Jak zvolit brzdové destičky

Účinnost brzdového systému jakéhokoli vozidla je nejdůležitějším faktorem, který má přímý dopad na bezpečnost silničního provozu. Závisí to nejen na včasné výměně technických kapalin a brzdových kotoučů, ale také na stavu brzdových destiček, kvalitě jejich výkonu a na tom, jak dobře brzdové destičky vykonávají funkce, které jsou jim přiřazeny. Aby se snížilo riziko nouze na minimum, měla by se výběru polštářů věnovat velká pozornost..



!

Doporučujeme přečíst článek od odborníka o výběru brzdových kotoučů a hlavních tajemstvích výběru brzdové kapaliny pro auto.


Špičkoví výrobci brzdových destiček

Mezi automobilovými nadšenci byla jasná gradace značek, které vyrábějí brzdové destičky, což závisí na kvalitě a ceně, kterou pro ni musíte stanovit. Následující značky jsou považovány za nejlepší:

  1. ATE

  2. Brembo;

  3. TRW

  4. Pagid;

  5. Ferodo

  6. Zimmerman;

Je třeba si uvědomit, že funkčnost destiček stejného výrobce se může značně lišit v závislosti na modelu automobilu a jeho výkonu, a proto je nutné prostudovat uživatelské recenze a jejich rady ohledně výběru destiček pro konkrétní automobil. Najdete je na internetu, na různých tematických fórech a na sociálních sítích.

Typy brzdových destiček

Princip činnosti brzdových destiček je založen na třecí interakci speciální vícesložkové kompozice s kovovým brzdovým kotoučem. Brzdové destičky jsou nainstalovány v třmenech a díky hydraulickému systému rovnoměrně stlačují brzdový kotouč na obou stranách. Rozlišují se následující typy brzdových destiček.

Organické brzdové destičky

Levné modely, jejichž třecí vrstva je vyrobena z organických materiálů, Kevlarových a polymerních pryskyřic. Mají vysoký koeficient tření, a proto auto dobře zpomalují. Vzhledem ke zvýšené měkkosti podléhají rychlému opotřebení a vyžadují výměnu do 30 až 35 tisíc kilometrů po výměně.

Výhody

  • Levná

  • Účinně inhibovat;

  • Dokonale udržujte teplotu;

  • Měkké;

Nevýhody

  • Velké množství opotřebitelných výrobků;

  • Pokud se mezi kotouč a podložku dostane vlhkost, brzdový výkon se mnohokrát zhoršuje;

  • Jsou rychle vymazány;

Kovové brzdové destičky

Třecí složení je podobné organickým modelům, tyto modely však obsahují významné procento mědi nebo oceli. To vám umožní zvýšit brzdný výkon, zlepšit trakci a prodloužit životnost brzdových destiček..

Výhody

  • Efektivní brzdění;

  • Prodloužená životnost

  • Vysoká teplotní odolnost;

  • Skvělá kombinace ceny a kvality;

Nevýhody

  • Kov vede k rychlému opotřebení brzdového kotouče;

  • Dražší než organické protějšky;

  • „Float“ po 2-3 brzdění vysokou rychlostí (150 a vyšší);

  • Během provozu vynikají třecí materiály;

Keramické brzdové destičky

Nejpokročilejší modely, populární mezi fanoušky výkonných a sportovních aut. Třecí vrstva obsahuje minimální množství oceli, ale je bohatá na keramiku, polymerní materiály a různé neželezné kovy. Díky tomuto materiálu mohou vycpávky velmi dobře odolávat teplu a nebojí se náhlého brzdění a dynamického řízení, brzdný výkon se za mokra nesnižuje..

Výhody

  • Brzdí lépe než jiné modely;

  • Nepropichujte brzdový kotouč;

  • Významná životnost;

  • Výrobky s minimálním opotřebením;

  • Účinnost se neztratí po několika brzděních;

Nevýhody

  • Vysoké náklady;

Možnosti výběru brzdové destičky

Typ připevnění třecího materiálu k základně podložky

  1. Lepené podložky. Povrchy jsou spojeny speciální adhezivní vrstvou. Větší zdroje a rovnoměrné brzdění. Nevýhody zahrnují pravděpodobnost poškození brzdového kotouče v případě úplného oděru třecí vrstvy;

  2. Nýtované podložky. Třecí vrstva je připevněna k základně několika nýty. Nevýhodami jsou nerovnoměrné brzdění a výskyt vibrací na volantu při aktivní jízdě. Zdroj takových bloků je přibližně podobný zdrojům lepených bloků;

Kvalita a stav základní desky

Vzhled substrátu může hodně říci. Kvalitní vycpávky mají jednotnou desku stejné tloušťky, bez ohybů a nepravidelností. Třecí materiál by měl být rovnoměrně připevněn po celé ploše podložky a neměl by se z ní odlupovat.

Koeficient tření pracovní plochy

Parametr, který bere v úvahu třecí vlastnosti a označuje brzdný účinek. Čím vyšší je tento parametr, tím rychleji se auto zastaví. Preferovány by měly být polštářky, jejichž hodnota je na úrovni 0,6 až 0,7 a vyšší.

!

Preferovány by měly být destičky, jejichž koeficient tření je na úrovni 0,6 až 0,7 a vyšší.

Tepelně odolné podložky

Parametr, který zobrazuje účinnost podložek v extrémních podmínkách. Čím vyšší je tato hodnota, tím lépe bude brzda fungovat. systému v extrémních provozních podmínkách. Nejlepší v tomto ohledu jsou keramické podložky, jejichž pracovní teplota je 700-900 stupňů. Nemá však smysl instalovat je na civilní nízkoenergetické motory - jejich potenciál je odhalen pouze při rychlostech 150 a vyšších, jakož i při častém a prudkém brzdění. V posledním případě jsou vysoce kvalitní kovové podložky s pracovní teplotou asi 400 - 450 stupňů, více než dost.

Přítomnost senzoru opotřebení

I levné vozy jsou v současné době vybaveny mnoha různými senzory, z nichž jedním je senzor opotřebení brzdových destiček. Zobrazuje procento zbývajícího třecího materiálu a signalizuje potřebu vyměnit podložky na přístrojové desce. Pokud je vůz vybaven takovým systémem, měli byste si vybrat podložky, které umožňují práci s tímto senzorem a mají slot pro umístění senzoru.

!

V dalším článku si řekneme, jak si vybrat auto z lehkých slitin pro toto auto. Hlavní kritéria pro výběr vysoce kvalitních disků. Populární výrobci a další.


Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není průvodcem po koupi.
Kategorie