Navzdory veškerému úsilí ekologů a inovativnímu vývoji vědců zůstává problém zneškodňování domácího odpadu po mnoho let relevantní. Pro obyvatele většiny měst je obtížné si představit objemy, které se denně vyvážejí z jejich sídel, avšak podle hrubých odhadů, pokud zastavíte sběr odpadu jen na jeden rok, pak asi 5 kg odpadu klesne na 1 m2. A navzdory skutečnosti, že čísla již vypadají děsivě, objemy rostou jen obrovským tempem a dosahují každoročního nárůstu o 800 miliard tun..
Proto nyní, jako nikdy předtím, existuje obrovská poptávka po užitkovém vybavení, a zejména vozech na odvoz odpadu. Je těžké tomu uvěřit, ale jejich celková část v procentech veškerého vybavení může být až 40% a flotily v Rusku získávají až 3 tisíce nových jednotek zařízení ročně. Moderní vozy na odvoz odpadu jsou specializované speciální nákladní vybavení, jejichž jediným účelem je efektivní řízení sběru domácího odpadu. Charakteristiky a vzhled různých modelů se však mohou významně lišit, od metody zatěžování po způsob utěsnění. Hodnocení nejlepších popelářských vozů pro rok 2020 vám umožní rychle se seznámit s vůdci komunálních úklidových zařízení, jejich charakteristikami a vlastnostmi práce.
Rychle se seznámíte s výsledky hodnocení a porovnáte vlastnosti a možnosti automobilů podle níže uvedené tabulky:
| Model | Typ nakládky | Standardní podvozek | Tělesná kapacita | Poměr zhutnění | Země výrobce | Náklady |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KamAZ ECO-MB18k | Strana | KamAZ-53605-3950-23 | 16 m3 | 6: 1 | Rusko | Na vyžádání |
| MK-1451-13 | Strana | GAZ-C41R13 | 8 m3 | až 2,5 | Rusko | 2 825 000 rub |
| GeesinkNorba GPM IV | Zadní | MAN TGM 19.250 | 21 m3 | 7: 1 | Holland | 15 500 321 rub |
| KO-440V nové | Zadní | KamAZ-53605 | 19 m3 | od 2,5 do 7 | Rusko | 4 752 000 rub |
| Farid T1 | Zadní | KAMAZ, MAZ | 19 m3 | 6: 1 | Itálie | Na vyžádání |
| Hidro-mak | Zadní | KAMAZ, Mitsubishi Fuso | 18 m3 | 6: 1 | Turecko | 6 114 242 rub |
Důležité! Všechny ceny v tomto článku jsou přibližné a mohou se výrazně lišit v závislosti na konfiguraci a dostupnosti dalších možností, je třeba také poznamenat, že většina výrobců je připravena prodiskutovat jednotlivé podmínky spolupráce.
Obsah
- 1 Boční nakládací vozíky na odpad
- 1,1 KamAZ ECO-MB18k
- 1,2 MK-1451-13
- 2 Vozy na nakládání odpadků zezadu
- 2.1 GeesinkNorba GPM IV
- 2.2 KO-440V nové
- 2.3 Farid T1
- 2.4 Hidro-Mak
- 3 Shrnout
Boční nakládací vozíky
Jeden z nejpopulárnějších typů užitkových zařízení v postsovětských zemích. Je zbytečné podrobně popisovat vlastnosti těchto popelářských vozů - mají podobný princip činnosti, který bude uveden níže s konkrétními příklady. Mezi hlavní výhody technologie patří:
- Náklady (levnější než verze se zadním nakládáním);
- Snadná údržba a opravy;
- Lze ovládat jednou osobou.
Díky tomu jsou skvělé pro malá města a města, kde není velké množství odpadu. Hlavní nevýhody jsou:
- Slabé zhutnění (čím větší je zhutňovací koeficient, tím více nečistot se vloupá do nádrže);
- Doba vyprazdňování nádoby;
- Odpad může často vypadnout a rozpadat se;
- Není možné ruční nakládání.
Kromě toho má boční zatížení mnoho pohyblivých částí, což také přináší další nebezpečí a vyžaduje při práci větší péči.
KamAZ ECO-MB18k
Náklady: na vyžádání na oficiálních webových stránkách (vytvořených na základě mnoha faktorů).
