Hodnocení nejlepších motorových olejů pro automobily v roce 2020

Podle požadavků na provoz motoru motoru je motorový olej vybírán podle dvou hlavních kritérií: úroveň výkonu podle API a viskozita podle SAE. Z tohoto důvodu mají řidiči mnoho otázek o tom, který olej zvolit nejlepší. Za tímto účelem jsme v roce 2020 sestavili hodnocení nejlepších motorových olejů.

Obsah

• 1 Problém výběru motorového oleje
• 2 Druhy maziv pro automobily
  • 2.1 Minerální
  • 2.2 Syntetický
  • 2.3 Polosyntetický
  • 2.4 Hydrokrakování
• 3 Klasifikace motorového oleje
  • 3.1 Klasifikace SAE
  • 3.2 Klasifikace API
  • 3.3 Klasifikace ILSAC
  • 3.4 Klasifikace podle GOST
  • 3.5 Klasifikace ACEA
• 4 nejlepší motorové oleje
  • 4.1 Hodnocení nejlepších syntetických olejů
    • 4.1.1 MOBIL Super 3000 X1 5W-40
    • 4.1.2 SHELL HELIX ULTRA 5W-40
    • 4.1.3 Vzorec MOBIL 1 ESP 5W-30   
  • 4.2 Nejlepší polosyntetická maziva
    • 4.2.1 ZIC A + benzín VHVI 10W-40 
    • 4.2.2 Mobil Super 2000 X1 10W-40
    • 4.2.3 Esso Ultra 10W-40
• 5 Závěry

Problém výběru motorového oleje

Každý výrobce se snaží vyrábět olej s některými jedinečnými vlastnostmi. Na základě toho je velmi obtížné vytvořit věrohodný rating, protože na trhu existuje velké množství výrobců, kteří vyrábějí kapalinu pro motory. Chcete-li vybrat ten správný olej, musíte znát jeho základní složení, které ne každá společnost prozradí.

Například existuje typ maziva, u kterého se ukázalo, že byl vyroben za použití technologie katalytického hydrokrakování, ale každá společnost ho pojmenuje jinak. Jeden se nazývá syntetický a druhý je polosyntetický. Jedná se o jakýsi marketingový trik..

Hydrokrakování je jen jedním z typů základních sloučenin. Trochu blíže k syntetice, ale to neznamená, co je syntetický nebo polosyntetický olej. Je vyroben z oleje, ale pokud k němu přidáte další prvky, stane se kvalitním. Tento olej není o nic horší než kvalita syntetických materiálů, ale stojí mnohem méně..

Druhy maziv pro automobily

Existují tedy 4 typy motorového oleje:

• Hydrokrakování;
• Polosyntetický;
• Minerální
• Syntetický.

Minerální

Tyto oleje se vyrábějí velmi rychle. Složení obrovského množství přísad vám nemůže trvat dlouho. Jsou vyrobeny z oleje. Mají několik poddruhů:

• Olej;
• Aromatické;
• Parafín.

Ve své čisté podobě je tento typ mazání používán velmi zřídka a na poměrně starých vozech. Takové kompozice mají silnou viskozitu, ale vyvolávají rychlé opotřebení dílů na různých místech. Moderní stroje dodávají minerální oleje pouze tehdy, když zatěžují motor minimální zátěží. Ale i při minimálním zatížení odborníci doporučují používat jiné typy.

Syntetický

Hlavní předností tohoto typu je předražená cena. Syntetika se však ospravedlňuje 100%, protože je účinná při jakémkoli teplotním rozdílu a také přenáší významná zatížení na motor. Ano, cena nemusí vyhovovat mnoha, ale kvalita je na špičkové úrovni.

Polosyntetický

Kompromisní polosyntetické možnosti se liší od lepších od minerálních. Protože jsou více tekuté, mají stabilnější složení a obecně jsou určeny k použití za podmínek průměrného zatížení motoru.

Hydrokrakování

Jsou podobné syntetickým vlastnostem, ale ve složení jsou prakticky totožné s minerálními. Tyto směsi vyžadují rychlou výměnu i minerální. Obchodníci inzerují tento druh za účelem zvýšení prodeje jako syntetického, ale stále nejsou tak efektivní. Jsou však v práci lepší než minerály a levnější než „syntetika“ za cenu.

