Recenze nejlepších podle editorů. O kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neslouží jako vodítko k nákupu. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
Parktronic nebo parkovací senzor - sada citlivých senzorů s elektronickou komunikací, která mají řidiči pomoci při manévrování v omezeném volném prostoru. Mezi úkoly parkovacích senzorů patří upozornění na nebezpečí kolize s objekty dodáním zvukového signálu a vzdálenost k údajnému rušení. Není to tak dávno, co toto zařízení vyžadovalo volitelnou instalaci po zakoupení: v nárazníku byly vyříznuty technologické otvory a ze senzorů do přijímače byly položeny komunikační kanály (dráty a kabely). Nyní však výrobci automobilů integrují parkovací zařízení přímo z dopravníku: tento přístup zabraňuje nadměrnému rušení integrity celých částí karoserie a minimalizuje riziko nesprávného připojení.
Vzhledem k přeceňování trhu s neustále aktualizovanými modely parkovacích senzorů se majitelé automobilů často potýkají s problémem volby, protože je stále obtížnější najít kompromisy mezi kvalitou, cenou a funkčností. Redaktoři časopisu upozornili na tuto nuanci a provedli nezávislou studii segmentu. V důsledku zdlouhavého výzkumu bylo vytvořeno hodnocení 14 nejlepších parkovacích senzorů, jejichž výběr byl proveden s ohledem na závěry odborných pracovníků a analýzu spotřebitelských recenzí.
Jak vybrat parkovací senzory
Při výběru parkovacího senzoru důrazně doporučujeme věnovat pozornost sedmi klíčovým značkám:
Metoda oznámení. Standardní klasifikační varianta, podle které jsou všechny parkovací senzory rozděleny do tří typů:
- zvuk - Princip jejich činnosti je založen na dodávce přerušovaného zvukového signálu při přiblížení se k překážce. Současně platí, že čím blíže jsou snímače podmíněnému rušení, tím vyšší je opakovací frekvence zvukových pulzů, a když se vzdálenost zmenší nad bezpečnou hranici, zvuk se stane nepřetržitým. Nevýhoda takového systému je zřejmá: s velkým akustickým šumem v prostoru pro cestující (hudební nebo hlasité konverzace) nemusí řidič reagovat na daný signál;
- optické - V tomto případě je role výstražných prvků přiřazena LED, které (obvykle) se aktivují, když se vozidlo začne couvat. Jakmile se senzory přiblíží k rušivým objektům, indikátory začnou měnit barvu: ve standardní verzi zelená indikuje nepřítomnost jakéhokoli nebezpečí, žlutá označuje začátek přiblížení k překážce a červená označuje kritické zmenšení vzdálenosti a nebezpečí kolize. Pro zvýšení spolehlivosti jsou optické parkovací senzory často vybaveny paralelním zvukovým systémem..
- digitální - parkovací senzory, charakterizovaný nejvyšším informačním obsahem. Jejich přijímače jsou vybaveny LCD displejem, který ukazuje, na které straně se překážka nachází, a také v jaké vzdálenosti. Pokud parkovací radar podporuje tento typ integrace, velmi často se zobrazují také informace ze zadní kamery. Podobně jako optická parkovací čidla, taková zařízení obvykle obsahují zvuková upozornění ke zvýšení spolehlivosti systému jako celku.
Způsob montáže. Instalace parkovacích senzorů může být provedena ve třech variantách designu:
- zadní parkovací senzory - způsob instalace, který zahrnuje integraci senzorů do zadního nárazníku automobilu. K aktivaci systému jako celku dochází při couvání;
- přední parkovací senzory - instalace se provádí v předním nárazníku a senzory se aktivují při sešlápnutí brzdového pedálu;
- kombinované parkovací senzory - systém, který kombinuje principy prvních dvou. Reaguje jak na sešlápnutí brzdového pedálu, tak na zpáteční rychlost vozidla. Senzory se obvykle instalují podle schématu „2 + 4“ (dva vpředu a čtyři vzadu), nejpokročilejší systémy s monitorováním slepých zón jsou parkovací senzory se schématem „4 + 4“..
