, jako jsou:
- Ochranné oblouky, které vám umožní zachovat nedotčené některé prvky těla při pádu na bok;
- Čelní sklo, které bude zvláště užitečné při rychlostech nad 120 km / ha výše. I když to neplánujete řídit, dejte to přesto pro větší pohodlí.
| Vlastnosti | Honda CB400SF |
|---|---|
| Rok výroby | 1999+ |
| Výkon motoru | 53 h.p. |
| Nejvyšší rychlost | 195 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 168 kg |
| Objem plynové nádrže | 18 litrů |
| Spotřeba plynu | 4-8l / 100 km |
| Výška sedla | Sedlo 760 mm |
- Vysoká spolehlivost. Pravděpodobnost poruch je velmi vzácná a vše, co se snadno a snadno zlomí, se změní. Kromě toho je model velmi populární a hledání náhradních dílů nebude problém;
- Rychlost a ovladatelnost. Motocykl se cítí dobře téměř v jakékoli části silnice a současně může vyvinout poměrně vysokou rychlost;
- Vynikající manipulace. Motocykl odpouští nejoblíbenější chyby.
- Docela měkká přední vidlice se proto doporučuje použít tužší pružiny, aby nedocházelo k nepříjemným nárazům na hrboly;
- U starších modelů z roku 1997 se regulátor ochrany často rozpadá, takže je musíte nosit s sebou. Naštěstí není naučit se to měnit..
Suzuki V-Strom 650 2011
cena: od 4 500 $ do 7 000 $
Docela masivní kolo, které se hodí pro jakoukoli jízdu. Může bezpečně jezdit po městě, snáší dlouhé cesty a také se cítí dobře při jízdě po silnici. Ale stojí za zmínku, že se jedná o poměrně velký kolos, určený spíše pro vysoké lidi s dlouhými nohama.
Protože je kolo určeno spíše pro dlouhé cesty, je vybaveno velkým sedadlem, které způsobuje trvalé spojení s pohovkou. Navzdory skutečnosti, že umístění ovládacích prvků je spíše jako sportovní kolo, nemá to nepříznivý vliv na pohodlí.
Sedadlo je velmi pohodlné, takže ani při dlouhém výletu, 500 km reklam, si váš pátý bod pravděpodobně nevšimne. Početné uživatelské recenze to potvrzují..
Mimochodem, když mluvíme o pohodlném umístění ovládacích pák, je to také v plném pořádku, jejich umístění je intuitivní a vše je snadno dostupné. Kromě snad tachometru, ze kterého je spíše nevhodné číst hodnoty.
Odpružení umožňuje jezdit na téměř jakékoli silnici nebo off-road vůbec, s výjimkou snad v extrémně neprůchodných úsecích, pro které byly vyvinuty speciální motocykly.
Díky novému motoru, který se začal instalovat v roce 2011, se reakce na kroucení plynové rukojeti plynulejší a měkčí a točivý moment a výkon jsou rovnoměrně rozloženy v celém rozsahu otáček, což je nepochybně velké plus pro začátečníky.
To vše ve spojení s plynulým chodem převodovky usnadňuje a usnadňuje ovládání tohoto kola a chová se docela stabilně při vysokých rychlostech, takže můžete snadno zrychlit na 150 km / ha neztratit kontrolu.
| Vlastnosti | Suzuki V-Strom 650 2011 |
|---|---|
| Rok výroby | od roku 2011 |
| Výkon motoru | 65 h.p. |
| Nejvyšší rychlost | 185 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 220 kg |
| Objem plynové nádrže | 22 l |
| Spotřeba plynu | 5,5 l / 100 km |
| Výška sedla | Sedlo 835 mm |
- Spolehlivost Díky vysoké kvalitě všech součástí se tento model jen zřídka rozpadá;
- Praktičnost a ergonomie. Řízení tohoto motocyklu je potěšením díky pohodlnému sedadlu a intuitivnímu rozhraní;
- Ohromující manipulace vám umožní rychle se cítit sebevědomě i pro začínající cyklisty;
- Univerzálnost. Na kole se tiše jede téměř na každé silnici nebo směru..
