Rozhodným impulsem pro vytvoření vysokozdvižných vozíků byla první světová válka. Kvůli nedostatku práce provedlo několik evropských a amerických společností nezávislý rozvoj a na konci 20. let představilo svět modernímu vysokozdvižnému vozíku.
V roce 2020 poskytuje trh vysokozdvižných vozíků poměrně široký sortiment, což kupujícímu umožňuje zvolit nejvhodnější variantu, která bude plně vyhovovat jeho kritériím výběru.
Velký výběr však může také způsobovat potíže při výběru, zejména pro zákazníky, kteří nejsou odborníky v tomto odvětví. Proto vám kromě kontroly nakladačů poskytujeme podrobné informace o jejich vlastnostech a parametrech, což usnadní výběr.
Obsah
- 1 Kritéria výběru: co hledat při výběru
- 2 Co je to vysokozdvižný vozík?
- 3 Funkce, které je třeba zvážit při výběru
- 3.1 Typ motoru
- 3.2 Užitečné zatížení
- 3.3 výška zdvihu
- 3,4 stavební výška
- Velikost vidle 3,5
- 3.6 Počet kol
- 3.7 Typ pneumatiky
- 3.8 Typ přenosu
- 3.9 Protizávaží
- 3.10 Doplňkové vybavení
- 3.11 Zabezpečení
- 3.12 Kolik stojí specializovaná přeprava?
- 3.13 Top výrobci
- 4 Nejlepší elektrické vysokozdvižné vozíky
- 4.1 TOYOTA 7FB30
- 4.2 Řada STILL RX60
- 4,3 TCM FB30-8
- 4.4 HUBTEX DS 27
- 5 nejlepších dieselových vysokozdvižných vozíků
- 5.1 TOYOTA 8FD30
- 5.2 KOMATSU FD20T-17
- 5.3 HYUNDAI 50D
- 6 Nejlepší naftový a plynový vysokozdvižný vozík
- 6.1 HUBTEX DQ 50 D
- 7 Závěr
Kritéria výběru: co hledat při výběru
Z naší recenze se dozvíte, co je vysokozdvižný vozík a jaké typy jsou, a podrobně zvažte následující vlastnosti, jejichž znalost ovlivňuje správný výběr:
- typy motorů;
- nosnost;
- výška zdvihu;
- stavební výška;
- velikost vidlice;
- počet kol;
- typ pneumatik;
- druh přenosu;
- protiváha;
- další vybavení;
- bezpečnost
- cena.
Co je to vysokozdvižný vozík?
Vysokozdvižné vozíky nebo, jak se také nazývají stohovače, patří k typu skladovacích, podlahových a samohybných zařízení, která jsou nezbytná pro stohování, vykládání, zpracování, nakládání a přemísťování zboží různých typů, pomocí přídavných zařízení (vidlice)..
Rozsah tohoto vybavení je různorodý: nakladač se používá v dílnách, terminálech, skladech, zemědělských podnicích i na staveništích, ve velkých logistických centrech, průmyslových podnicích a dalších průmyslových odvětvích, která je třeba optimalizovat a zjednodušovat nakládku a vykládku..
Funkce, které je třeba zvážit při výběru
Typ motoru
V první řadě je skladové zařízení ve formě vysokozdvižného vozíku rozděleno do dvou typů motorů: spalovacích motorů a elektrických.
Nakladač s elektrickým typem motoru je zařízení šetrné k životnímu prostředí, které produkuje minimální hlučnost a je velmi hospodárné. Nakladač je napájen baterií. Baterie se nabíjí ze sítě.
K výše popsaným výhodám elektrického vysokozdvižného vozíku je třeba přidat dostatečně dlouhou dobu mezi údržbou a rozsahem použití: sklady s nízkou teplotou, farmaceutický průmysl, prostory pro nebezpečí požáru a výbuchu a další místnosti, které vylučují možnost použití nakladačů s motorem s vnitřním spalováním.
Nevýhody elektrického motoru zahrnují potíže s baterií. Pokud dojde k poškození baterie, není možné ji opravit, je k dispozici pouze výměna jednotlivých prvků. Baterie také vyžaduje každodenní údržbu a pro její nabití potřebujete samostatnou speciální místnost.