Druh provedení. Velmi zajímavý aspekt klasifikace parkovacích senzorů, který je dělí do dvou velkých kategorií:
- páska - pole kontroly nad sbližováním je zde vytvořeno pomocí speciální elektromagnetické pásky, která je přilepena k základně nárazníku. Velmi informativní, ale extrémně nepraktický systém: když páska selže, musí být kompletně vyměněna.
- standard - ovládání se v tomto případě provádí pomocí diskrétních senzorů namontovaných ve speciálních přistávacích otvorech na nárazníku. Praktičtější použití, protože pokud jeden prvek selže, systém může normálně fungovat.
Metoda přenosu dat. Stejně jako většina elektronických systémů, parkovací senzory jsou
- kabelové - senzory a přijímač jsou prostřednictvím elektronické jednotky propojeny pomocí vodičů. Docela spolehlivý výkon, ale velmi nepohodlný z hlediska instalace.
- bezdrátová - elektronická jednotka a varovný systém jsou vzájemně propojeny vysokofrekvenčními moduly. Přenos dat probíhá při určitých vlnových frekvencích a pokud jde o instalaci, mají takové parkovací senzory velmi významné výhody. Jejich nevýhoda je však vyjádřena v náchylnosti k vnějšímu vlivu na signál a možnému občasnému působení.
Počet senzorů. Podle tohoto parametru lze do automobilu nainstalovat 2 až 8 senzorů - to vše závisí na konkrétním modelu parkovacích senzorů a preferencích zákazníka. Čím více sledovacích prvků zařízení obsahuje, tím vyšší je šance řidiče vyhnout se nepříjemným problémům během parkování.
Průměr senzorů. Parametr, který hraje zvláště důležitou roli při výměně jednoho nebo více senzorů, které selhaly. S parkovacími senzory se vždy dodává speciální fréza, pomocí které můžete vyvrtat otvory v nárazníku automobilu. Velikost těchto otvorů se pohybuje od 18 do 22 milimetrů.
Detekční vzdálenost. Další důležitý aspekt volby, zaměřený na stupeň opatrnosti řidiče. Minimální dosah pro detekci překážek v moderních zařízeních se může lišit od 10 do 30 centimetrů a maximum - od 1,5 do 2,5 metrů. Pokud nemáte bohaté zkušenosti s jízdou, důrazně doporučujeme zvolit parktroniku s nejširším detekčním intervalem..
Kromě povinného seznamu parametrů je třeba věnovat pozornost i dalším funkcím parkovacích radarů, jako jsou:
- možnosti autodiagnostiky - zařízení automaticky kontroluje senzory a v případě selhání jednoho nebo více systémových signálů řidiči;
- ovládání hlasitosti - přítomnost ovládacích tlačítek pro nastavení pohodlné úrovně zvukového upozornění;
- hlasový dabing - standardní impulsní signál je zde nahrazen ženským nebo mužským hlasem;
- funkce „tažného zařízení“ je speciální nastavení senzoru, které umožňuje upravit vzdálenost k překážce s ohledem na vyčnívající části vozu. Rovněž eliminuje falešné pozitivy;
- připojení zadní kamery je jednou z nejnovějších integrací, která vám umožní sledovat situaci za vozem.