- Cena V CIS je cenovka mírně předražená, ale dobře použitý model najdete za slušnou cenu.
Honda CBR 600
cena: asi 6000$
Pro zcela zoufalé začátečníky, kteří jsou připraveni skočit na výkonný vysokorychlostní kolo a nechtějí poslouchat žádná varování, můžeme tuto Honda doporučit.
Tento model je vybaven výkonným motorem o výkonu 102 koní a objemem 600 m3, což mu částečně dává právo být nazýván závodním motocyklem. Takový motor umožní zrychlit na stovky za 3 sekundy a následně získat rychlost 220 km / h.
Přesně řečeno, pro začátečníky to není vhodné, nicméně obecné parametry jsou o něco nižší než parametry vysokorychlostních bratrů, což mu může umožnit okamžité zabití.
Hlavní rozdíl oproti klasickému sportovnímu motocyklu zde není zcela sportovní design, což bude pro začátečníka přínosem, protože díky poměrně vysokému výkonu motoru dostane příležitost pohodlně na něm sedět, aniž by se musel zatočit do sportovního přistání, po kterém mu bolí ruce a záda..
Kola na kolech jsou přísně litá, což je u takových motocyklů obvykle považováno za samozřejmost. Rám je vyroben výhradně z oceli, takže jízda je bezpečnější.
Motor, i když výkonný, je stále tišší a klidnější než jiné sportovní motocykly, i když plyn bude muset být regulován s mnohem větší přesností než u výše popsaných modelů. Ozubená kola se přepínají poměrně snadno a hladce a obvykle s tím nejsou žádné problémy.
Kolo se na silnici cítí dobře díky své vysoké manévrovatelnosti a je také docela lehké. Brzdový systém je zde prostě vynikající, což je nejen příjemné, ale nutnost, protože musíte zpomalit při vysokých rychlostech a jakékoli zpoždění může být fatální.
Může být nepohodlné jej ovládat při nízkých rychlostech díky vlastnostem motoru navrženého pro vysoké rychlosti, ale na závodním okruhu vykazuje veškerý svůj značný výkon, což vám umožňuje vyvinout rychlost překračující dokonce rychlost uvedenou v technických specifikacích..
Nechte to být nižší než u klasických sportovních motocyklů, ale po cestování vysokou rychlostí 200-250 km se nebudete cítit unavení, na rozdíl od silnějších superrychlých motocyklů.
| Vlastnosti | Honda CBR600F |
|---|---|
| Rok výroby | od roku 2011 |
| Výkon motoru | 102 h.p. |
| Nejvyšší rychlost | 220 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 210 kg |
| Objem plynové nádrže | 6,5 l |
| Spotřeba plynu | 8,5 l / 100 km |
| Výška sedla | Sedlo 800 mm |
| Zrychlení na 100 km / h | 3,5 sec |
- Výkonný motor, který vám umožní rychle vyvinout vysokou rychlost, což bude pro fanoušky potěšením řídit;
- Stabilní a měkké ovládání ve srovnání s vysokorychlostními protějšky;
- Pohodlný a ergonomický design, který vám umožní cítit se pohodlně i po ujetí mnoha kilometrů;
- Překvapivě nízký počet kilometrů u podobného modelu;
- Vynikající brzdový systém, který vám umožní rychle zastavit kolo i při velmi vysoké rychlosti;
- Díky rámu vyrobenému výhradně z oceli se budete cítit bezpečněji.
- Při nízkých rychlostech se motor chová velmi náladově, takže v dopravních zácpách je obtížné jezdit;
- Pokud se chystáte na delší cesty, je lepší vyměnit standardní čelní sklo za vyšší.
Závěr
Při výběru prvního motocyklu se příliš neobtěžujte, potřebujete jej hlavně proto, abyste si na něj zvykli a pochopili, jak na něm jezdit obecně. Poté, co jste bruslili několik sezón, budete pravděpodobně chtít změnit na něco silnějšího a rychlejšího.
Ale i když si vyberete klidný a poslušný motocykl, musíte bezpodmínečně dodržovat bezpečnostní pravidla a ujistěte se, že absolvujete výcvik na autoškole, jinak může váš motocyklista skončit v nepořádku.