Tento stroj je sestaven v Kemerově (KORMZ) a je považován za jeden z nejúspěšnějších modelů karoserií mezi ruskými výrobci. Bezrámové tělo má spíše originální tvar a hlavně vynikající pevnost a zvýšenou tuhost. Díky této formě se také inženýrům podařilo zvětšit užitečnou plochu těla a zvětšit velikost nákladového prostoru.
Díky úspěšné konstrukci lisovací desky může stroj automaticky vykládat kontejnery a lisovat. Upravený chapač má vysokou nosnost (limit 700 kg), může se otáčet, pracovat s jakýmkoli druhem popelnic a má funkci návratu do své původní polohy (střed).
Před zvedáním je kontejner upevněn pomocí speciálních automatických zámků a samotné zvedání je prováděno svisle a kolmo, což zabraňuje rozlití zbytků v malé výšce.
Čistý objem těla je 18 m3 a proces zhutňování trvá 13 sekund. Mimochodem, maximální nakládací hmotnost závisí na úpravě karoserie a leží v rozmezí od 8405 do 9425 kg (používá se podvozek KAMAZ-53605).
Mezi zajímavé funkce stojí za to zdůraznit možnost volby při objednání varianty motoru - plyn nebo nafta.
Výhody:- Rozumné ceny;
- Snadná údržba a opravy;
- Dobrá tělesná síla;
- Automatické vykládání a lisování;
- Zesílené chapadlo (s funkcí návratu do výchozí polohy);
- Dobrá nosnost;
- Rychlost zhutnění.
- Během nakládání se může odpad rozptýlit;
- Žádné ruční nakládání.
Hlavní technické vlastnosti: standardní podvozek KamAZ-53605-3950-23, objem karoserie - 16 m3, palivo - nafta, těsnění 6: 1, nosnost: odpad do 9000 kg, manipulátor do 700 kg.
MK-1451-13
Cena: 2 825 000 rub..
Možnost z opravny automobilů Ryazhsky je v mnoha ohledech podobná předchozímu modelu, má však kompaktnější rozměry. Díky tomu je auto ideální pro města s hustými budovami a omezeným prostorem.
MK-1451-13 je nainstalován na podvozku GAZon NEXT. Schopen pracovat se standardními kontejnery (0,75 m3). Má atraktivní vzhled díky použití technologie listogibu a řezání laserem a má vynikající strukturální tuhost. Stojí za zmínku, že tělo je také zcela utěsněno a všechny jeho části podléhají vysoce kvalitní antikorozní úpravě, která umožňuje prodloužit životnost popelářského vozu i v destruktivním prostředí.
Při online objednávce je třeba věnovat pozornost tomu, aby standardní varianta vozu na odvoz odpadků byla pravá ruka (nalezení manipulátoru). Rostlina však také na objednávku provádí vzorky z levé ruky. Řídicí systém manipulátoru je možné objednat přímo z kabiny.
Dobré základní vybavení je také příjemné, což zahrnuje italské směrové regulační ventily, vysokotlaké hadice vyrobené v souladu s evropskou normou DIN, jakož i těsnění hydraulických válců Bussak-Shamban s teplotním rozsahem od -30 do +80 ° C..
Výhody:- Atraktivní cena;
- Vzduchotěsné tělo;
- Dlouhá životnost;
- Možnost objednání dalších možností a úprav;
- Dobré základní vybavení.
- Malé tělo (nicméně, auto je umístěno jako kompaktní);
- Nízký kompresní poměr - až 2,5;
- Žádné ruční nakládání;
- Standardní manipulátor není příliš odolný.
Popelářský vůz má užitečný objem karoserie 8 m3 a je schopen přepravovat odpad o hmotnosti až 2520 kg. Těsnicí schopnost lisu je až 2,5krát. Kromě standardního manipulátoru s nosností 700 kg existují i konstrukční varianty se zvýšenou pevností. Typ motoru - nafta. Standardní podvozek - GAZ-C41R13.
Zadní nakládací vozíky
Tento typ speciálního vybavení je však technologičtější a pohodlnější, a v důsledku toho dražší a náročnější na údržbu. Tyto vozy často kupují podniky ve velkých městech - navzdory jejich ceně se dokonale vypořádají s různými úkoly a díky vysokému kompresnímu poměru jsou schopny přepravit více zboží, což umožňuje vozovému parku snížit počet automobilů.
Výhody:- Přizpůsobení různým nádobám a druhům práce;
- Prakticky neexistuje žádný odpad;
- Bezpečnost - žádné pohyblivé části mimo vozidlo;
- Automatický režim a možnost ručního stahování.
