Jak si vybrat horské kolo - znalecké posudky

Při výběru prvního kola si mnozí vědomě dávají přednost ve prospěch takzvané „hory“, i když jde o využívání v městských podmínkách. Kupující jsou přitahováni vyhlídkou na šikanování na silnicích a testováním přístupnosti všech druhů hrbolů, skluzavek a skoků. A s přihlédnutím ke skutečnosti, že i v městských podmínkách se tato kola vyznačují docela tolerovatelným komfortem, je volba v jejich prospěch jasná, logická a vhodná. Vše, co zbývá pro kupujícího, je rozhodnout se o specifických vlastnostech a zvolit nejoptimálnější model..


obsah


  1. Značky jsou všechno. Nejlepší výrobci běžkařských kol
  2. Klíčové vlastnosti horských kol
  3. Co jsou to horská kola?
  4. Hlavní kritéria výběru
  5. Video pro horské kolo


Značky jsou všechno. Nejlepší výrobci běžkařských kol

Silný, masivní, vybavený promyšlenými mechanismy a ovládacími prvky, vybavený výkonnými koly s vyvinutým dezénem - to jsou asociace, které imaginace kreslí, když se zmiňuje věta „horské kolo“. S ohledem na obrovskou popularitu takových modelů mnoho výrobců zvládlo uvolnění „horníků“, ale ne všichni se mohou pochlubit řádným zpracováním a špičkovými schopnostmi. Z tohoto důvodu by při výběru horského kola měly být upřednostněny produkty následujících značek:

  1. Obří

  2. Trek;

  3. Scott;

  4. Autor;

  5. Specializované

V sortimentu katalogů každé z těchto značek je prezentováno mnoho modelů. A aby byl výběr skutečně logický a informovaný, měla by být věnována pozornost nejen technickým vlastnostem a popisům katalogů, ale také přezkumům konkrétních uživatelů. Najdete je na internetu na specializovaných fórech a veřejných sociálních sítích souvisejících s provozem a údržbou takového zařízení.

Klíčové vlastnosti horských kol

Studiem sortimentu modelů na prodej může i nezkušený kupec rozlišit horské kolo od svého městského nebo dálničního protějšku. Ne, technické jednotky a jejich obecná konstrukce jsou podobné pro všechna kola, ale konstrukční a pevnostní kritéria stanovená v továrně se radikálně liší:

  1. Hlavní konstrukční prvek, rám, má maximální vyztužení a zvýšenou tuhost, má poměrně vysokou sestavu pedálů a svary s vysokou pevností. Lze instalovat volitelné nezávislé nezávislé zavěšení zadních kol (zpravidla privilegium nejdražších modelů);

  2. Přední vidlice je vybavena tlumiči nárazů pružiny nebo plynového oleje, které mají zdvih až 170 - 220 milimetrů;

  3. Dálkově ovladatelný volant, který je dalším jízdním bodem během jízdy;

  4. Výkonná a velká kola (nejméně 25 palců) vybavená pneumatikami značné šířky a výrazným dezénem;

  5. Kotoučové brzdy zajišťující maximální účinnost v jakémkoli provozním režimu;

  6. Přítomnost pokročilého převodového systému, který umožňuje měnit rychlostní stupeň v závislosti na provozních podmínkách a jízdních podmínkách. Všechny komponenty použité v převodovce mají maximální bezpečnost a jsou připraveny k použití v nejnáročnějších podmínkách. Výrobce mechanismů - téměř vždy Shimano.

Co jsou to horská kola?

Stejně jako u všech ostatních modelů, horská kola mají mnoho poddruhů navržených pro použití za určitých podmínek.

Běžecká kola (XC)

Pro mnoho kupujících jsou považováni za nejlepší možnost, protože vám umožňují aktivně a dynamicky se pohybovat po nerovném terénu i na běžných městských silnicích. Vyvinutý běhoun umožňuje použití v terénu a díky přenosovému systému, který zahrnuje alespoň 20-23 rychlostí, je zajištěna slušná rychlost pohybu, bez ohledu na typ povlaku.

Výhody

  • Výkonný a spolehlivý;

  • Nízké náklady;

  • Vysoce kvalitní a rozvinuté přední odpružení, vyrovnávání nepravidelností;

  • Vyvinutý dezén, který umožňuje jízdu po celé terénní i dálniční silnici se stejnou účinností;

  • Univerzální;

Nevýhody

  • Nedovolte skutečně extrémní jízdu, skákání a manévry;

Sjezd na horských kolech

Speciální poddruh horských kol určený pro vysokorychlostní manévrování a sjezd po hrbolatých horských svazích a kompletním terénním terénu. Hlavními konstrukčními prvky jsou dvojité odpružení, které poskytuje maximální odpružení, jakož i přední vidlice, která má velkou hodnotu zdvihu - pod 250-300 milimetrů.

Výhody

  • Výkonný a spolehlivý;

  • Kotoučový brzdový systém;

  • Pokročilý dezén;

  • Velký zdvih přední vidlice;

  • Duální systém odpružení;

Nevýhody

  • Docela drahé;

  • Nevhodné pro použití na běžných silnicích;

  • Těžká váha;

Univerzální MTB

Jízdní kola, která jsou jakýmsi druhem křížení v automobilovém světě. Navrženo pro aktivní městský pokatushek s možností jít na snadnou nebo střední offroad. Jejich vlastnosti jsou podobné starším „bratrům“, nicméně v systémech odpružení a převodovky existuje určité zjednodušení, stejně jako mírně odlišný tvarový faktor rámu, který poskytuje pohodlné přizpůsobení městskému použití..