Pojďme k motorům s vnitřním spalováním, které jsou dále rozděleny do 4 typů:
- Benzín. Nakladač s benzínovým motorem se vyznačuje nízkými náklady, minimální citlivostí na kvalitu vstřikovaného paliva, snadnou obsluhou, nízkými náklady na údržbu a možností instalace plynového zařízení.
Nevýhodou jsou emise výfukových plynů do atmosféry a velké množství hluku během provozu. - Plyn. Plynový motor může výrazně ušetřit náklady na palivo a minimalizovat emise nebezpečných látek do ovzduší. Existují dva druhy paliva pro nákladní automobily: CNG - zemní plyn metan stlačený na tlak 200-250 bar a LPG - zkapalněný plyn propan-butan.
- Plynový benzín. Kombinovaný typ motoru poskytuje vysokou úroveň autonomního provozu, široký rozsah použití (vhodný pro skladové i venkovní prostory).
- Nafta. Hlavní výhodou dieselového motoru je vysoký výkon, spolehlivost a nízká spotřeba. Jeho cena je o něco vyšší než cena za benzín, benzín a elektrické protějšky. Mezi významné nevýhody - to je velká citlivost na kvalitu nalévaného paliva, slušné množství výfukových emisí a poměrně vysoký objem během provozu.
Nosná kapacita
Kapacita vysokozdvižného vozíku je rozdělena do 4 tříd:
- Malý - od 1 do 4 t.
- Střední - od 4 do 10 t.
- Nadprůměrný - od 10 do 16 t.
- Těžký - více než 16 t.
Je třeba poznamenat, že při výběru nosnosti nakladače se vyplatí zvážit „zbytkovou“ nosnost nákladu. Minimální hmotnostní rezerva by měla být nejméně 500 kg. Pokud se tedy hmotnost zvedaného nákladu rovná 1 000 kg, musí být jmenovitá hodnota nejméně 1 500 kg.
Výška zdvihu
Maximální vertikální výška nákladu je 8 metrů. Používá se hlavně standardní výška zdvihu 3 metry. Ke zvedání více než 8 metrů se používají dvoudílné stožáry standardního a duplexního typu a třídílné stožáry typu triplex. Stožáry Duplex a Triplex mají volné pojezdové kolo, což je ideální pro práci v úzkých prostorech, protože není nutné zvedat zbývající části..
Konstrukční výška
Konstrukční výška je maximální výška přepravy se spuštěným vozíkem a vysunutým sloupem.
Při nákupu vysokozdvižného vozíku pro sklad je nutné vzít v úvahu výšku dveří, oblouků a na základě rozměrů zvolit požadovanou výšku budovy.
Velikost vidlice
Vidlice mají délku 700 až 1200 mm. Hlavně ve skladech se palety používají k přepravě nákladu. Je založen na velikosti palet a volí rozměry vidlic.
Počet kol
Nakladače se dodávají ve čtyřkolových a tříkolových s jednoduchými a dvojitými koly.
Kola s třemi koly jsou umístěna ve tvaru trojúhelníku - jejich výhodou je vysoká ovladatelnost v úzkých prostorech.
Typ pneumatiky
Existují 3 typy pneumatik:
- Bandáž - nízkoprofilové pneumatiky s nízkou světlou výškou, které lze použít pouze na dokonale hladkých a rovných površích.
- Masivní obsazení nebo jak se jim také říká, superelastický - mají vysokou tuhost a sílu, ale špatné odpružení. Tento typ pneumatiky je vhodný pro použití v uzavřené místnosti, kde hrozí nebezpečí kolize se sklem, kovovými třískami, hřebíky a dalšími předměty, které ohrožují integritu pneumatiky, předmětů.
- Pneumatické - vysoká přilnavost k povrchu vozovky umožňuje použití těchto pneumatik na otevřených plochách s nerovným povrchem.
Druh přenosu
Převod je automatický a manuální. Automatická převodovka výrazně vyhrává, protože během provozu dochází ke změnám rychlostního stupně a u ruční převodovky je nutné zastavit vozík (je to také vysokozdvižný vozík)..
Protizávaží
Protizávaží je důležitou součástí vozíku, protože je odpovědné za rovnováhu mezi vozíkem a nákladem a působí také jako ochrana motoru. Protizávaží je instalováno na zadní straně stroje..
Vezměte prosím na vědomí, že maximální dostupnost hmotnosti nákladu je přímo úměrná hmotnosti protiváhy..