- Cena a cena služby;
- Modely s vysokou úrovní zhutnění jsou zpravidla vyráběny v zahraničí a stojí dvakrát až třikrát dražší než ruské protějšky.
Důležitý fakt - běloruský / ruský podvozek se lépe hodí pro polní cesty než západní konkurenti.
GeesinkNorba GPM IV
Cena: 15 500 321 rub.
Jak napovídá název sekce, nakládací mechanismus pro tyto automobily je umístěn za karoserií. Takové popelářské vozy lze v Rusku často nalézt téměř ve všech veřejných službách. Pokud však hovoříme o konkrétním modelu, nizozemská společnost GeesinkNorba zůstává po dlouhou dobu lídrem. Jejich modely mají velmi odlišné zaměření a funkčnost, ale nejoblíbenějším řešením s dobrým poměrem cena / kvalita je GPM IV. Mezi vlastnosti doplňku vyniká spolehlivost a schopnost pracovat v obtížných podmínkách po dlouhou dobu.
Stojí za zmínku, že popelářský vůz má poměrně pokročilý design založený na jedinečných technologiích. Lisovací mechanismus je tedy schopen produkovat neuvěřitelně vysoký poměr stlačení, který dosahuje až 7. Také důležitá inovace společnosti při umisťování odpadu - většina analogů komprimuje odpad a spočívá na horním těle, což přispívá k rychlému opotřebení hlavních částí. Inženýři GeesinkNorba šli v této věci dále a vytvořili systém, který je schopen rovnoměrně rozkládat úlomky v celém těle, čímž nejen chrání část stroje před předčasným opotřebením a prodlužuje jeho životnost, ale také zvyšuje užitečný objem nádrže. To také zahrnuje možnost nakládání sypkého odpadu - šířka nakládacího otvoru se rovná šířce celého těla, takže by neměly vznikat žádné problémy s objemnými předměty v městském použití..
Samotná těla jsou k dispozici v různých variantách - od 12 do 28 m3, avšak bez ohledu na velikost jsou vyrobena z oceli Hardox a Domex, která má vynikající vlastnosti a umožňuje vám pracovat pod velkým zatížením po dlouhou dobu.
Tento model se také často používá k přepravě velkých objektů na skládky nebo stanice na odstraňování odpadu. Mimochodem, zdvihací zařízení stroje je multifunkční a má nosnost až 1 tunu, což mu umožňuje pracovat s drtivou většinou kontejnerů používaných v Rusku. Další zajímavou vlastností GeesinkNorba GPM IV je ruční spouštění střešního okna dolním paprskem při nakládání velkých odpadních pytlů..
Vzhledem k tomu, že se výroba elektromobilů ve světě aktivně vyvíjí, GeesinkNorba již vyvíjí stroje s instalací vybavení na podvozku vybaveném elektromotorem..
Výhody:- Pohodlné v provozu;
- Mnoho variací a vzorů;
- Vysoký stlačovací poměr;
- Rovnoměrné rozložení odpadu;
- Možnost nakládky sypkého odpadu;
- Silná a odolná ocel Hardox a Domex;
- Vysoká nosnost;
- Zvedací kapacita manipulátoru.
- Náklady;
Hlavní technické vlastnosti: standardní podvozek MAN TGM 19.250, objem karoserie - 21 m3, palivo - nafta, těsnění 7: 1, zvedací kapacita manipulátoru do 800 kg.
KO-440V nové
Cena: 4 752 000 rub.
K dispozici jsou také tuzemští výrobci a jedním z nich je nový model KO-440V, který vyrábí obecní strojírna v Arzamasu. Jak je patrné z předpony „nové“, jedná se o přepracovanou verzi populárního popelářského vozu, který obdržel zvýšené tělo o 3 m3, a také větší koeficient zhutnění (je možné ručně upravit tlak vytvořený lisovací deskou). Objem nádrže vám umožní snadno naložit 100 evropských standardních nádrží o objemu 1,1 m3.
Výhodou je, že je třeba vyzdvihnout hydraulické válce umístěné na bočních stěnách. Toto řešení pomáhá prodloužit životnost jednotky a také výrazně zjednodušuje procesy oprav..