Klasifikace motorového oleje

Existuje 5 klasifikací motorových olejů. Jedná se o druhy podle:

• ACEA;
• GOST;
• ARI;
• ILSAC;
• Sae.

Klasifikace SAE

Podle této klasifikace se změna viskozity oleje stanoví v závislosti na teplotním režimu. Podle tohoto kritéria se rozlišují 3 typy maziv:

• Zima. Jsou nejlikvidnější. To vám umožní nastartovat auto v mrazivém počasí. Zimní vzhled je označen písmenem W. Pokud je okolní teplota nad nulou, tento olej se nedoporučuje vůbec používat. Koneckonců, stává se příliš tekutým a přestává plnit své funkce.
• Léto. Mají poměrně vysokou viskozitu, což vám umožňuje používat tento typ při zvýšených teplotách. Tyto oleje jsou označeny pouze čísly. V zimní sezóně nebude vykonávat své funkce.
• Celou sezónu. Jsou vhodné pro použití po celý rok. Tento typ tuku je označen touto kombinací: 15W-40.

Klasifikace API

Klasifikace olejů podle podmínek jejich použití a úrovně výkonnosti byla opakovaně doplňována, ale princip rozdělení olejů do dvou kategorií - „S“ a „C“ - byl zachován. Kategorie „S“ (služba) zahrnuje oleje pro benzínové motory, kategorie „C“ (komerční) - oleje určené pro dieselové motory.

Oleje kategorie S se dělí do tříd: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM a SN). Druhé písmeno dále od začátku abecedy, tím lepší je kvalita produktu. U benzínových motorů je nejmodernější označení SN a pro dieselové motory - CF. Pro značení univerzálních olejů používaných pro benzínové a naftové motory se používá dvojité značení, například SN / CF.

Mezi energeticky úsporná maziva patří oleje, jejichž kvalita je vyšší než třída SL. Takové oleje mohou ušetřit více paliva..

Klasifikace ILSAC

Toto kritérium bylo vyvinuto Američany a Japonci. Takové oleje jsou vhodnější pro japonská auta. Tento typ maziva je energeticky účinný. Lze jej použít kdykoli v roce. Je zvýrazněno 5 standardů:

• ILSAC GF-1 - zastaralé;
• ILSAC GF-2 - představen v roce 1996;
• ILSAC GF-3 - představen v roce 2001;
• ILSAC GF-4 - v roce 2004;
• ILSAC GF-5 - v roce 2010.

Klasifikace GOST

2 skupiny se vyznačují - viskozitou a působícími vlastnostmi.

Podle viskozity:

• na zimní čas;
• letní čas;
• všechna roční období.

Jsou označeny čísly. Čím vyšší je číselná hodnota, tím větší je viskozita oleje. V létě i v zimě dvě čísla a v univerzálním tuku dvě čísla. První znamená zimní viskozitu a druhé léto.

Podle oblasti použití existuje 6 skupin olejů. Pokud je na obalu uvedeno číslo 1 - to platí pro benzinové motory, číslo 2 - pro naftové motory. Na univerzálních kapalinách nejsou čísla zapsána.

Klasifikace ACEA

Taková klasifikace byla vyvinuta evropskými výrobci automobilů. Dělíme do 3 druhů a 12 skupin:

• A / B - určené pro dodávky, dodávky a automobily, které pracují na benzínových a naftových motorech;
• C - vývoj naftových a benzínových motorů, které mají katalytický konvektor;
• E - pro nákladní vozidla, která běží na naftu.

Také v tomto označení uveďte počet produktů, čas uvedení do hromadného použití a také uveďte současné technické požadavky.

Výběr firem, které vyrábějí motorová maziva, je velmi široký. Pokusíme se vybrat ty nejlepší možnosti a nabídnout také nějaké levné zboží.

Nejlepší motorové oleje

Zde se podíváme na dva nejoblíbenější typy olejů: syntetický a polosyntetický.

Hodnocení nejlepších syntetických olejů

Tyto prostředky musí být použity ve vozidlech, která byla nedávno zakoupena a jejichž počet ujetých kilometrů je menší než 100 tisíc kilometrů.

