Jak si vybrat kolo pro výšku pro muže, ženy a děti - znalecké posudky

Móda pro zdravý životní styl v posledních letech prošla celým světem a přispěla k rychlému růstu prodeje sportovního vybavení a vybavení. Kola nejsou ušetřena ani popularity - tuto kompaktní, pohodlnou a ekologickou dopravu upřednostňuje stále více lidí, používá se k práci a řešení každodenních problémů, často je nahrazována autem. Chcete-li však cítit maximální účinek a užitek z pokatushki a výcviku, musíte věnovat velkou pozornost výběru kola, jeho základním charakteristikám a mechanismům.




obsah


  1. Nejlepší výrobci jízdních kol - kterou společnost si vybrat
  2. Druhy jízdních kol
  3. Možnosti výběru kol
  4. Které kolo si vybrat?
  5. Kolik stojí kolo??
  6. Video pro výběr kola

Nejlepší výrobci jízdních kol - kterou společnost si vybrat

Stejně jako v případě automobilů existuje v současné době na světě mnoho různých výrobců jízdních kol, z nichž každý má mnoho modelů pro každý vkus a jakýkoli cenový rozpočet. Při výběru jízdního kola hraje v mnoha případech rozhodující roli - vysoce kvalitní značkové výrobky jsou velmi drahé. Obecně platí, že při výběru konkrétního modelu kola by měly být upřednostněny tyto značky:

  1. Obří

  2. Vpřed

  3. Shimano

  4. GT kola

  5. Shtil

Každý z výše uvedených výrobců má ve svém vlastním katalogu velké množství různých modelů pro každý vkus - opravdu existuje spousta z čeho vybírat! Před zakoupením kola, které se vám líbí, je nejlepší prostudovat recenze zákazníků s ohledem na pochvalné i negativní příspěvky na internetu.

Princip fungování a konstrukce kola

Konstrukce jízdních kol a základní princip jejich práce jsou dobře známy všem, a proto se nevyžaduje dlouhý popis. Jakékoli kolo bez ohledu na jeho cenové rozpětí a design se skládá z několika klíčových prvků:

  1. Rám. Má svařovanou konstrukci a je vyroben z odolných kovových trubek. Slitiny hořčíku, hliníku, jakož i další kovy a jejich slitiny se široce používají k dosažení určitých charakteristik. Spodní část rámu je opatřena speciálním vozíkem zajišťujícím pedálovou sestavu. Je to on, kdo řídí převod, který prostřednictvím řetězu přenáší točivý moment na zadní kolo;

  2. Řídicí jednotka se také skládá z několika klíčových prvků. V horní části je samotný volant s upevněnými držadly brzdy, převody a další prvky. Ve spodní části sloupek řízení bifurkuje a promění se v vidlici navrženou pro montáž předního kola.

  3. Zvláštní místo zaujímá převodový mechanismus. Ne všechny modely jízdních kol jsou jím vybaveny, ale bylo zamýšleno pro změnu převodového poměru, který má přímý vliv na rychlost jízdního kola, jakož i na sílu, která musí být použita k dosažení určité rychlosti;

Druhy jízdních kol

Navzdory běžnému designu mají jízdní kola mezi sebou zásadní rozdíly, a proto si před výběrem vhodné možnosti musíte zvolit konkrétní typ jízdního kola..

Horská kola

Silný rám, kola se zvětšeným průměrem, vybavená terénními pneumatikami, produktivní sestava pedálů s vysokým umístěním vozíku - to jsou jejich hlavní prvky. Tato kola jsou navržena pro použití v drsných podmínkách a pro aktivní pohyb po nerovném terénu.

Výhody

  • Výkonný rám schopný odolat výrazným dynamickým zatížením;

  • Vynikající tlumící vlastnosti;

  • Vysoký kříž;

  • Maximální stabilita v jakémkoli provozním režimu;

  • Velký počet rychlostí pro různé provozní režimy;

Nevýhody

  • Vysoké náklady;

  • Není vhodné pro monotónní jízdu v městských oblastech;

  • Nevhodné sedlo;

Univerzální (všestranný)

Do jisté míry lze všestranná kola považovat za univerzální. Jejich design je velmi podobný horským kolům v poněkud zjednodušené verzi, což z něj dělá velmi dobrou volbu jak pro terénní pokatushek, tak pro jízdu ve městě. Liší se vynikajícími provozními vlastnostmi, vysokou průchodností a dostupností vysoce kvalitních uzlů a jednotek.