Hodnocení nejlepších parkovacích senzorů
| Nominace | místo | název produktu | cena |
| Nejlepší parkovací senzory s LED displejem | 1 | VNITŘNÍ AAALINE LED-14 | 7 320 ₽ |
| 2 | PARKCITY Ultra Slim | 4 990 ₽ | |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300 ₽ | |
| 4 | ParkMaster 34-4-A | 4 850 ₽ | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889 ₽ | |
| Nejlepší parkovací senzory integrované v zpětném zrcátku | 1 | SPARK 8M | 8 120 ₽ |
| 2 | Parkmaster 22-4-a | 3 790 ₽ | |
| Nejlepší parkovací senzory se zadní kamerou | 1 | AVS PS-842U | 4 990 ₽ |
| 2 | Vačka ParkMaster 4-ZJ-50 | 7 750 ₽ | |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400 ₽ | |
| Nejlepší parkovací senzory s displejem | 1 | AAALINE LCD-18 | 11 973 ₽ |
| 2 | ParkMaster 238 | 9 490 ₽ | |
| 3 | PARKCITY Paříž | 4 550 ₽ |
Nejlepší parkovací senzory s LED displejem
VNITŘNÍ AAALINE LED-14
Hodnocení: 4.9
Parkovací vůdce AAALINE LED-14 INSIDE, zvláštní iterace AVS PS-128U, využívající interní senzory k minimalizaci rizika jejich selhání, je lídrem v hodnocení. Digitální ukazatel se s výše zmíněným modelem hodně shodoval, ale díky malým „kosmetickým“ změnám se zviditelnil. Počet senzorů nepřekročil 4 a jsou umístěny na zadním nárazníku.
Skenovací vzdálenost AAALINE LED-14 VNITŘNÍ se díky zvláštnostem umístění senzorů mírně snížila (0,3 - 2,0 metry), přesnost měření se však zvýšila na 1 centimetr, což je dobrý výsledek a je vhodný pro začátečníky z jízdy. Spolu s LED a digitálním displejem je implementován systém varování hlasem a také flexibilní nastavení dotykových senzorů pro nastavení vzdálenosti vzhledem k vystupujícím prvkům těla. Kvůli touze vývojářů snížit náklady na finální produkt, možná došlo k největšímu přepočtu: konkrétně nebyl implementován bezdrátový komunikační systém přijímače a senzorů. Tato nepříjemná nuance je však kompenzována vysokou mírou spolehlivosti zařízení - hovoříme o stabilním provozu 5-7 let.
Výhody
- vnitřní polohovací systém senzorů;
- přiměřená úroveň nákladů;
- hezký vzhled;
- schopnost doladit senzory;
- vysoká spolehlivost zařízení jako celku.
Nevýhody
- nedostatek bezdrátového připojení pracovních položek.
PARKCITY Ultra Slim
Hodnocení: 4.8
PARKCITY Ultra Slim používá „lehký“ vizuální koncept, velmi příjemný pro uživatele, což částečně vysvětluje jeho vysokou popularitu. Známá stupnice displeje nabrala zaoblený tvar a pouze centrální segment s digitálním displejem zůstal nezměněn. Skenovací vzdálenost v modelu je 0,3 - 2,5 metru - celkem standardní a během našeho hodnocení byla nalezena více než jednou.
Sledování pomocí parkovacího radaru podléhá sledování pouze prostoru za vozidlem a ovládání se provádí pomocí standardního počtu senzorů - čtyř. Průměr každého z nich je 14 milimetrů, ale velikost přistávacího otvoru je 18 milimetrů. Stejně jako u předchozích dvou nominovaných lze lištu přišroubovat ke stropu, protože digitální displej podporuje otočení o 180 stupňů. Náklady jsou nízké, což je hlavní výhoda v případě PARKCITY Ultra Slim. Obecně je tento model zajímavý, funkční a středně odolný, pro který ho většina uživatelů miluje.
Výhody
- možnost umístění na strop;
- atraktivní design;
- dobrý rozsah skenování;
- výhodná kombinace ceny a kvality.
Nevýhody
- nedostatek zvukového upozornění.
SteelMate PTS410M8
Hodnocení: 4.7
Třetí řádek hodnocení se vztahuje na ... ve skutečnosti plný analog ParkMaster 34-4-A. Jediným rozdílem je, že model SteelMate je o 1 000 levnější. Arzenál PTS410M8 také zahrnuje možnost otáčet zobrazování indikátorů pro upevnění držáku na strop, stejné rozpěrky pro kompenzaci úhlu nárazníku a dokonce i nedostatečné hlasové navádění pro digitální výstrahy.