Tělo je vyrobeno z celokovové desky, má kulové boční stěny (vyztužené ohnutým profilem), které hrají roli výztuh, díky čemuž se zvyšuje pevnost a trvanlivost těla. Mimochodem, všechny tyto inovace jsou z nějakého důvodu - tělo je skutečně navrženo pro těžké náklady. Zajímavým znakem je také zesílené dno nakládací lopaty (její tloušťka je 8 mm). Na žádost kupujícího vyrobí závod kbelík z odolné oceli HARDOX 400.
Proces lisování byl také znovu zopakován, takže v důsledku toho byla celková doba cyklu zkrácena na 25 sekund. Další výhodou je kompletní vykládka odpadu z kbelíku - nezůstávají v něm žádné zbytky. Přítomnost šoupátka pro drenážní systém korečky bude také velmi užitečná, což výrazně zjednodušuje provoz při nízkých teplotách. Jednoznačnou výhodou, kterou nelze zvýraznit, je velká vůle. A ačkoli to bylo původně navrženo tak, aby zvyšovalo schopnost přespolního běhu na skládkách, a to i na běžných silnicích v některých zemích SNS, bude tento faktor významným plusem.
Je zajímavé, že „zástěra“ je součástí standardního balení - zařízení, které znemožňuje vylití částic odpadu během vykládky. Jako další možnost si můžete zakoupit systém vážení nádrží, který dokáže rozeznat nádrže podle čísla. Je zde možnost objednání a montáže portálového portálu (kterým můžete naložit objemný odpad do 3 tun).
Výhody:- Snadná údržba a opravy;
- Dobrá tělesná síla;
- Zesílená nakládací lopata;
- Možnost objednání modelů ze silné a odolné oceli HARDOX 400;
- Vypouštění z kbelíku;
- Velká světlá výška (vhodná pro polní cesty a skládky);
- „Zástěra“ v sadě;
- Dostupnost dalších možností.
- Doba lisování;
- Cena je vyšší než u domácích konkurentů (i když ji považujete za levný analog GeesinkNorba GPM IV, pak nákup vypadá oprávněně).
Hlavní technické vlastnosti: standardní podvozek KamAZ-53605, objem karoserie - 19 m3, palivo - nafta, zhutnění od 2,5 do 7, nosnost: odpad do 7275 kg, manipulátor do 800 kg, portálový vozík do 3000 kg.
Farid T1
Náklady: na vyžádání na oficiálních webových stránkách (vytvořených na základě mnoha faktorů).
To je další „cizinec“, který dobře zakořenil v postsovětské realitě. Hlavní výhodou italského popelářského vozu je, kromě spolehlivosti, samozřejmě to, že je těžký, a proto je schopen nejen přepravovat značné objemy odpadu, ale také kompaktně, přepravovat a kvalitativně vykládat (nezávisle tento proces je zcela mechanizován) bez ztráty obsahu. Je pozoruhodné, že kromě automatického načítání FARID Industrie S.p.A. Navrženo pro ruční sběr pevného odpadu, což výrazně rozšiřuje možnosti tohoto stroje.
Tělo "italského" je rám, vyrobené z trubek se čtvercovým průřezem. Uvnitř nádrže je vytvořen ve formě ocelové koule, jejíž materiál je odolný proti deformaci a destrukci. Díky použití pevných plechů z oceli mají stěny dobrou tuhost a také správně rozdělují zatížení. Mimochodem, tvar nádrže přispívá k úplnému uvolňování kapalin, což zabraňuje vzniku rzi a koroze..
Hydraulické válce, stejně jako nové domácí KO-440V, se pohybují mimo tělo a současně jsou navíc chráněny výklopnými panely. Samotný systém utěsnění dvou desek pohybujících se podél vodítek. Automatické vyprazdňování je však způsobeno zakřivenou deskou, která se vyznačuje vysokou pevností a tvarem, který pomáhá odstranit veškerou odpadní vodu. Rovněž stojí za zmínku, že otočení plechovek na odpadky je vybaveno Euro chapadlem a hřebenatkou a splňuje normu DIN.
Standardní varianta FARID Industrie S.p.A. pracuje s kontejnery o objemu nejvýše 1,1 m3, na zakázku však společnost vyrábí a instaluje portálový nakladač do 8 m3.
Výhody:- Plná automatizace;
- Heavy duty;
- Možnost ručního nakládky;
- Pouzdro je silné, odolné a odolné proti deformaci;
- Tekutinový odtokový systém;
- Rovnoměrné rozložení zatížení;
- Hydraulické válce jsou vyráběny a dodatečně chráněny;
- Široká škála funkcí;
- Pečeť 6: 1.