Další vybavení
Kromě standardního vybavení mají vysokozdvižné vozíky také další vybavení, které zvyšuje efektivitu dopravy. Níže je uveden příklad některých doplňkových zařízení:
- nakloněné vidlice - nutné změnit úhel svislého sklonu na 50 stupňů. Toto přidání vám umožňuje přepravovat hromadné a dlouhé náklady pomocí kbelíku;
- boční posun vozíku - umožňuje pohyb vozíku doleva a doprava vzhledem ke stožáru. Dodatek je velmi užitečný a žádaný, protože umožňuje opití maximální přesnosti při umístění nákladu do vodorovné polohy;
- Vidlicový pozicionér - přídavek umožňuje změnit vzdálenost mezi vidlicemi jejich přesunutím a oddělením.
Bezpečnost
Práce operátora na vysokozdvižném vozíku je docela nebezpečná. V průběhu tohoto procesu se může zranit při práci vysokou rychlostí, ve stísněných podmínkách nebo při přepravě těžkých břemen, při přesunu těžiště, naložení nákladu na střechu kabiny a dalších podobných situacích..
Aby se vyloučila možná zranění, musí kabina vysokozdvižného vozíku splňovat mezinárodní bezpečnostní normy ROPS / FOPS.
Kolik stojí specializovaná doprava?
Výběr specializovaného vybavení na několik dní může ušetřit peníze. A pokud chcete získat vysoce kvalitní přepravu, která vydrží dlouho a zaručí bezpečnost při interakci s ní, měli byste zapomenout na úspory. Po uložení jednou bude kupující muset utratit spoustu peněz za další opravy a nákup dílů za něj.
Nejlepší výrobci
Nakladače z USA, evropských zemí, Číny a Japonska jsou dováženy do Ruska. Obecná statistika ukazuje, že největší počet dovážených jednotek zařízení dodávají následující společnosti:
- JAC je čínská společnost s 20letými zkušenostmi. Skládá se z 5 největších automobilek v Číně;
- Komatsu je japonská společnost založená v roce 1921. Zabývá se strojírenstvím;
- TOYOTA je japonská společnost založená v roce 1937. Je to největší automobilová společnost;
- JUNGHEINRICH je německá společnost založená v roce 1953. Zabývá se výrobou skladového a manipulačního zařízení;
- TCM - Japonská společnost byla první v Japonsku, která vytvořila vysokozdvižný vozík. Založeno: 1949
- HELI - čínská společnost, založená v roce 1958, vstoupila do 20 největších výrobců podlahové speciální techniky.
Měli byste také zdůraznit vysokou kvalitu dodávaných nákladních vozidel od japonské automobilky Nissan, založené v roce 1933 a založené v roce 1870, automobilovou společností Mitsubishi.
Nejlepší elektrické vysokozdvižné vozíky
TOYOTA 7FB30
| Za cenu přijde | asi 1 300 000 rublů |
| Nákladní výtah | do 3 t |
| Výška zdvihu | do 3 m |
| U-turn | 2,43 m |
| Rozměry | 124 x 279,5 x 217 cm |
| Motor | 1DZ-II, s objemem 2486 cu. cm a výkon 44 kW a 2600 ot / min |
| Země výrobce | Japonsko |
TOYOTA 7FB30 je zástupcem japonské společnosti, která kombinuje vysokou kvalitu a přijatelné náklady.
Tento model má vysokou manévrovatelnost díky poloměru otáčení 2,2 m. Trvání autonomního provozu přepravy je 8 hodin, s kapacitou baterie 370 A * ha napětím 80 V. Při výkonu elektromotoru 11,9 kW je maximální nosnost 3 tuny..
7FB30 vám umožňuje instalovat další vybavení ve formě stožárů typu V, FV a FSV, vidlicového a svíracího papíru s plnou výkyvem, bočního pohybu vozíku a naklápěcích vidlic.
Výhody:- přiměřená cena;
- dobrá manévrovatelnost;
- kompaktní velikosti;
- možnost instalace dalších zařízení;
- dlouhá práce bez dobíjení.
- chybí.