Skenovací vzdálenost 4 senzorů na zadním nárazníku je zde 0,3 - 2,5 metru s chybou nezměněných 10 centimetrů. Stabilita práce je vysoká, stejně jako kvalita výkonu. Autodiagnostika však nebyla ohlášena - možná SteelMate nemohl konkurenty úplně zkopírovat. Obecně zde není o čem mluvit: už jsme viděli všechno ostatní, a kromě nudy nemůže toto popisné představení způsobit.
Výhody
- nízká kupní cena;
- možnost zavěšení popruhu na strop (s ukazateli otáčení);
- široký rozsah skenování;
- je k dispozici sada pro správnou instalaci senzorů v přistávacích otvorech.
Nevýhody
- nedostatek senzorů na předním nárazníku.
ParkMaster 34-4-A
Hodnocení: 4.6
Podstata je stejná jako u AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A je dražší a má o něco pozdější datum vydání, a proto spotřebitelé neměli čas ztratit relevanci. Ale objektivní "slabosti" se cítí: za prvé, na rozdíl od jmenovaného konkurenta, zařízení může skenovat pouze oblast za vozem (prostřednictvím 4 senzorů), a za druhé, vzdálenost měření je o několik bodů méně.
ParkMaster 34-4-A má však také své jedinečné výhody. To je schopnost otočit displej pro možnost připevnění lišty ke stropu a flexibilní systém nastavení senzorů pro provoz a dokonce i vlastní diagnostiku. Sada senzorů má také kompenzátory pro úhel sklonu nárazníku, který lze připevnit a upevnit v přistávacích otvorech o průměru 18,8 mm. To vše a mnohem více tvoří konečné náklady na produkt za 4,5 tisíc rublů (minimální cena), což je pro většinu spotřebitelů celkem pohodlné.
Výhody
- přiměřená úroveň nákladů;
- schopnost připevnit popruh na střechu;
- duplicitní digitální / indikační deska;
- sada pro flexibilnější instalaci senzorů (úhlové kompenzátory, rozpěrky atd.).
Nevýhody
- neschopnost ovládat přední nárazník (ve srovnání s konkurencí).
AVS PS-128U
Hodnocení: 4.5
Jak se často stává, vedoucí postavení na trhu v průběhu času opouští své kdysi obsazené pozice a díky notoricky zastaralosti ustupují modernějším a funkčním zařízením. Právě tato situace postihla parkovací senzor AVS PS-128U, který uživatelům umožňuje sledovat situaci před vozidlem i za ním. Vzdálenost skenování byla také na nejvyšší úrovni: od 0,3 do 2,5 metrů, bez ohledu na přesnost měření.
Paralelně s LED displejem AVS PS-128U nabízel pouze hlasové upozornění, které bylo více než dost pro parkování v hektickém a chmurném prostředí. Přestože zařízení stále vykazuje vynikající výsledky, humbuk kolem něj začal rychle klesat. Zejména po vydání v každém smyslu okouzlujícího AAALINE LED-14 VNITŘ - ale stále máme čas se k němu dostat. Ať už je to jakkoli, bývalý zbytek slávy hraje roli a nic nemůže vrátit zpět význam PS-128U, a to i nyní.
Výhody
- široký rozsah skenování;
- velmi nízká cena;
- vizuální zobrazení známek blízkosti k překážce.
Nevýhody
- malý počet moderních možností;
- zastaralý design a vyblednutí.
Nejlepší parkovací senzory integrované v zpětném zrcátku
SPARK 8M
Hodnocení: 4.9
Ukazatel stropního parkování středního cenového segmentu, který je vhodnou alternativou k běžnému zpětnému zrcátku. Systém „SPARK“ 8M umožňuje detekci možných překážek nejen vzadu, ale také před vozem, a podporuje instalaci senzorů podle schématu „4 + 4“. Bohužel, bez rádiového modulu, byste proto měli trpět hodně pečlivým zapojením do celé kabiny - je dobré, že spolehlivost systému vám umožní provádět bez výměny a opravy po dlouhou dobu (záruka 3 roky).