Výhody

  • Vysoká všestrannost;

  • Nízká cena

  • Silný a zároveň lehký rám;

  • Kotoučový brzdový systém;

  • Propracovaný design odpružení;

Nevýhody

  • Nejedná se o plně horská kola;

  • Brzdový systém je téměř vždy typu v-brzdy;

  • Téměř vždy vybavené převodem rozpočtu;

Hlavní kritéria výběru. Co hledat při výběru horského kola?

Po rozhodnutí o konkrétním typu je čas věnovat pozornost klíčovým charakteristikám, které přímo ovlivňují funkčnost a pohodlí..

Velikost rámu

Parametr, který přímo ovlivňuje jízdní komfort. Na rozdíl od jiných modelů mají všechna horská kola jasně definovanou klasifikaci snímků. Zahrnuje šest různých tříd, počínaje XS (extra malá, výška až 14 palců) - jízdní kola určená pro jezdce od 135 do 150 centimetrů vysoká a končící modely třídy XXL (výška rámu 24 palců) určené pro lidi růst o 2 metry nebo více. Mezi nimi jsou třídy S, M, L, XL, jejichž rám má výšku 16,18,20 a 22 palců;

Materiál rámu

Situace je zde velmi podobná této charakteristice všech ostatních jízdních kol, ale rozdíl spočívá v poměrně závažných požadavcích na mechanickou pevnost spojenou se specifikami provozu v drsném terénu. Z tohoto důvodu kupující velmi často obětují celkovou hmotnost kola ve prospěch síly a dávají přednost těžším modelům.

  1. Ocel je poměrně silný materiál, ale liší se maximální hmotností a sklonem ke korozi;

  2. Hliník je lehký a velmi odolný materiál, avšak při špatném zpracování svarů může docela rychle selhat;

  3. Chrom-molybdenová slitina. „Silný prostřední rolník“ zaujímá mezilehlou polohu mezi ocelí a hliníkem. Dost silný a vytrvalý a zároveň mnohem lehčí než ocel;

  4. Titan a uhlíkové vlákno s vysokým modulem. Navzdory zásadně odlišné povaze a původu výše uvedených materiálů mají velmi podobné provozní vlastnosti. Oba jsou ultralehké a neuvěřitelně trvanlivé. Nevýhodou je extrémně vysoká cena, tyto materiály se používají výhradně v modelech horního cenového rozpětí.

Faktor a design horských kol

Ve výchozím nastavení jsou všechny modely této třídy vybaveny koly o průměru 26 palců (pouze dospívající modely mohou mít kola menšího průměru). Průměr se zvětšuje výměnou pneumatik u modelů vybavených více „masitým“ dezénem. Materiál, ze kterého jsou vyrobeny ráfky, hraje důležitou roli - je lepší opustit ocelové modely ve prospěch hliníkových ráfků nebo jejich titanových analogů.

Návrh systému odpružení

  1. Hardtail je nejoblíbenější typ konstrukce. Přední kolo je namontováno pomocí odpružené vidlice, zadní kolo je pevně připevněno k „ocasu“;

  2. Tuhý je typ zavěšení, ve kterém jsou kola připevněna přímo k rámu bez jakýchkoli prvků tlumících nárazy. Nejpřísnější a vysoce specializovaný design;

  3. Konstrukce s dvojitým odpružením je nejpokročilejší a zároveň složitá a nákladná. Přední kolo je upevněno vidličkou, zadní - na speciální zavěšení vybavené tlumiči.

Délka zdvihu přední vidlice

Parametr, který přímo ovlivňuje výkon pohlcování nárazů. Bez výjimky jsou všechny MTB vybaveny vidličkou s délkou zdvihu 13-150 milimetrů a až 250-300 milimetrů. Ty jsou typické pro profesionální modely sjezdové třídy..

Typ a vlastnosti brzdového systému

  1. Ráfkové brzdy jsou nejdostupnější možností. Populární jsou tzv. V- a U-brzdy, jejichž podstatou je přítomnost zvláštního mechanismu s brzdovými destičkami umístěnými na něm a s kabelovým pohonem. Při brzdění jsou destičky přitlačovány k ráfku a čím silnější je lisovací síla, tím účinnější je brzdění.

  2. Kotoučové brzdy pro kola MTB jsou mnohem výhodnější. Brzdění se zde provádí kontaktováním brzdových destiček s ráfkem, nýbrž s brzdovým kotoučem umístěným v oblasti náboje, což zajišťuje maximální brzdný výkon za jakýchkoli podmínek. V závislosti na typu pohonu mohou být takové brzdy mechanické nebo hydraulické. První z nich je poháněn klasickým kabelem, druhý vyžaduje speciální brzdovou kapalinu a je poháněn hydraulicky.

Převodovka

Mechanický strukturální prvek zodpovědný za změnu převodových poměrů hlavní dvojice a za účinnost pohybu. Aby převod mohl co nejefektivněji plnit funkce, které jsou mu přiřazeny, měly by být upřednostňovány výrobní mechanismy známých koncernů (Shimano, SRAM) vybavené nejméně 20-22 rychlostními stupni. Tato vlastnost je však povinná pro univerzální kola a modely, které vyžadují použití nejen na silnicích, ale také v městském prostředí. Profesionální zkušební a sjezdové modely se často mohou zcela postarat o přenos a mít jednu rychlost. V disciplínách, ve kterých se tato kola používají, není řazení převodových stupňů prakticky nutné..

V následujících článcích naši odborníci říkají, jak si vybrat kola pro kolo, tajemství výběru řetězu pro kolo a funkce výběru silničního kola..

Video pro horské kolo

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není průvodcem po koupi.
Kategorie