Řada STILL RX60
| Průměrná cena | 2 300 000 rublů |
| Maximální nákladní náklad | 2,5 až 3,5 t |
| Rychlost | až 21 km / h |
| Napětí baterie | 80 V |
| Kola | čtyři podpora superelastická |
| Pracovní pozice | sezení |
| Produkoval | v Německu |
| Výška | maximálně 7,6 m |
| Otočte se | 2,1 m |
Specializovaná vozidla řady STILL RX60 s pohonem předních kol s jedním motorem jsou vyráběna v Německu a jsou vysoce kvalitní. Model je velmi ovladatelný, poloměr otáčení je 2,1 m. Kapacita bude dostatečná pro naložení nákladu od 2,5 do 3,5 tun (v závislosti na modelu) do výšky 7,6 m.
Baterie s napětím 80 V potěší spotřebitele při dlouhé práci, protože výrobce se postaral o vrácení až 20% energie díky regeneračnímu systému.
Obsluha RX60 je jednoduchá, intuitivní. Kromě standardního vybavení podporuje model mnoho dalších doplňků, včetně úchytů a přídavných zařízení.
STILL RX60 je vhodný pro práci s hromadným nákladem, a to jak na skladě, tak i ve venkovních prostorách. Náklad lze přepravovat za jakýchkoli povětrnostních podmínek, protože všechny důležité systémy jsou chráněny před vlhkostí, což eliminuje možnost navlhčení.
Odděleně je nutné zdůraznit vysokou kvalitu brzdového systému, který se vyznačuje pomalým opotřebením.
Výhody:- jednoduchá obsluha;
- malý poloměr otáčení;
- energetická návratnost;
- podpora dalšího vybavení;
- ochrana proti vlhkosti;
- vysoká výška zdvihu;
- odolnost brzdového systému proti opotřebení.
- nenalezeno.
TCM FB30-8
| Celková hmotnost | 3 530 kg |
| Kapacita a napětí baterie | 450 A * h, 72 V |
| Pozice pro práci | sezení |
| Průměrné náklady | 2 512 000 rublů |
| Nákladní výtah | 3 t |
| Rozměry | 358 x 122,5 x 207,5 cm |
| Výkon motoru (trakce, zdvih) | 11,9 kW, 14 kW |
| Rychlost | až 15 km / h |
| Výška zdvihu | do 6 m |
| Typ pneumatiky | pneumatické |
Autonomie TCM FB30-8 dosahuje 8,5 hodiny, což bylo umožněno použitím regeneračního systému během brzdění. Model je díky své dobré manévrovatelnosti a kompaktnosti ideální pro práci v malých místnostech.
Maximální nosnost jsou 3 tuny, které může vůz zvednout do výšky 6 metrů. Omezení rychlosti eliminuje možnost smyku zadní části během pracovního procesu. Další bezpečnost je zajištěna systémem proti převrácení.
Výhody:- rychlostní limit;
- jednoduchost v řízení a servisu;
- dobrá manévrovatelnost;
- ekonomický poplatek;
- kompaktní velikosti;
- anti-roll systém.
- nenalezeno.
HUBTEX DS 27
| Cena | od 4 300 000 rub. |
| Výška zdvihu | do 6 m |
| Hmotnost nákladu | až 2,7 t |
| Počet kol | 3 |
| Země výrobce | Německo |
HUBTEX DS 27 - univerzální elektrický transport schopný pracovat ve všech směrech. Tři velká kola se 4 cestnými ventily umožňují použití stohovače v interiéru i venku s nerovnými povrchy.
Model je vhodný pro práci se standardními i dlouhými zátěžemi.
Řízení se provádí ve stálé poloze. Pro větší pohodlí jsou k dispozici nastavení opěradla operátora a nízký schod..
Výhody:- univerzálnost;
- ergonomie;
- vynikající všestranná viditelnost;
- tichý provoz.
- nenalezeno.
Špičkové vysokozdvižné vozíky
TOYOTA 8FD30
| Za cenu přijde | asi 1 300 000 rublů |
| Nákladní výtah | do 3 t |
| Výška zdvihu | do 3 m |
| U-turn | 2,43 m |
| Rozměry | 124 x 279,5 x 217 cm |
| Motor | 1DZ-II, s objemem 2486 cu. cm a výkon 44 kW a 2600 ot / min |
| Země výrobce | Japonsko |
Japonský stohovač se vyznačuje dobrou vytrvalostí a spolehlivostí. S maximální nosností 3 tun je schopen zvednout náklad do výšky 3 m. Spotřeba paliva je poměrně ekonomická.