Interval detekce 8M SPARK se pohybuje od 0,1 do 2,5 metru s chybou měření až 10 centimetrů. To je nejlepší volba pro nezkušené řidiče, kteří se cítí špatně v rozměrech auta, ale zároveň jsou docela „zákeřní“, protože taková chyba může hrát trik. Průměr každého senzoru je 21,5 milimetrů - což je spíše nestandardní velikost, ale v soupravě je mlýn pro výrobu přistávacích otvorů. Za zmínku také stojí společná práce zvukových a optických výstrah, přítomnost ovládání hlasitosti a paměti pro vzdálené prvky.
Výhody
- optimální úroveň hodnoty;
- dlouhá záruční doba;
- schéma instalace senzoru - 4 vpředu, 4 vzadu;
- široký rozsah detekce překážek;
- přítomnost zvukových a optických výstražných systémů.
Nevýhody
- hodně spojovacích vodičů.
Parkmaster 22-4-a
Hodnocení: 4.8
Parkovací senzor ve formě figuríny zpětného zrcátka se dostal do žebříčku nejlepších jako nejlevnější a cenově nejvýhodnější varianta svého druhu. Podle zavedené tradice Parkmaster, 22-4-A je k dispozici v různých barevných variantách, tak či onak vhodné pro základní barvy karoserií. Prohledává terén pouze zezadu a pouze ve vzdálenosti 0,3 až 1,5 metru. Zároveň má velmi přesnou kalibraci senzorů, jejichž chyba měření nepřesahuje 1 centimetr.
Z konkrétnějších, ale neméně příjemných funkcí Parkmaster 22-4-A si uživatelé vybírají kombinovanou činnost digitálních a hlasových výstražných systémů, jakož i možnost autodiagnostiky s upozorněním na „výpis“ jednoho nebo více senzorů. Připojení zařízení je zapojeno kabelem, což činí instalaci velmi problematickou, ale se spolehlivostí z dlouhodobého hlediska je vše v pořádku - nemusíte se neustále třídit kabely. Výsledkem je, že se model nemůže pochlubit vynikajícími provozními parametry, má však několik špičkových funkcí. Přesnost nezklamala, což ve spojení s cenou je jasnou výhodou.
Výhody
- vysoká přesnost měření (chyba je pouze 1 centimetr);
- nízká cena za sadu (liší se v závislosti na barvě senzorů);
- existuje autodiagnostická funkce;
- digitální a hlasová upozornění;
- vysoká úroveň spolehlivosti.
Nevýhody
- malý pracovní dosah (0,3 - 1,5 metru).
Nejlepší parkovací senzory se zadní kamerou
AVS PS-842U
Hodnocení: 4.9
AVS PS-842U je na domácím trhu již nějakou dobu, ale stále ještě neztratí svoji kvalitní značku. Tento parkovací senzor, vyrobený ve formě 4,3palcového displeje na stojanu, přenáší video z kamery instalované pod sklem v kabině nebo vyjmutým z auta do prostoru pro cestující. Horní část je navíc obsazena standardním digitálním ukazatelem, který je položen na záběry - kontroverzní myšlenka, protože při zběžném pohledu je velmi obtížné oddělit jeden od druhého. Naštěstí v tomto případě výrobci poskytli příjemné hlasové upozornění.
Pokud jde o kvantitativní ukazatele výkonu, AVS PS-842U je aktivní ve vzdálenosti 0,5 až 2,5 metru, což způsobuje chybu 10 centimetrů. Poskytuje skenování výhradně zezadu a věří, že se řidič cítí dobře, pokud jde o rozměry přední části vozu. Spojení je standardní, kabelové, eliminující vliv rušení, ale nutí vás pohrávat se pokládáním kabelů v kabině. Upřímně řečeno, tento model se zdá poněkud nudný, ale toto „nudné“ poskytuje vysokou míru spolehlivosti, o čemž svědčí roky úspěšného prodeje..