Výhody

  • Vysoká univerzálnost - vhodná pro terénní pokatushek a pro jízdu po asfaltu;

  • Povolit instalaci kufru;

  • Nízké náklady;

  • Vynikající schopnosti odpružení;

  • Silný a spolehlivý design rámu;

Nevýhody

  • Omezená funkčnost při práci na nerovném terénu;

Silniční kola

Modely, které při jízdě na dobrém asfaltu plně odhalí své vlastní vlastnosti. Navrženo pro pohyb vysokou rychlostí, což usnadňuje vysoce kvalitní lehký rám, sklon volantu a velká kola s poměrně úzkými pneumatikami.

Výhody

  • Nízká hmotnost;

  • Vysoce kvalitní převodovka určená pro vysokou rychlost jízdy;

  • Vysokorychlostní a ovladatelná zařízení;

  • Lehký a odolný rám;

Nevýhody

  • Tvrdý a ne dost pohodlný;

  • Navrženo výhradně pro provoz na dálnici;

Městská kola

Jednoduché a praktické modely určené pro městské použití. Vyznačují se promyšleným designem a poskytují jezdci dostatečně vysoký stupeň pohodlí. Téměř vždy vybaven převodovkou, která umožňuje měnit převodové poměry v závislosti na zatížení a režimu jízdy.

Výhody

  • Kompaktní zařízení určená pro každodenní použití;

  • Nízké náklady;

  • Široká kola, poskytující slušný naviják a dobrý kříž;

  • Pohodlné fit při jízdě;

  • Dobře vyvinuté schopnosti zavazadel - naznačují přítomnost kufru i koše na věci vpředu;

Nevýhody

  • U většiny modelů nejsou tlumiče nárazů k dispozici jako třída;

    Nerozvinutý brzdový systém;

Možnosti výběru kol


Konstrukce rámu kola a jeho výška

Tento parametr je podle zkušených cyklistů rozhodující - správně vybraný rám ve správné výšce poskytuje maximální pohodlí při pohybu v jakémkoli režimu. Výška z rámu je převzata z vozíku sestavy pedálu a na kříž určený k montáži sedla. Tento parametr je plně spojen s délkou nohou cyklisty as jeho výškou: čím vyšší je jezdec, tím vyšší by měl být rám.

Materiál rámu

  1. Rám vyrobený z nerezové oceli je dobrá staromódní varianta „dědeček“. Rámy vyrobené z oceli lze nalézt na levných modelech jízdních kol, mají slušnou sílu a jsou schopné odolat významnému zatížení. Jedinou nevýhodou ocelového rámu je hmotnost;

  2. Hliníkové rámy lze do jisté míry považovat za opak oceli. Jsou lehké, ale hliníkové struktury nelze nazvat příliš silnými;

  3. Rámy vyrobené z hořčíku, molybdenu a dalších slitin jsou poměrně odolné a zároveň váží docela dost. Odolnost proti korozi, dostatečná pevnost a nízká cena - to jsou hlavní výhody takových rámů;

  4. Titanové a uhlíkové rámy nejsou vhodné pro každého, především kvůli vysoké ceně oblohy. Jinak takové rámy nemají prakticky žádné nevýhody - jsou velmi trvanlivé, téměř beztíže a vydrží značné zatížení.

Hmotnost kola

Tradičně se věří, že čím nižší je hmotnost, tím nižší je mechanická pevnost jízdního kola. To však neplatí pro profesionální modely - použití moderních materiálů umožnilo dosáhnout minimální hmotnosti a slušné síly. Tradičně se věří, že pro každodenní použití by hmotnost motocyklu měla být asi 15 až 20 kilogramů. Pokud máte rádi rychlostní slalomy a závody podél dálnice, měli byste raději více lehkých, asi 12-14 kilogramů, modelů.

Tlumiče nárazů

Podobně jako automobily jsou tlumiče nárazů navrženy tak, aby omezovaly rázy a vibrace přenášené z kola na volant a rám. Za tímto účelem jsou poskytovány čtyři různé typy staveb, z nichž každý má klady i zápory:

  1. Tlumiče pružin jsou dobře známy mnoha jezdcům. Jejich hlavní nevýhodou je stárnutí kovu a tím i krátká životnost. Výhody - hodně: při odchodu je dobré odpisy, nízké náklady a nenáročnost;