TOYOTA 8FD30 má malý poloměr otáčení 2,43 m, což umožňuje jeho použití v malých místnostech. Model je nenáročný na provoz a vydrží po mnoho let, podléhá včasné údržbě.
- nenáročnost ve službě;
- efektivita práce;
- malé rozměry;
- trvanlivost a ovladatelnost;
- rozumná cena.
- chybí.
KOMATSU FD20T-17
| Nákladní výtah (t) | maximálně 2 |
| Výška zdvihu (m) | maximálně 3 |
| Řízení | sezení |
| Pneumatiky | pneumatické |
| Produkoval | v Japonsku |
| Průměrná cena (v rublech) | 1375000 |
| Poloměr otáčení (m) | 2.19 |
| Řídit | manuální |
| Napětí, kapacita baterie (V, A * h) | 12, 64 |
| Motor | Komatsu 4D94LE |
| Rychlost otáčení, výkon (ot / min, kW) | 2,200, 34,2 |
| Objem nádrže (L) | 58 |
KOMATSU FD20T-17 má za nízkou cenu poměrně výkonný motor s úspornou spotřebou paliva a rychlý pohyb při velkých nákladech. Maximální výška zdvihu a zvedání břemene 2 ta 3 m.
Tento model se vyznačuje dobrou manévrovatelností, vysoce kvalitní montáží, trvanlivostí a spolehlivostí..
Výhody:- jednoduchost v provozu;
- nízké náklady;
- malý poloměr otáčení;
- účinnost a ziskovost;
- trvanlivost.
- nenalezeno.
HYUNDAI 50D
| Produkoval | v Jižní Koreji |
| Průměrná cena | 2 150 000 rublů |
| Maximální nákladní náklad | 5 t |
| Model, výkon a otáčky motoru | D4DD, 70 kW, 2300 ot / min |
| Nejvyšší rychlost | 26,6 km / h |
| Typ ovládání | sezení |
| Výška zdvihu | 2,9 m |
| Rozměry | 330 x 174 x 220,8 cm |
| Typ pneumatiky | pneumatické |
| Poloměr otáčení | 3,02 m |
V Rusku je HYUNDAI 50D velmi oblíbený, protože je vybaven řadou dobrých technických vlastností, které umožňují jeho bezproblémové použití v ulicích za každého počasí..
Zařízení má vysokou kvalitu sestavení, vynikající manévrovatelnost a vysokou produktivitu práce. Maximální nákladní náklad je určen pro 5 tun.
Výhody:- přiměřená cena;
- vysoká produktivita a účinnost;
- dobrá manévrovatelnost;
- spolehlivost a trvanlivost;
- přizpůsobení různým povětrnostním podmínkám.
- nenalezeno.
Nejlepší naftový a plynový vysokozdvižný vozík
HUBTEX DQ 50 D
| Cena | od 4 910 990 rub. |
| Produkoval | v Německu |
| Maximální zdvih nákladu | 5 t |
| Výška zdvihu | maximálně 4,56 m |
| Konstrukční výška | 3,2 m |
| Pneumatiky | superelastický |
| Hmotnost | 7,4 t |
| Stěžně | standardní |
| Rozměry | 260 x 223 x 320 cm |
HUBTEX DQ 50 D je univerzální řešení pro přepravu a překládku objemných a dlouhých nákladů uvnitř i venku. Vozík je možné zakoupit v plynové a naftové verzi.
Tento model kombinuje vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík a boční vysokozdvižný vozík. Tohoto univerzálnosti bylo možné dosáhnout díky speciální konstrukci: stožár typu rámu se rozprostírá vodorovně. Výraznou vlastností je také samostatný pohon pro každé kolo.
Výhody:- vynikající manévrovatelnost a výkon;
- strukturální pevnost;
- možnost nákupu ve verzi nafty a plynu;
- samostatný pohon každého kola;
- multifunkčnost.
- nenalezeno.
Závěr
Hodnocení představilo nejlepší vysokozdvižné vozíky s naftovým, plynovým a elektrickým pohonem. Po přečtení naší recenze si můžete vybrat nejvhodnější model pro sebe. Pro podrobnější informace je lepší kontaktovat odborníka, aby se při nákupu vyloučily možné chyby.