- Cena;
- Problémy s opravou.
Hlavní technické vlastnosti: standardní podvozek KAMAZ, MAZ, objem karoserie - 19 m3, palivo - nafta, těsnění 6: 1.
Hidro-mak
Cena: 6 114 242 rublů (ceny se velmi liší v závislosti na podvozku a dalších možnostech).
Jedná se však o skutečně vyspělý stroj, který je schopen nejen přepravovat odpadky a má integrovaný systém pro čištění nádob na odpadky. Vypadá to něco komplikovaného, ale tento model je již na silnicích Ruska a získal si oblibu.
Samotné mycí zařízení je umístěno v zadní části těla a skládá se z dvojice trysek, jejichž rotaci lze regulovat a tlak lze volit v rozmezí 80 - 100 bar. Samotný bunkr na odpadky má objem 19 m3. A hned za kabinou řidiče je namontován 1900 litrový tank s čistou vodou. V průměru se na mytí jedné nádrže používá až 20 litrů vody. Při průměrné kapacitě čerpadla 45–66 l / min můžete prát asi 2–4 nádoby za minutu (od 15 do 30 sekund na nádrž). Je pozoruhodné, že veškerá špinavá voda je shromažďována ve speciální nádrži o nepatrně menším objemu (1400 m3). Zajímavé je, že dodávací sada obsahuje pistoli pro ruční praní, která vám umožní vyčistit stroj sám nebo místo, kde jsou plechovky na odpadky, pokud je to nutné.
Musíte však platit za pohodlí v doslovném smyslu - další nádrže stojí peníze, mají slušnou váhu a systémy vyžadují spotřebu paliva, aby mohly fungovat. Nezapomeňte také vzít v úvahu, že v mnoha regionech Ruska bude provoz stroje v chladném období obtížný. Výrobce však za příplatek vybavuje automobily systémem ohřevu vody, takže vše spočívá pouze na financích. Dalším nepříjemným okamžikem v provozu takových zařízení je hluk - je nepravděpodobné, že obyvatelé okolních domů ocení opravdu hlasitý zvuk mycího systému v 6 ráno. Jak je však popsáno výše, stroj není v postsovětském prostoru masový, nicméně již získal popularitu jako univerzální komunální zařízení.
Výhody:- Univerzální stroj;
- Kvalita a spolehlivost;
- Obrovské množství dalších možností;
- Mycí zařízení;
- Možnost ručního praní;
- Dobrá úroveň zhutnění;
- Levný a praktický podvozek KAMAZ.
- Náklady;
- Práce v chladném období může být omezená;
- Hluk;
- Nízká prevalence v zemích SNS.
Hlavní technické vlastnosti: standardní podvozek KAMAZ, Mitsubishi Fuso, objem karoserie - 18 m3, palivo - nafta, těsnění 6: 1. Výrobce nabízí velké množství modifikací, které zásadně mění jak vlastnosti, tak cenu stroje.
Shrnout
V současné době prochází trh komunálních vozidel zásadními změnami - staré, dunivé a neefektivní vozy na odvoz odpadu postupně nahrazují nové modely obrovským seznamem možností. I přes veškeré úsilí inženýrů se však trendy posledních let nemění - popelářské vozy s bočním nakládáním se postupně začaly samy ukládat na skládku a prohazovaly se automobily se zadním nakládáním. Ano, pokud mají jednu významnou výhodu - náklady. Avšak multifunkčnost, pohodlí, efektivita a bezpečnost (stojí za to zdůraznit zvlášť, protože při bočním zatížení se mechanismy zvednou do výšky 3 metry, zatímco zadní ty zřídka překračují 1,5 metru baru) nutí stále více nástrojů opustit osvědčené modely ve prospěch nových produktů..
Kromě toho schéma zadního nakládání vyžaduje manuální nakládání, což je někdy jen nezbytné, a také má větší těsnící schopnost. A z dlouhodobého hlediska je nákup takového stroje výhodný - drží více odpadu, což znamená, že je schopen přepravovat zboží méněkrát, což šetří palivo a dokonce i počet automobilů. Dnes je však výběr užitkových vozidel tak velký, že je docela možné vyzvednout auto pro jakékoli potřeby, od levných domácích modelů se snadným servisem až po drahé světové technologické giganty..