  2. Tlumiče nárazů oleje a jejich protějšky vzduch-olej jsou vynikající volbou pro jízdu v terénu. Jsou to nádrže naplněné speciálním olejem, které plní funkce tlumící nárazy. Nevýhody zahrnují sklon k úniku, jakož i omezené hmotnostní a velikostní vlastnosti jezdce - modely s tlumiči ropných šoků nejsou vhodné pro osoby těžší než 100 až 110 kilogramů;

  3. Tlumiče vzduchu jsou osudem výlučně městských kol, která „nevidí“ terén a nečistoty. V městském provozu jdou dostatečně dlouho a poskytují vynikající tlumicí vlastnosti. A lze je přizpůsobit hmotnosti téměř každé osoby;

Brzdový systém

  1. Tradiční pedálové brzdy jsou v současné době nejběžnějším typem zařízení. Zastavte kolo stisknutím pedálů v opačném směru. Jednoduchý a nenáročný na provoz, ale jen těžko schopný zajistit slušný brzdný výkon při silném používání;

  2. Brzdy ve tvaru písmene V jsou speciální kabelové mechanismy vybavené podložkami přitlačenými k ráfku pomocí speciálních třmenů. Ukazujte jejich účinnost pouze tehdy, když je ráfek kola suchý a vyrovnaný a polštářky jsou v dobrém stavu. Efektní v provozu, je třeba pravidelně vyměňovat podložky. K výhodám je třeba poznamenat nízkou cenu a významný brzdný výkon;

  3. Kotoučové brzdy - mechanické i hydraulické. Klíčovou vlastností je, že nebrzdí samotný ráfek, ale náboj kola, který je izolován od okolního prostředí. Díky tomu jsou nezávislé na atmosférických podmínkách, teplotě a stavu ráfku. Mezi nevýhody patří vysoká cena a složitost oprav a údržby;

Převodovka a převody

Mechanismus, který odpovídá za jízdní vlastnosti konkrétního kola a umožňuje změnit zatížení a rychlost v závislosti na provozních podmínkách. Nejuznávanější mechanismy výroby společností Shimano, Alteco a dalších světově proslulých korporací mohou mít až 28-30 úprav rychlosti, ale potřebují je pouze profesionální cyklisté. Pro běžný provoz ve městě jsou modely s převodem rozpočtu vybavené 7-10 různými rychlostmi více než dost.

Při výběru převodovky, kterou je tento nebo tento motocykl vybaven, by měla být věnována pozornost kvalitě, a proto jsou produkty známých evropských a japonských koncernů - Shimano, Alteco, SRAM prioritou.

Které kolo si vybrat?

  1. Pro každodenní provoz města a řízení na místo studia nebo do práce nemá smysl kupovat vysoce specializované drahé modely. Klasická městská kola s odlehčeným hliníkovým rámem, brzdami Shimano a převodovkou a velkými koly se vzorem běhounu budou pro tuto operaci nejlepší volbou;

  2. Pokud je vaším cílem projíždět lesními nebo venkovskými silnicemi, ale není vyloučeno městské využití, měla by být upřednostňována klasická univerzální kola nebo levný horský model. Velká kola, promyšlený brzdový systém a vícestupňová převodovka jsou jistě příjemným doplňkem;

  3. Profesionálové, kteří si vybírají zařízení pro práci v drsných podmínkách, které se blíží extrémům, by měli věnovat pozornost horským modelům s dvojitým odpružením, vybaveným výkonnými koly o průměru 27 až 29 palců, hydraulickými kotoučovými brzdami a promyšleným systémem tlumení nárazů. Převodovka - výhradně vysoce kvalitní řešení od společnosti Shimano nebo SRAM;

Kolik stojí kolo??

  1. Klasické modely pro každodenní použití v městském režimu, takzvaná městská kola, začínají na 10 000 a mohou dosáhnout 50–60 tisíc rublů. Podobné modely pro děti jsou levnější - když si koupíte kvalitní kolo, je možné splnit 10–12 tisíc rublů;

  2. Silniční kola jsou velmi vysoce specializované modely, a proto je cena za ně vhodná - začátek začíná na úrovni 15–20 tisíc rublů a může dosáhnout 80–100 tisíc;

  3. Profesionální horská kola jsou nejdražší zařízení v našem žebříčku. Ceny za nejlepší modely od známých výrobců mohou dosáhnout 400-500 tisíc rublů, je však docela realistické koupit kvalitní model za 40-60 tisíc.

V následujících článcích vám naši odborníci řeknou, jak si vybrat kolo pro dospělé, tajemství výběru kola pro triatlon a funkce výběru kola pro město.

Video pro výběr kola

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není průvodcem po koupi.
Kategorie