Výhody
- vysoká kvalita a spolehlivost, osvědčené;
- vzdálenost k detekci překážek (0,5 - 2,5 metru);
- přítomnost příjemného hlasového upozornění;
- schopnost sledovat vysílání ze zadní kamery.
Nevýhody
- na horní část vysílaného videa je umístěn digitální indikátor, což způsobuje potíže s vizuálním vnímáním.
Vačka ParkMaster 4-ZJ-50
Hodnocení: 4.8
Druhá linie hodnocení jde na parkovací senzory ParkMaster 4-ZJ-50, které překonávají vedoucí postavení v komponentě detekční vzdálenosti překážky. Zde je to 0,1 až 2,5 metru s chybou nejvýše 10 centimetrů. Tento parametr zanechal svou značku na celkových nákladech na model, jakož i na „kabelové“ funkci diagnostiky zdraví sledovacích senzorů. V sadě jsou 4 kusy a každý průměr je 22 milimetrů.
Majitelé ParkMaster 4-ZJ-50 si také všimnou nepříjemných nuancí identifikovaných během provozní fáze v podmínkách silného provozu. Faktem je, že digitální displej a videosekvence nejsou doprovázeny zvukovými výstrahami, což ztěžuje navigaci ve vesmíru, pokud je nutné sledovat situaci na silnici z několika stran najednou. Malé plus pro prasátko banky je dostupnost paměti pro senzory - jejich kalibrace pro detekční vzdálenost je uložena v nastavení jednotky, což umožňuje, aby se k ní v průběhu času uchýlila. Z hlediska kvality se parkovací senzory ukázaly jako velmi dobré, ale výkonové aspekty neumožňují povýšit je na vůdce.
Výhody
- poměrně kvalitní zpracování;
- detekční vzdálenost od 0,1 do 2,5 metrů;
- možnost autodiagnostiky;
- efekt paměti senzoru.
Nevýhody
- nedostatek zvukové indikace;
- široká škála maloobchodních cen.
Sho-Me Y-2835L
Hodnocení: 4.7
Jeden z nejdostupnějších parkovacích senzorů se zadní kamerou, která si díky vysoké poptávce na maloobchodním trhu získala místo v žebříčku. Vestavěný displej Sho-Me Y-2835L má úhlopříčku 3,5 palce, což je důvod, proč lze přítomnost zadní kamery považovat za čistě nominální. Aby bylo možné analyzovat, co se děje za vozidlem, musí se řidič podívat na obrázek pěkně a nechat kontrolu nad situací na jiných stranách náhodně.
Pro přesnost určování překážek v cestě automobilu existují 4 standardní senzory, které jsou dostatečně citlivé pro rozpočet. Rozsah oznámení v nich je od 0,3 do 2,5 metrů s chybou do 10 centimetrů. Kromě přenosu videa je Sho-Me Y-2835L vybaven zvukovým notifikačním systémem - není to nejpříjemnější, ale poskytuje pochopení toho, jak blízko je rušivý objekt při parkování. V tomto případě samozřejmě nemůžeme hovořit o vedení - dokonce ani špičkové modely Sho-Me nedosahují tak vysokého postavení. Fakt populární lásky je však zřejmý: model Y-2835L je získáván téměř stejně často jako AVS PS-842U.
Výhody
- nízká cena;
- správná funkce senzorů (vysoká citlivost);
- varování ve vzdálenosti 0,3 až 2,5 metru;
- zvukový systém.
Nevýhody
- kamera je přidána do seznamu funkcí často nominálně - vzhledem k malému displeji a povolení k prohlížení situace za vozem není vždy možné.
Nejlepší parkovací senzory s displejem
AAALINE LCD-18
Hodnocení: 4.9
AAALINE LCD-18 si zaslouží nepopiratelné vedoucí postavení v žebříčku parkovacích senzorů s displejem - zařízení, které kombinuje všechny zásady oznámení a dodává jim mnohem větší jasnost. Uživatelé považují barevný displej se čtyřmi barevnými značkami, digitální ukazatel vzdálenosti a také sledování slepých míst, za nejvhodnější ze svého druhu. Situace je monitorována zepředu a zezadu vozu díky uspořádání senzorů podle schématu "4 + 4".