Úplný syntetický - tento konkrétní nápis by měl být uveden na etiketě.

Tento typ je velmi drahý. Vyrábí se z lehkých frakcí uhlovodíků a ze zemního plynu. V ropných rafinériích se oddělí lehké a těžké frakce. Druhy syntetických sloučenin:

• Ester;
• Ethereal;
• Uhlovodík;
• Polyorganosiloxan;
• Polyalphaolefin.

Kromě toho existují i ​​jiné klasifikace syntetických olejů, ale jsou tak populární. Vysoká viskozita od 150 do 170 jednotek obsahuje prakticky všechny typy syntetických maziv. Mohou tolerovat silné mrazy pod -45 stupňů. Také se nezhorší při abnormálně vysokém žáru. I když se motor přehřeje, tyto výrobky stále neztrácejí viskozitu. Nyní budeme analyzovat nejlepší typy syntetických motorových olejů.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Podle ruských motoristů společnost ExxonMobil vyrábí nejlepší motorové oleje. Mimochodem, tato společnost byla první na světě, která vyráběla syntetické oleje. Toto mazivo lze použít jak pro benzínové, tak i pro dieselové motory. Produkt má mnoho certifikátů kvality. Takové automobilové značky dovolily používat tuto konkrétní kapalinu pro své automobily: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen a mnoho dalších.

Mazání je klasifikováno jako Low SAPS. To znamená, že prostředek obsahuje minimální množství síry, fosforu a kyseliny sulfátové, což zajišťuje účinnost čisticích systémů. Kromě benzínových a naftových motorů lze toto mazivo použít i v turbínových motorech. Koupit tento nástroj pro motor pouze ve velkých a specializovaných prodejnách, protože v poslední době na domácím trhu bylo mnoho padělků. 4 litry takové kapaliny stojí 1 500 rublů.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 Plusy:

• Užitečné za jakýchkoli podmínek;
• Přibližuje dva hlavní typy motorů;
• Povoleno používat výkonné automobilové koncerny.

Nevýhody:

• Vysoká cena;
• Bylo tam hodně padělků.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Z hlediska prodeje motorové nafty se anglo-nizozemská společnost řadí na 4. místo na světě. Syntetická maziva jsou vyrobena ze zemního plynu. Díky moderní technologii neexistují žádné nečistoty, které by mohly nepříznivě ovlivnit provoz vozu. Je to nejlepší olej pro dieselové motory. Dokonce i společnost Ferrari ji mohla používat pro svá auta.

Tento nástroj je vyráběn jak v Evropě, tak v Rusku, v závodě v Torzoku, který postavil Royal Dutch Shell. Zahrnuto v klasifikaci API. Toto mazivo je určeno pro nejnovější motory. Taková ropa také obdržela mnoho padělků na území Ruské federace. Tento produkt má jiný objem: od 1 do 4 litrů. Například, 4 litrová láhev stojí asi 1800 rublů.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40 Výhody:

• Má mnoho povolení od nejvíce hodnocených automobilů;
• Žádné škodlivé látky;
• Nejlepší volba pro nová auta.

Nevýhody:

• Vysoké náklady;
• Mnoho padělků.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30   

Mazání lze změnit po 30 tisících kilometrech. To je velmi působivá výhoda oproti jiným olejům. Rovněž šetří spotřebu paliva asi o 2,5%. Ve svém složení má málo síry a fosforu.

Lze nalít do obou typů motorů. Olej je plně kompatibilní s sazemskými filtry naftových a benzínových motorů. Kapacita 4 litry bude stát asi 2000 rublů.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40 Výhody:

• Má dobrou kvalitu;
• Minimální škodlivé látky, jako je síra a fosfor;
• Vhodné pro dva typy motorů.

Nevýhody:

• Drahé.

Nejlepší polosyntetická maziva

Taková maziva jsou nejlepší volbou pro většinu strojů. Polosyntetika je užitečná pro ruskou flotilu, protože se používá více než polovina tuzemských a zahraničních automobilů. 70% těchto lubrikantů sestává z minerálního, důkladně rafinovaného oleje a pouze 30% kompozice je syntetické. Množství syntetických látek však může být zvýšeno podle uvážení společnosti.

Měli bychom také říci o hydrokrakování. Taková motorická tekutina může být nabízena jako polosyntetický materiál. Který olej je nejlepší pro ojeté auto? Nejlepší olej v této skupině je jihokorejský ZIC.

ZIC A + benzín VHVI 10W-40 

Tento typ maziva si získal popularitu mezi ruskými občany kvůli své laskavosti. Podle klasifikace API označuje maziva třetí skupiny. Začíná dobře i při minus 25. Je to dobré pro regiony s teplým a mírným podnebím. Viskozita kapaliny se při běžných motorech neztrácí při vysokých teplotách. I v opotřebovaných motorech je spotřeba oleje minimální. Mazivo má velmi dobré detergenty, protioděru, antikorozní a antioxidační vlastnosti, což umožňuje úsporu paliva. Láhev o objemu 4 litry stojí asi 800 rublů, což je v průměru 2krát levnější než jakékoli plně syntetické mazivo.

ZIC A + benzín VHVI 10W-40 Výhody:

• Má praní;
• Levné
• Falešné;
• Šetří palivo.

Nevýhody:

• Není vhodné pro použití v chladných zimách;
• Funguje pouze na ojetých vozech.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Představujeme vám další 1 rozpočtovou verzi polosyntetického motorového oleje. Vyrábí se v italských a finských závodech. Složení tohoto oleje velmi dobře chrání motor. Složka motoru je prodloužena o speciální součást, která přispívá k oxidační stabilitě. Po 7,5 tisíc kilometrech se tento olej vyplatí změnit, pokud jedete na ruské palivo.

Odolává extrémním změnám teploty. Jedná se o univerzální nástroj, to znamená, že jej lze použít na benzínové i naftové motory. 4 litry tekutiny stojí asi 900 rublů.

Výhody Mobil Super 2000 X1 10W-40:

• Má detergentní vlastnosti;
• Levné mazivo;
• Odolné vůči oxidaci;
• Pracuje při prudkých změnách teploty.

Nevýhody:

• Vyžaduje častou výměnu.

Esso Ultra 10W-40

Má dobré vlastnosti pro toto cenové rozpětí. 4 litry stojí pouze 650 rublů. Tato olejová kapalina se vyrábí ve Finsku. Má antioxidační vlastnosti. Mezi výhody oproti jiným olejům je třeba zdůraznit, že téměř nevyhoří a má také dobré ochranné vlastnosti, ale je o něco nižší než výše uvedená maziva. Je to univerzální nástroj pro automobily.

Výhody Esso Ultra 10W-40:

• Nejlevnější;
• Prakticky není spotřebován;
• Chrání před korozí a oxidací..

Nevýhody:

• Charakteristiky jsou slabší než dražší firmy.

Závěry

Domácí trh může nabídnout mnoho kvalitních motorových olejů, a to jak levné, tak drahé společnosti. Drahá maziva jsou syntetická a levná jsou polosyntetická. Ale pro domácí automobily jsou takové polosyntetické kapaliny jako ZIC A + zcela vhodné. Poměr ukazatele „cena - kvalita“ u tohoto oleje je nejlepší ze všech prezentovaných produktů.

Jaký druh oleje používáte?

• SHELL HELIX ULTRA 5W-40 34%, 19 hlasů 19 hlasů 34% 19 hlasů - 34% všech hlasů
• MOBIL Super 3000 X1 5W-40 18%, 10 hlasů 10 hlasů 18% 10 hlasů - 18% všech hlasů
• Mobil Super 2000 X1 10W-40 14%, 8 hlasů 8 hlasů 14% 8 hlasů - 14% všech hlasů
• ZIC A + Benzín VHVI 10W-40 13%, 7 hlasů 7 hlasů 13% 7 hlasů - 13% všech hlasů
• Esso Ultra 10W-40 13%, 7 hlasů 7 hlasů 13% 7 hlasů - 13% všech hlasů
• MOBIL 1 ESP Formule 5W-30 9%, 5 hlasů 5 hlasů 9% 5 hlasů - 9% všech hlasů

Hlasů celkem: 25.5.2014 × Vy nebo z vaší IP jste již hlasovali. Hlasujte