Rozsah detekce překážek v AAALINE LCD-18 je 2 metry a minimální vzdálenost od překážky je omezena na 0,3 metru. To není špatné, i když vezmeme v úvahu chybu 10 centimetrů. Obecně platí, že z celé sady pokročilých technologií tento parkovací senzor postrádá pouze bezdrátovou komunikaci - počet vodičů a potřeba jejich elegantního pokládání jsou velmi nepříjemné. Díky kombinaci ceny a kvality se tento model řadí do kategorie nejlepších v celém segmentu a z hlediska spolehlivosti výrazně překonává své nejbližší konkurenty.
Výhody
- optimální poměr ceny a kvality;
- vzdálenost k detekci překážek (0,3 - 2,0 metry);
- Včetně 8 dotykových senzorů;
- přítomnost „inteligentní“ indikace, ovládání slepých míst a hlasových výstrah.
Nevýhody
- spousta drátů.
ParkMaster 238
Hodnocení: 4.8
Druhé místo v žebříčku má ParkMaster 238, vynikající vizuálně atraktivní parkovací senzor vyrobený v přísném černobílém stylu s velkým výběrem barevných řešení pro maskovací senzory. Poskytuje schopnost ovládat slepá místa vpředu i vzadu, aktivovat senzory stisknutím brzdového pedálu nebo při couvání. Detekční a signalizační vzdálenost je velmi skromná 0,3 - 1,5 metru. Přesnost měření je však mimo chválu: velikost možné chyby je pouze 1 centimetr.
Z dalších funkcí systému ParkMaster 238 uživatelé zdůrazňují přítomnost autodiagnostiky, což je v případě osmi senzorů velmi užitečná věc. Je dobré, že vizuální část přijímala zvuk - všechna oznámení ze zařízení jsou vyjádřena příjemným, nepříjemným hlasem. Kvalita práce není uspokojivá, stejně jako trvanlivost použití. V tomto případě jsou náklady také v souladu s očekáváním, ale na maloobchodním trhu se obvykle velmi liší..
Výhody
- optimální poměr ceny a kvality;
- vysoký stupeň trvanlivosti;
- extrémně přesné měření vzdálenosti (chyba nepřesahuje 1 centimetr);
- možnost autodiagnostiky.
Nevýhody
- spousta drátů.
- skromný rozsah detekce překážek.
PARKCITY Paříž
Hodnocení: 4.7
Extrémně levný zástupce parkovacích senzorů displeje, již nějakou dobu zaujímá v různých hodnoceních spotřebitelů výlučně vedoucí postavení. PARKCITY Paris nabízí uživatelům sledovat stav průchodů za vozidlem pomocí 4 senzorů, z nichž každý vysílá signál do dynamického rozhraní přijímače. Současně se vzdálenost detekce a signalizace překážky mění od 0,3 do 2,5 metru s chybou 10 centimetrů.
Hlavní výhodou PARKCITY Paris oproti jejím konkurentům je bezdrátové připojení. Instalace se provádí jednoduchým frézováním sedadel o průměru 18 milimetrů na nárazníku a následnou aktivací zobrazovací jednotky signálu. V tomto případě je digitální výstraha duplikována hlasovými příkazy s možností nastavení hlasitosti. Všechny kontrolní indikátory jsou zobrazeny na modrém poli displeje, což také zvyšuje přehlednost a různorodost druhů. Z pozice „cena / kvalita“ je tento parkovací senzor nejlepší nabídkou na trhu, i když v mnoha aspektech a nižší než složitější konkurenti.
Výhody
- přítomnost bezdrátové komunikace mezi senzory a přijímačem;
- široký rozsah varování před blížícím se rušením;
- intuitivní rozhraní;
- vysoká popularita mezi spotřebiteli;
- nejlepší zařízení z hlediska ceny a kvality.
Nevýhody
- umožňuje ovládat situaci pouze za autem.
Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklamou a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
